大街小巷文明风

江东洲

交通，是城市的命脉，也是衡量城市文明程度的重要标尺。

海秀快速路通车带来了方便与快捷，电动车“乱窜”的现象得到明显遏制，机动车文明行驶的程度也得到显著提升，科学合理的交通研判让出行越来越顺畅……近来，不少海口市民普遍感受到了出行带来的变化。

海口市委书记孙新阳慰问坚守岗位的职工

自2015年7月“双创”活动开展以来，海口市针对电动自行车“九不准”、机动车、行人“三不准”和摩托车、“三车”违法入市、货车超载超限等不文明和交通违法行为开展常态化整治，同时，通过“向科技要警力”、加强基础设施建设，进一步规范道路通行秩序等有力举措，使得海口交通出行由“乱”逐步向“治”转变。

如今，在海口，交通文明的种子已经撒播到每个人的心田，不断生根发芽结果。

联合执法 治理城市交通拥堵痼疾

2015年11月，为深入贯彻落实海口市委十二届九次全会精神，海口市道路交通秩序联合执法工作动员部署会围绕海口市“双创”交通秩序整治工作，整合“三车”、超载超限、“黑车”、电动自行车专项整治等交通执法资源，推进道路交通联合执法常态化、长效化管理工作，进一步提升海口道路交通综合管理水平，海口市制定了《海口市道路交通秩序联合执法工作方案》（简称《方案》）。

《方案》的出台，立足于破解城市管理执法难题，逐步推动海口城市治理从传统专项突击式、运动式整治向系统常态化管理的重要转变，进一步提升城市管理水平。联合执法的实施，将改变过去道路交通管理相关部门各自为政的局面，由各区牵头建立交通、交警、城管等多部门联合执法工作机制，组建专职队伍，重点对九项道路交通乱象进行整治。

作为海口城市管理综合执法改革的新举措、新起点，道路交通秩序联合执法工作直接联系“双创”工作的成效，直接关系广大市民的交通出行，直接检验政府城市管理水平和为民办实事的能力。此外，启动道路交通秩序联合执法工作已经取得了明显效果，在各部门的密切配合下，联合执法已经形成合力，各区、桂林洋经济开发区、各职能部门不断加强沟通和协调，密切配合，推动了该项工作的顺利进行。

联合执法的重点是以“双创”交通秩序整治工作为导向，按照属地管理原则，建立以区政府、桂林洋经济开发区牵头，交通、交警、城管为骨干，多部门联合执法工作机制，组建专职队伍，开展联合执法工作，探索建立联合执法长效管理机制，构建安全、文明、畅通、有序的道路交通秩序。

根据《方案》部署，联合执法将以四个行政区及桂林洋经济开发区为单位，重点整治九大方面。一是电动自行车交通乱象“九不准”；二是“三车”违法查处；三是城区运输车辆超载超限违法查处；四是城区各种车辆飘洒污染道路违法查处；五是“黑车”非法营运违法查处；六是交通枢纽站（码头）秩序整治；七是销售超标电动自行车，非法改（拼）装“三车”、电动车自行车违法查处；八是农用拖拉机违法入市查处；九是南渡江流域和东寨港自然保护区“三无”船只的清理。

联合执法行动中查处不同违法行为需要出具法律文书时，由交警、交通、城管、质监、工商、农机等部门依据职能出具本单位执法法律文书。整治行动中遇到暴力执法等情况时，将由各公安分局负责协调处理。

此外，海口还增加了四个道路交通卡口联合检查站，联合检查站的建设同交通枢纽检查站结合起来，统一规划管理。

海秀快速路的通车方便了市民的出行

在海口市的中心城区，解放西路是一处颇为繁华的地段，但是之前这里的马路占道经营现象屡见不鲜，乱摆摊点、乱丢的垃圾、脏乱差等现象屡禁不止，令过往的市民怨声载道。仅仅在“双创”开展的一个多月后，海口市政府就对这一区域进行了集中整治，现在的解放西路的环境面貌已经大为改观。

