新华社武汉电 最近,湖北省阳新县150多名出租车司机集体投诉反映他们购买的由当地政府指定的西安“福莱尔”牌轿车,开了不到一年时间,就陆续出现严重的质量问题：车梁断裂、变速箱外壳破损、方向机坏等等。车主们伤心又气恼,他们倾尽全部家当加上举债，原本是为了通过出租营运养家糊口,买来的竟然是“问题”车。 记者随即赶赴现场,专门对此事做了一番调查。
出租车师傅：“福莱尔”带给我们的不是福
当阳新出租车司机得知有记者来调查“福莱尔”轿车质量问题时,不约而同地围拢过来。他们气愤地说,这里的151辆车都是去年三四月才从阳新得福汽车服务公司购买的,没想到两个月过后,几乎有90％以上的车接二连三地出现各种质量问题。
2004年4月27日《楚天都市报》一版导读。
刘师傅：这个车子的底盘啊,没跑到四万公里就跑裂了。
石师傅：说是一年保修期,可一年不到车子就不行了,台台车几乎都一样,像散了架。
在大街上,记者请一位行家陪同随机查看了10来辆 “福莱尔” 出租车,这些车的前后车梁都出现开裂,现在的车梁是用铁皮子焊接起来的。不少车子的变速箱外壳已经破损,车门松动而关闭不严。 司机师傅们表示,虽然他们曾多次向销售公司和生产厂家反映问题,要求厂商赔偿损失和完善售后服务,但从去年8月至今一直没有得到满意答复。
在“福莱尔”汽车阳新特约维修点,维修工李师傅对前来咨询的记者说：“这批出租车的问题一般出在底盘部分。依我看,这款车属于微型家庭轿车,不太适合跑出租。 ”
记者还了解到,阳新的出租车司机大多是下岗职工和退休工人, 家庭经济条件都不宽裕。 为购车, 他们东挪西凑甚至借债才筹到了五六万元,原本指望跑出租赚点钱养家糊口,可怎么也没想到还得赔钱。
卢师傅痛心地说：“100多台车就是100多个家庭的生计啊,‘福莱尔’带给我们的不是福！ ”如今,在阳新出租车行业正流传着这样一句顺口溜：“上午跑油钱,下午跑公司钱,晚上跑修车钱,轮到自己没有钱。 ”
经销商：汽车质量缺陷客观存在
据了解,这150辆出租车是阳新得福公司直接从西安比亚迪汽车公司购进,然后再转卖给司机的。 那么,作为管理方,得福公司是怎样的处理态度呢？
在得福公司,工作人员一听记者来采访汽车质量问题,都极力回避。 几经周折,记者才找到一位负责收管理费的姜伟经理。 姜经理说,关于 “福莱尔” 车的质量投诉,公司已经向司机师傅们作过解释,并承诺对每台车补偿7500元,但钱从每月管理费中扣除,即每位司机师傅每月少交260元管理费,一直到补足为止。
对于这一处理方案,阳新出租车司机师傅却不认同： 第一,公司的补偿是一个 “虚数”,并不是直接赔偿；第二,如果按这一补偿办法实施,也不能解决车的质量问题,车子还是坏车子,这样的车给司机们带来的只能是无尽的苦恼。
在阳新得福公司的上级主管机构黄石稳得福公司,投资企划中心总监石教益称阳新得福和他们公司没有关系：“我们两家是并列不相干的企业,都是独立法人。 ”可记者拿到的一份公司简介上,却清楚地写明阳新得福是黄石稳得福的一家子公司。
尽管黄石稳得福极力推脱责任,但面对150多台问题车,他们也不得不承认,车子质量的确有问题。 石教益说：“汽车质量缺陷是客观存在的,我们用眼睛都可以直观地看到,谁也回避不了。 但最终解决问题还得靠生产厂家,经销商是没有能力的。 ”
政府：我们对此没有办法
知情人士还透露,这151辆“秦川福莱尔”之所以能顺利进入阳新的出租车市场,与阳新县政府也不无关系。当年,阳新县政府为了改善当地形象,在没有进行市场选择和竞争的情况下,指定“福莱尔”为阳新的出租车。
这个意见出台后,当时就有许多出租车购买者提出了反对意见,认为“福莱尔”属于微型家庭轿车,不适合阳新市场,不是最好的出租车品种选择,但这种意见没有被政府采纳。更有甚者,阳新的出租车买主在这一指定购买的前提下,不得不以每台高出当时市场上万元的价格购买了“福莱尔”。这一大笔钱究竟落进了谁的腰包？ 阳新的出租车司机师傅一直议论纷纷。
对于“福莱尔”轿车存在的质量问题,司机们曾经向阳新县政府反映过多次,希望政府出面给予帮助。 记者专门就此事采访阳新县县长助理宋登同,他坦言：“阳新的100多辆‘福莱尔’车的确有质量问题,但县政府对此也没办法,因为阳新县没有能力对这批问题车作检测,更没有权力对生产厂家提要求。 ”
生产商：问题恐怕与路况、司机师傅维修等有关
出租车公司回避问题,经销商有意推卸责任,当地政府也认为没有办法,受害方出租车司机师傅很自然想到了作为汽车生产商的西安比亚迪汽车公司。
西安比亚迪汽车公司正在湖北进行协调工作的西区销售经理李东林则说：“我们认为产品质量没有问题。 在西安,2000多辆出租车都是‘福莱尔’,运行了两年多,没有出现过像阳新这样的情况,这恐怕与当地的路面状况、超载以及司机的驾驶不当、维修保养等不无关系。 但既然出现了问题,我们也本着很积极的态度去解决,只是到现在还没有取得完全一致的意见。 ”
与此同时,记者专赴西安采访了比亚迪汽车公司。 据这位负责人表示,将本着对用户负责的态度,进行恢复性维修,包括有范围的免费服务,尤其指因使用不当造成的损坏。 但阳新一位姓刘的司机师傅告诉记者：“一款车在一个地方大面积地出现同类严重质量问题,生产厂商却硬说自己的车没有问题,我们只能说这是睁着眼睛说瞎话！ ”
采访中,无论“福莱尔”轿车的经销商还是生产厂家,包括指定购买这批车的阳新县政府,对出现的问题,从上到下没有一个不开脱责任、不回避矛盾的。 出租车司机师傅们对此备感无奈：“那还有什么诚信可言！ 花了6万多元买的新车,跑了才一年却到处补补焊焊,真是一肚子的苦水啊！ ”
（新华社电讯稿。 原载2004年4月27日《检察日报》、《楚天都市报》、《云南日报》等,合作者：戴劲松）
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