中卫固原铁路项目用地

天堑变通途

自古以来，中卫便是亚洲通往欧洲大陆的一个重要驿站。因其突出的区位优势，如今的中卫不仅享有全国铁路交通大动脉西部“桥头堡”的美誉，多条国道和省道的贯通也已奠定了中卫——中国西部交通枢纽的城市地位。香山机场的建成通航，更是从空中构筑起了中卫立体交通网的新格局。

中卫是全国铁路交通大动脉西部的“桥头堡”，是欧亚大通道“东进西出”的必经之地，也是联系西北与华北的重要铁路交通枢纽。包兰、甘武、宝中铁路和中太铁路在中卫交汇，形成“X”形布局，连通了京包线、宝成线、陇海线、兰新线、兰青线，直达北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等12个大中城市。位于市区西郊的迎水桥铁路编组站是规划建成中亚洲最大的铁路货运编组站之一。该站的设立使中卫的铁路枢纽地位直线上升，客流量、物流量逐年增加，已成为西北地区继兰州、宝鸡之后的第三大铁路交通枢纽。

京藏、中营、中郝、中固、中盐5条高速公路和109国道、101国道、201省道、202省道4条公路干线穿境而过。中营高速公路（中宁—营盘水）从城市南侧穿过，可连接GZ25（丹东—银川—兰州—拉萨）、GZ35（青岛—银川）、GZ45（连云港—武威—霍尔果斯）3条国道主干线以及铁路大桥和两座公路大桥贯通黄河南北。阡陌纵横的交通网络是新疆、河西走廊通往东部地区最便捷的内陆通道，也是承东启西、拓北展南的人流、物流、信息流集散中心。近来，还新建了沙宁滨河路工程、美利工业区连接线工程、东（西）立交桥及引道工程和香山机场路工程，境内乡村道路四通八达，全市公路总里程达6343公里。

位于中卫沙坡头区西北方向9公里处，总投资3.5亿元的自治区50大庆献礼工程——中卫香山机场于2008年8月建成，总控制用地2745亩，长度4.6公里。建成后的香山机场地理位置居全国中心，从这里飞往全国各主要城市均不超过3小时，可满足飞机的最佳航程要求，对发展客、货运输极为有利。先期规划的航线为中卫至北京、西安、兰州、成都、银川等地，远期规划开通广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。该机场设计到2015年时，年旅客吞吐量为15万人次，货邮吞吐量400吨。可起降波音737、空客A320系列等支线飞机。届时中卫将形成公路、铁路、航空纵横交错的交通网络。

正在建设的西气东输工程（新疆—甘肃武威—宁夏中卫—陕西靖边—上海）的输气管道以及2020年前后拟建的俄罗斯、中亚国家到中国的输气管道都从中卫通过，因此中卫市作为联系西北与华北及其他地区的交通枢纽，地理位置尤其重要。

此外，根据国家《“十五”西部开发总体规划》，重点建设四条经济带，实施“以线串点，以点带面”的重点开发战略。中卫市位于西陇海—兰新线经济带与呼包—包兰—兰青经济带的交汇处，地处西部开发的重点区域，同时也处于银川、兰州、宝鸡、西安等大城市的辐射范围内，宏观区位条件良好。

“十一五”期间，全市共新建改建公路3047公里，公路密度达35.2公里/百平方公里。其中沙坡头区新建改建公路1423公里，完成投资超过12亿元，“五纵七横”的主干公路网络已基本形成。另外，投资并建成了总占地面积5.54万平方米，自治区一级，西北五省地级市中规模最大、标准最高、功能齐全的全封闭式管理汽车客运站。

围绕工业发展，建成中卫工业园区等工业园区道路90多公里；围绕农业发展，建成各类特色农业产业发展道路260多公里；围绕旅游业发展，建成滨河南北路等旅游休闲观光道路70多公里；围绕城市化发展，建成机场路、宁钢大道等连接线30多公里，以及东环路、西环路2座跨铁路立交大桥；围绕新农村发展，建成生态移民区道路120多公里，实现所有乡（镇）通油路，所有村通公路，沙坡头区村道硬化率达97.3%，开通乡村公交线路140条，投放乡村便民公交车178辆，全市农村通车率达96.2%。

2011年，宁夏西线高速公路中卫段新建项目已列入交通部“十二五”规划，沙坡头区常乐镇黄河大桥新建项目、海原县工业物流园区至县城一级公路改造项目已列入自治区交通运输厅“十二五”规划。中卫、中宁黄河大桥也将开工建设。广申大道及立交桥工程、黄河祁连山大峡谷河道整治工程正在建设。已建成常乐镇黄河浮桥。

全年共新建改建公路180.38公里，完成总投资8214.4万元，完成了大西北物流城整体概念性规划，建立了市级GPS客运监控系统，开通了中卫至中宁城际公交，共投放28辆公交客车，运行两条线路，北线运行S201省道，南线运行滨河北路。

围绕“发展大交通”，在争取和落实大项目上求稳定；围绕“发展大物流”，在大西北物流城项目建设上求发展；围绕“发展大旅游”，在旅游道路建设上求突破；围绕“发展大产业”，在发挥先导性、基础性作用上求创新。提升服务于经济社会发展的能力，提升服务于人民群众安全便捷出行的能力，提升服务于社会主义新农村建设的能力——这就是中卫新的交通运输发展方向和目标。