附近的市民也表示：“现在的路面相比之前整洁了很多，行人走路、过马路也安全了很多。一个多月的时间里，海口针对交通秩序整治、农贸市场整治、小区卫生清理、夜市排档整治等一系列行动，收效明显。”海口市民还表示，开车的时候路面上没有那么多摩托车太放肆地开来开去的，都在它应该走的路上行驶，还有就是车辆也不像以前那样随便停放，规范了很多。

从加强环境整治到强化交通秩序，从净化社会环境到基础设施建设，无不与百姓的切身利益息息相关。数亿元资金投入，体现了政府“双创”为民的情怀；一系列城市变化见证了海口“双创”惠民的初衷。

海口市民称，街道变得比较干净，大家都很遵守交通规则。现在城市比以前好看多了，大家也自觉了，路边没有乱摆乱放的流动摊贩。

在开展道路交通秩序治理，全力改善城乡面貌的过程中，海口市紧紧抓住问题的关键，通过前期调研与走访，充分了解道路交通运行中存在的问题，有针对性地提出了解决交通秩序问题的方案：一是严厉查处各类交通违法行为。如机动车司机行车过程中乱丢垃圾、机动车乱停乱放、电动车逆行、行人闯红灯、翻越护栏等交通不文明行为。重点打击并取缔“三车”、“黑车”非法营运，整治电动自行车行驶乱象、农用车和运输车非法倾倒建筑垃圾，以及运沙车超载上路。二是加强交通疏导。进一步加大对交通结点、瓶颈路段的升级改造和交通组织的优化调整力度，加大科技投入，在重要路段设置交通电子导视板，实时疏导交通，提高智能交通系统应用水平，有效遏制区域性交通拥堵现象。三是规范车辆停靠。深化停车场综合整治，在城区道路两侧合理设置并标识机动车辆泊车位，适当新建免费停车位和永久性停车场。人行通道、单位门前、市场周边和门店两侧也要全面画线标识，规范电动自行车的停靠，杜绝公共场所非机动车辆乱停乱放。四是规范公交车、出租车和客运市场营运。加强联合执法，对公交车、出租车、过境客车的监管，严厉禁止随意停靠、随意调头、随意上下旅客，重拳打击非法营运和抢客拉客行为，确保规范有序。五是广泛开展交通文明宣传。发动公职人员、社会各界走上街头，参与交通文明劝导活动，强化学校以及幼儿园学生交通安全教育，提高市民群众守法意识、交通安全意识。加大媒体曝光力度，引导好、发挥好、利用好社会监督力量，提高全民参与文明交通的积极性。

海口东站附近的交通环境得到较大改善

一年多来，海口“双创”取得了十分喜人的成绩，如今的海口，街道变得越来越干净、交通秩序也变好了，人们出行更加的通畅，市民的心里也就顺畅了。自2015年7月份海口召开“双创”动员大会以来，市民实实在在地感受到了“双创”给他们生活带来的点滴变化，纷纷为“双创”点赞。

治理常态化 巩固提升交通治理成果

在海口生活的人都知道，“创建全国文明城市”“创建国家卫生城市”之初，海口的交通状况并不尽如人意，那时的海口街头，电动车不按法律规章行驶、机动车随意变道、行人闯红灯等现象屡禁不止，作为海口“双创”道路交通秩序整治的“第一炮”，公安交警部门选择了“重拳整治”。

按照服务大局、助力“双创”总体要求，针对交通秩序管理中存在的突出问题，海口公安交警支队先后开展了以电动自行车“九不准”、机动车“三不准”、行人“三不准”和30种不文明行为为重点的交通乱象综合整治，以及货车超载、摩托车、三轮车违法入市等15个专项整治工作，为“双创”决战决胜之年创造良好的道路交通环境。

