巴黎达喀尔汽车拉力赛视频

拉力赛（Rally）亦称多日赛，是汽车道路比赛项目之一，在有路基的土路、沙砾路或柏油路上进行。这是一种在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

（一）拉力赛里的F1－—WRC

拉力赛主要比技术和耐力。将整条比赛路线划分为若干站，要求按规定时间表通过各站，时间长者减分，以减分少者为胜。国际著名的拉力赛有蒙特卡罗拉力赛、东非沙法里拉力赛及巴黎—达喀尔拉力赛等。

WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA（国际汽车运动联合会）批准的世界越野拉力锦标赛是仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车（World Rally Car）为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。除此之外还有很多私人车队会同时参赛，通常每一站的参赛车辆约70至100辆，全球约有超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏这项世界顶级的汽车越野拉力赛事。同时，WRC还以它“不要门票的比赛”或者叫“家门口的比赛”而闻名，因为WRC的赛道多是利用乡村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面设计组成，比赛时赛车会在村庄中穿行，而观众就站在赛道两侧的安全区域观战，可以说是“零距离”的体验赛车飞驰的刺激。

WRC是所有赛车项目中最苛刻的一种，因为所有参赛车辆都是以量产车为基础研发制作而成。目前HA规定的WRC每年有14站比赛，比赛时间是从每年的1月到11月。

（二）巴黎—达喀尔汽车拉力赛

以非洲沙漠为主要赛段的巴黎—达喀尔汽车拉力赛作为最严酷和最富有冒险精神的赛事，被称为魔鬼赛事。

每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，全世界有180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球5亿以上人的热切关注。巴黎—达喀尔的正式法语名称为（Le Dakar），每年赛会都以赞助商或地区名称冠名。巴黎—达喀尔汽车拉力赛官方网站是http：／／www．dakar．com。

巴黎—达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用2～3个星期穿越非洲大地，最后到达塞内加尔首都达喀尔，全程约1万km。至今赛程的全程跑完率只有38%，更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说，可见赛事的艰辛程度。

可喜的是2004年的巴黎—达喀尔拉力锦标赛中，中国车手卢宁军和罗丁分别驾驶帕拉丁赛车和三菱赛车完成了比赛，创造了中国人在国际赛车场上的第一次。

巴黎—达喀尔的另一个较大的特征就是：与WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。

正如巴黎—达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾（Thierry·Sabine）所说，巴黎—达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者举办的拉力赛。并且任何车种都可参加巴黎—达喀尔拉力赛，无论是轿车、赛车、卡丁车还是卡车，不管是从车行购入的现车还是自己装配的世界上独一无二的车，任何种类的汽车都可参赛。各式参赛车辆浑然一体、共同拼杀的参赛情景，仅巴黎—达喀尔拉力赛才能展现。

图8－6为2004年第26届巴黎—达喀尔汽车拉力赛中参赛车辆在雪水和泥泞中驰骋的镜头。

图8－6　2004年第26届巴黎—达喀尔汽车拉力赛

（三）其他拉力赛

国际著名的蒙特卡罗拉力赛，比赛时间是每年的1月份，赛程4至5天，地点在摩纳哥附近的山区。整个赛程冰天雪地，条件十分恶劣，对参赛车辆和车手都是严峻的考验。每年4月在肯尼亚举行的东非沙发利（SAFARI）拉力赛也很著名。在约5 000 km长的路面条件十分差的情况下进行，在4至5天的赛程内能坚持驶完全程就已很不容易。此外，还有摩洛哥拉力赛、奥地利阿尔卑斯拉力赛、希腊的阿克罗波利斯拉力赛、法国的阿尔卑斯杯拉力赛，美国的奥林巴斯拉力赛、芬兰的千湖拉力赛等等。拉力赛与其说是一项比赛，不如说它是一项长距离的耐久性试验。

图8－7为在冰雪赛道上进行的蒙特卡罗汽车拉力赛。

图8－7　蒙特卡罗汽车拉力赛的冰雪赛道

另外，同属越野拉力赛的还有欧洲拉力锦标赛（11站）、亚洲拉力锦标赛（6站）、非洲拉力锦标赛（5站）、中东拉力锦标赛（6站）等众多大型赛事。