买票为何这样难

敢问铁老大:买票为何这样难?

林治波

春节未到,已经开始为买火车票发愁了:今年到哪儿,找谁能买到回家的车票呢?

这些年来,铁道部没少出台解决买票难的办法,甚至自己开始担负起一部分打击票贩子的责任,但是这种买票难的局面却并没有多大改观。按规定,买票要提前四天。为保险起见,许多人常常是冒严寒,起大早,排长队,提前五天就去售票处询问,售票员答:还没开始,明天来吧。次日再去,票已卖完。还有一种方式是提前十天订票,情况亦大致如此。

正道买不到票,只好求爷爷告奶奶,七弯八拐找门路。找对了人,侥幸弄到两张票;找不到路子,就只好改坐长途汽车,或者被迫取消行程。

过年买票真成了一道花钱费力也未必迈得过去的高门槛。

节假日火车票不好买,大背景是铁路建设滞后,乘车旅客太多,供求关系失衡。所以,解决买票难的治本之道,是加大铁路建设的力度,加快修筑铁路的速度,以满足人民群众的需求。但话又说回来,即便在目前情况下,火车票也不应该如此难买。造成买票难的种种原因中,一个较为重要的因素,就是相当一部分车票并没有拿到售票窗口去卖,而是用于走后门了。票源本来就比较紧张,后门再流失相当一部分,如此一来,买张票就变得难上加难了。从售票窗口买到春节回家的卧铺票,几乎是天方夜谭。

前几年发生的一件事,至今让人记忆犹新:一个民工为了回家过年,在车站熬了几个昼夜终于买到一张票,仔细一看,竟是错的!可怜这位民工兄弟,连日排队熬得身体虚弱,一急之下,当场昏厥倒地。此事虽然极端了一点,却是买票难的一个生动写照。

笔者在买票时,还经历过一件奇怪的事:本人排在前面没有买到的票,而姗姗来迟的一位女士,告诉了售票员一个密码,居然就拿到了票!这是怎么回事?原来,如果找到了铁道部买票的门路,他们会给你一个密码,先把票留下,你无须上门,可以凭密码到就近的售票点取票。看来,走后门已经便捷化、制度化了。从2001年开始,笔者为建议铁道部门在火车票上注明到站时间,已经呼吁了多次,未见任何反应。方便旅客的这么一件小事,铁道部门就是不做;而为了方便走后门,他们却煞费苦心地进行了周密的设计和改进。两相对比,不禁让人感慨:铁道部门到底是为谁服务的?

买票难当中存在的不正之风,不仅给群众的出行造成不小的麻烦,更重要的是败坏了社会风气,影响了党和政府的威信,人民群众对此很有意见。买不到票的旅客,会向铁道部门发出这样的质问:为什么从正规渠道买不到票,走后门却能搞到票?为什么从售票点买不到票,而票贩子手里却那么多票?票贩子手里的紧俏车票是从哪里来的?有没有内外勾结倒票的现象?票务部门从后门倒票中得到了多少好处?在这些好处的背后,是人民群众多大的难处?

对于这些问题,铁道部门的领导同志是否知情?不知情,是失职;知情而不解决问题,更是失职。铁道部门历来有“铁老大”的俗称,其中包含着派头大、架子大、服务差的意思,人民群众对此颇有怨言。在行业竞争日趋激烈的今天,在党中央要求各部门贯彻落实“三个代表”的今天,“铁老大”该收一收派头、放一放架子、改一改服务态度了。“执政为民”,对铁道部门来说,就是执政为旅客;“群众利益无小事”,对铁道部门而言,就是旅客利益无小事;“代表中国最广大人民的根本利益”,落实到铁道部门,就是代表中国最广大旅客的根本利益。

在解决买票难的问题上,包括铁道部在内的有关部门的当务之急,不能光停留在每年打击“票贩子”上,而应实实在在地堵住后门,敞开正门,把火车票如数拿到售票窗口来出售和预订,另外还要想方设法多调动一些机动车辆来满足广大旅客的需求,让老百姓过年不再为买票犯愁。

(人民网2005年1月20日)