“看了宣传视频觉得太恐怖了，以后要遵守交规出行，骑电动车千万不能违法。”2016年电动车“九不准”整治之初，违法的电动车主要当志愿者现场纠违2人之后，还要坐在现场临时搭设的“学习班”观看道路交通安全宣传片，宣传片内一个个血淋淋的镜头让因逆行被处罚的吴先生震撼不已。

2016年3月至6月间，海口开展交通乱象整治期间，像吴先生这样因违反电动自行车“九不准”被教育的人数达到325144人次，其中责令违法人戴绶带参与纠违221669人次，查处靠左侧行驶10338起，逆行50925起，在机动车道行驶57019起，闯红灯27616起，违规载人7251起，驾驶电动车时接电话6310起，超限载物8455起，安装/手持遮阳伞3473起，违法乱停4862起，查扣电动自行车41337辆。交警部门发放交规教育卡838224张，交规提示贴449018张，发放宣传单755332张。发动社会志愿者参与交通管理24557人次。

除了严查电动车，针对机动车的“三不准”和行人闯红灯、横穿马路、翻越护栏等违法行为的整治也同时进行。整治行动期间，处罚违停非现场机动车316502辆，现场责令驾驶员戴绶带纠违7650人，拖移862辆，共处罚违停车辆322141辆。对于违停违法行为人，一律责令其戴绶带参加路面纠违1个小时，发放机动车“三不准”交规教育卡，并在其车内前挡风玻璃右上角粘贴“三不准”提示贴后放行。违法行为人到违法处理窗口处理违法行为时，责令其接受交规教育半天，并进行考试合格后，方可处理违法行为。11474人因为闯红灯、横穿马路、翻越护栏等违法行为被处罚。

此外，针对电动车违法行为，海口市交警部门开展为期半年的电动车交通违法行为专项整治行动，这是海口市历史上最长的一次电动车专项整治。为规范道路交通秩序，海口交警部门以交通专项整治为抓手，组织开展了电动车、公交车、出租车、校车整治，高速公路整治，“大排查、大教育、大整治”等一系列有针对性的整治活动，严厉打击各类交通违法行为，持续保持交通违法严管高压态势，全市交通秩序明显改善。

海口市交警部门联合区政府、城管、交通、市局其他警种，以“文明交通大行动”活动为载体，采取设卡拦查和流动巡查、滚动整治和集中行动、单警种整治和部门联勤相结合方式，先后开展高速公路，迎博鳌交通环境综合整治，“酒驾”，“五类车”、出租公交车，机动车乱停乱放，护校安园，城市管理年等专项整治行动32个，保持交通违法“零容忍”。其中在区政府牵头下，协同城管、交通等部门，查扣违法“三车”2900多辆；在全国统一组织的“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动中，查处海口市货车各类交通违法行为4.06万起。

2016年以来，海口交警支队又以开展全省道路交通秩序专项整治和“城市管理年”活动为契机，重点开展了农村地区交通违法集中整治，机动车乱停乱放违法行为专项整治，“毒驾”、“酒驾”专项整治、渣土车超载超限专项整治，货车超载违法专项整治等一系列整治行动，上半年查处交通违法行为297851起，其中现场查处67629起、非现场查处210545起，查扣车辆19677辆次。

“一开始以为警方的整治是‘一阵风’，但后来发现是‘来真的’，现在出门都很守规矩了。”说起海口公安交警的“大整治”，市民王先生笑着说，现在大部分人都已经养成了文明守法出行的好习惯。

“双创”治理下的海口交通变得井然有序

“双创”之前的海口，经常可以看到“机动三轮车”、“人力三轮车”、“残疾人机动轮椅车”（以下简称“三车”）违法入市、非法营运、无照营业、无证驾驶及无行驶证、无号牌上路等现象，这些车辆也存在着诸多其他交通违法行为，给海口市的道路交通造成了极坏的影响，其治理也十分麻烦。

