本书以非常规突发事件应急资源分配网络的优化调度和配置为研究对象，运用灾害学、系统理论、模糊理论和最优化等理论和方法，针对非常规突发事件的灾害链特征，以及需要多种运输方式和多种类资源的特点，以“应急资源调度时间最小化”“受灾点资源需求量满足度最大”“受灾人员损失最少”和“应急运输成本”等作为优化目标，将非常规突发事件发生后的应急资源分配网络的优化调度和配置这一科学问题，分解为具有复杂网络（多个应急出救点—多个原生和次生灾害受灾点）特征，分别涉及双层和三层两种复杂网络拓扑结构，涵盖应急限制期、资源模糊供求双侧约束，涉及单周期（静态）和多周期（动态）两个维度的应急资源分配网络的优化调配问题，并展开了相关理论研究。
现阶段，面对非常规突发事件应急资源管理中的诸多理论研究挑战，由于自身知识的有限和现有资料的局限，本书研究存在一些不足，需要进一步拓展；以下一些方面尚待进一步深化。
①本书在研究中假设各应急资源出救点和应急资源集散中心的交通运力是不受限制的，并且也没有对应急资源集散中心的容量限制进行考虑。因此，在非常规突发事件应急资源调配建模时，增加对交通运输工具运力不足和容量有限的考虑，值得进一步探讨。
②本书在研究中假设应急出救点、应急资源集散中心具有应急资源供给的模糊性，并且还假设原生、次生灾害受灾点具有应急资源需求的模糊性。但是在实际的非常规突发事件情景中，应急资源的供给和需求呈现出时变的特征，即伴随灾情演化，应急资源需求和供给会随着时间的变化而变化。因此，如何在非常规突发事件应急资源分配网络的优化调配模型中，体现更为符合实际情况的应急资源供需时变特征，是值得深入研究的重要方向。
③非常规突发事件存在演化的高度不确定性和复杂性。针对非常规突发事件应急资源分配网络配置这一复杂系统，如何构建出更现实化的应急资源分配网络的优化调度和分配决策模型，是所有应急管理领域的学者值得深入探讨和研究的方向。
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