早在数年前，海口市就已经禁止摩托车进入市区，机动三轮车也不例外，同时电动三轮车属于超标车，也属于禁行范围。为了巩固前期的整治效果，保持高压的整治态势，此次行动延续了博鳌年会前期开展的专项整治行动，坚持严惩严管，有效打击“三车”交通违法的势头。

结合以往开展“三车”整治的工作经验，海口市交警部门在美兰、琼山、龙华、秀英四个中心城区范围内：东至滨江路、南至椰海大道、西至永万路、北至海边的禁行区域开展整治行动，对各类证件不齐全、车证不相符、涉嫌非法拼装的机动三轮车、非法营运的电动三轮车、残疾人机动轮椅车按规定进行处罚。

整治行动由各辖区交警大队分别组织警力，在车站码头、大型商场等“三车”聚集较多的路段设置整治点，开展全方位查处；以无牌上路、无证驾驶、非法拼装等交通违法作为重点加强整治，依法查扣车辆，对无证驾驶人员予以行政拘留，对交通违法行为人一律进行为期10天的学习教育并考试，进一步加大行为人的交通违法成本。

作为“双创”重点工作之一的道路交通秩序治理问题，海口市区“三车”交通违法行为的整治行动将一直持续，在开展日常交通管理工作的同时，海口交警各辖区大队其他路区中队由中队长组织，将结合自身工作安排对“三车”交通违法行为实行常态化整治。

“双创”开展以来，海口市交通港航综合执法支队就积极响应市委、市政府“双创”活动号召，开启了“双创”管理模式，大力整治道路运输秩序，以实际行动助力“双创”工作。仅一个多月，就出动执法人员5000多人次，查处各类违规案件925宗，其中黑车49辆，电动自行车460辆，异地出租车65辆，班线车62辆，出租车158辆，其他131件。

通过精心组织，周密部署，海口市交通港航综合执法支队坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，加大海口道路运输市场秩序以及重要交通枢纽秩序的整治力度，重点维护汽车东站、南站、西站，火车东站，海口火车站，秀英港，南港，机场“五站两港一场”的秩序，重拳打击私家车非法营运、异地出租车违规经营、电动自行车非法载客、班线车不按站点乱停靠站外揽客、出租车议价拒载等违规经营行为，多管齐下做好整治工作。

海口火车站

为进一步改善交通环境，确保旅客安全顺畅出行，市交通港航综合执法支队针对汽车西站、海口火车站黑车拉客行为猖獗的情况，采取固定与流动相结合、错时执法等方式查处违规行为。在市交通港航综合执法支队执法的同时，由秀英区政府牵头，联合公安、交警、城管等多部门开展为期十天的专项整治。市交通港航综合执法支队负责人表示，为了巩固整治成果，执法支队还专门成立打黑机动大队，对重点区域轮回巡查整治。通过专项整治与长期执法，汽车西站与海口火车站黑车拉客的猖獗得到有效遏制，海口交通枢纽区域道路运输市场向规范、有序、健康发展。

智能化建设 为交通治理注入科技力量

近年来，海口市区交通流量不断增加，交通压力持续加大，根据交通管理要求，海口加大交通科技智能化的投入和建设力度，建立交通科技管理智囊团，部分路口通行能力得以提升。

经过多年的治理，海口大街小巷的监控设备越来越多，除了一些主要交通路口外，就连南沙路、金地路等一些交通路段或路口也竖立着“视频监控”的标志牌。看到有摄像头的地方，市民们宁愿多绕路，也不敢乱停车了，这无疑给拥堵的交通找到了一剂良药。

目前海口市共有几百个交通视频监控点，随着“双创”的推进，这些视频监控点也在逐步增加，主要分布在重点交叉路口和路段。市民在道路上看到的摄像头主要有交通视频监控系统、道路交通流量采集系统、非现场执法系统、卡口系统，根据不同功能发挥不同作用，如交通视频监控系统是直观监控道路交通状况，道路交通流量采集系统主要通过摄像头检测交通流量，非现场执法系统抓拍闯红灯、压线、逆行等交通违法行为，卡口系统记录每辆通过卡口车辆的车牌、颜色、车型等车辆信息。

车水马龙的海秀中路与侨中路隧道交叉口，绿灯亮起，一辆小轿车与一辆越野车发生轻微刮碰，海秀中路车辆出现滞留，执勤民警迅速前往现场劝说驾驶人移走车辆，一名协警留在路口指挥交通，仅用2分47秒，该路口滞留情况缓解，车辆顺畅通行。

海口交警通过强化源头治理，深入开展网格化勤务管理改革工作，建立实名制道路网格化巡逻工作机制，这种责任到人、细致入微的管理模式，既强化了一线民警的责任心，又极大地提高了路面的见警率和管事率。交通网格化管理，就是将全市分成若干个网格，每个网格明晰责任，实行精细化管理，规范了民警巡逻时间、地点，实行高峰期重要路口定人、定点、定岗。受先天道路条件和基础设施的制约，海口城市交通还有很大的完善空间，但硬件设施的跟进毕竟需要机遇和时间，海口交警从自身实际出发，通过勤务模式的调整，踏踏实实、一点一滴地提升交通管理水平。

海口交通港航综合执法大会

给行人最直观的感受是路面上的执勤交警多了，违法夹塞、变道、抢行等驾驶行为少了，道路相比以前更加顺畅，如海秀中路侨中路隧道路口、南沙路与西沙路交叉口等路口，开车过路口的时间比以前更短了。

滨海大道是海口市东西向快速主干道，机动车车道为双向六车道，是连接全市东西向交通及海甸岛的主要枢纽。四个循环交通组织运行之前，滨海大道每天早、晚高峰时段车流量超出了道路承载力的正常值，潮汐型交通拥堵现象比较严重，特别是每逢周五、周日晚高峰，进出海口的车流量大幅增长，加剧了滨海大道的交通拥堵。启用四个循环交通组织后，左转弯车辆在滨海大道的滞留现象减少，大大提高通行效率。早高峰期间，前往西海岸方向的人多，车流也大，平均时速估计难超20公里，途经滨海大道的这段路，平时要走30分钟，现在十几分钟就可以通过了。

这得益于近年来海口完成的国贸片区“双循环”、海秀路“三循环”、民声桥贯通工程和滨海大道、长堤路、龙昆路等路段交通组织优化工程，完成金宇东路、海垦中路、金牛路北段、金垦路延长线等市政道路贯通工程，局部区域交通拥堵状况得到明显改善，道路通行能力进一步提高。

此外，海口市还分期分批对未设置非机动车道的道路设置隔离护栏，对人行横道线绿化带进行改造，对循环道路、环形交叉路口完善非机动车过街设施，充分考虑电动自行车的通行权，让机动车、非机动车各行其道。

“解决交通问题，不能仅仅依靠交警上路，不能打人海战术，还要向科技要警力。”海口公安交警支队相关负责人表示，通过科学合理的利用科技手段以及向先进地区“取经”，让海口的交通更加有序。为优化信号灯配时，海口交警深入调研，邀请北京、常州、上海、广州、海南等地的同行和交通专家根据各路口的交通流量，在不同时期做出相应的优化调整，取得良好效果。

在交通信息化建设方面，2016年上半年，海口共建设高空监控探头6个，路口电子警察监控14个，全市路口监控率达到50%，主要路段监控率达到95%，并通过视频监控加强路段巡查，发现拥堵警情2711起，协调交通广播台共发布路况信息920条，使用微博微信共发布路况信息5960条，使用交通诱导屏共发布路况信息6080 次，引导群众合理选择出行方式、时间与路线。

此外，还借鉴外省市先进经验实行智能交通管理。包括在滨海大道与龙华路交叉路口试行短绿灯交通信号控制，该路段车辆通行率提升了18%；在滨海大道和丘海大道交叉路口设置潮汐车道，该路段车辆通行率提升了14%；将假日海滩—滨海长彤、滨海长秀—滨海金滩北、滨海明珠—滨海海港、国兴大英山西三路—国兴五指山南路、国兴兴丹—国兴美祥等5条路段进行交通信号进行整合，按照龙华、美兰、秀英三个片区试行交通信号绿波放行，上述五条路段车辆通行效率分别提升了16%、15%、18%、12%、14%。

先进电子监控设备的启用使交通监管更加便利

在交通智能化建设方面，海口市政府还积极与百度地图合作，让海口成为全国首个通过地图实时发布路况信息、交通阻断信息、高清实景路况的城市，通过交通诱导引导市民避开交通拥堵路段出行，有效缓解了车辆集中进入拥堵路段引发严重交通拥堵，为交通大数据决策分析提供服务。

在道路通行能力提升方面，海口交警还进一步优化道路交通组织，按照市政府的工作部署，分别对中山北路、新城路实行单向交通组织，对一中转盘路口、东湖三角池路口进行优化改造，提升拥堵路段通行效率，同时开通了琼州大道与文庄路口等12个路口交通信号灯，进一步规范路口交通秩序，解决交通拥堵等问题，根据交通动态优化灯控路口配时方案93套，提高道路交通通行能力。

按照海口市政府的工作部署，海口交警支队按照PPP投资建设的模式，推进交警指挥中心升级改造项目，升级改造后，交警指挥中心将整合交通管理数据，建设交警大数据分析平台，整合交警警务资源，建设交警集成指挥平台，可以更好、更科学地保障“畅通海口”。

以人为本 打造快速便捷出行方式

受到经济发展水平和城市规划限制，海口市的公共交通系统并不发达，与国内其他城市相比存在许多不足之处，在道路上经常可以看到电动车乱窜，甚至在快速车道上行驶的现象，对于这背后的原因，海口交警进行了充分的思考和研判。除了重拳整治交通乱象，海口市政府和交警也在思考交通乱象背后的原因，并用实际行动加以解决。

针对不少电动车主“无路可走”“不逆行就要绕远”等反映，海口交警统一城区道路中间隔离护栏的规格、尺寸、样式、颜色，完善海口海垦路、丘海大道、龙华路等20条道路机非车道隔离护栏项目，群上路、海府二横路等210条道路61852.96平方米交通标线的施画工作。同时，在滨海大道、长堤路等市区道路设置110面驾驶电动自行车“八不准”温馨提示牌、设置162套非机车道标志牌。

经征求专家、辖区大队、非机动车驾驶人意见，通过改变现有交通组织方式、增设交通护栏、施画非机动车道标线等方式，专门解决海口道路非机动车无法过街需绕行较长距离的问题。现在海秀东路彩虹天桥、海秀东路与海府路转盘、龙昆北路华海路口、龙华路与滨河路交叉口等市区路段增设非机动车过街专用通道，配置红绿灯。

联合执法人员在人民西里

海口停车场大整治也是得到市民广泛好评的一件事。面对此前“画条线就收钱”的机动车和电动车停车场乱象，海口市政府十分重视，成立专门的工作组下决心解决市民停车的问题，几本厚厚的停车场资料，就是交警部门花了数月时间整理出来的成果。其中，每个停车场都有一份档案，包括现场图片、业主资料、手续是否齐全等等，这样的档案一共1079份。

停车场整治期间海口交警共排查建档停车场1079家（机动车停车场467家、电动自行车停放点243家，小区及企事业内部停车场369家），目前已完成整改710家，其中机动车停车场467家，电动自行车停放点243家；剩余369家由市国资委、市机关事务管理、市住建局按职能负责规范管理，其中企事业单位停车场254家，小区停车场115家。

海口市交警还支队联合市道路交通联席办分四批次向社会公布违规停车场540家（机动车停车场392家、电动自行车停放点148家），已取缔39家（机动车停车场7家、电动自行车停放点32家），整改501家（机动车停车场385家，其中收费249家、免费136家；电动自行车停放点116家）。划设临时免费停车位。

此外，为了缓解市民“停车难”的问题，海口交警分4批次在4个区60条道路划设3500个临时免费停车位,增加临时停车泊位89个，有效缓解部分路段“停车难题”。

对于创建全国文明城市和国家卫生城市来说，最终的受益者是广大的人民群众，他们的评价与感受是“双创”的出发点和落脚点，因此，人民群众拥有参与城市建设与发展的权利和义务。

为了让市民充分参与城市发展规划与建设，充分了解市民的生活和出行需求，4月20日至5月20日，海口市公安局交警支队面向社会各界广泛征集道路交通管理工作“金点子”。这期间，共收到关于道路交通秩序管理、交通科技设施管理、车管驾管、交通安全宣传以及队伍建设等方面共272位市民提出的意见和建议。经过评选，最终确定10个“金点子”名单，其中一等奖1个，二等奖3个，三等奖6个。

作为海口交通“金点子”第一名的“点石成金”试点路段，海口彩虹天桥的市民已经注意到这里的人行过街通道发生了明显变化，变成了两条宽敞的电动车专用道。

“当时就是抱着试一试的态度尝试着写了一些建议，没有想到居然能被评为一等奖。”海口交通“金点子”第一名获得者是周威连，他说，他的交通建议全部来自生活的观察。“我发现在一些车流量大的地方，电动车过马路会形成对冲，所以我想能不能在斑马线设置分区，这样就可以减少电动车过马路的时间，而汽车等待时间缩短，这样一来，各方都受益。”周威连说，看到自己的建议“点石成金”，助力海口交通，他受了很大的鼓舞。

通过这种活动，交警部门充分听取了市民声音和建议，正是所谓的取之于民，惠之于民，让人们共享改革与发展的成果。举办这种活动，“开门管交通”，可以更好地利用民间智慧，让市民对交通管理有参与感，从而可以共同维护海口的交通秩序，交警部门也呼吁广大市民都积极参与至此类活动中来，参与海口交通的建设。

助力“双创”，切实解决市民出行的难题，缓解当前海口交通压力，交通方面的企业也有着义不容辞的责任。2016年开始，海口街头近日出现了一种小巧、便捷的电动小轿车——“微公交”。“微公交”计划投放市场约2000辆，采取站点租赁的方式供市民自行驾驶。

为加快海口市“微公交”项目站点建设，推进项目尽快投入运营，打造首个海南省微公交市样板工程，2016年8月，由海口国家高新区牵头，左中右电动汽车服务（海南）有限公司配合，组织市科工信、市规划局、海口供电局、市交通港航局等相关部门单位领导，到浙江左中右电动汽车服务有限公司进行了实地考察，学习借鉴杭州地区推广及建设“微公交”项目的先进经验。为进一步加快“微公交”在海口项目的建设，明确海口市相关部门单位下一步的工作举措，全力支持项目的实施。

这些“微公交”造型可爱小巧，车身主要颜色为白色和绿色，车型是两厢小轿车，共有三种车型，分别可容纳2人、4人和5人。车子全部采用零排放的充电模式，最高车速可以达到80公里千米/小时，充一次电大约可以跑150公里。“微公交”出行要比私家车节省一半，每公里使用电费不到0.1元。

“微公交”项目计划在海口秀英区、美兰区、龙华区、琼山区设立约20个分时租赁站点，预计于2016年11月完成站点建设项目，争取在年底前全面投入运营。 海口“微公交”的建立和运营，将有助于城市道路交通的优化和发展，为“双创”注入了新的活力。