近日，《事事关心》、经视直播及《武汉晨报》相继报道：武汉市蔡甸区交通局在建设省道汉阳十里铺至蔡甸永安“十永线”期间，因缺乏科学规划与管理，使得道路全面开花，给车辆和行人造成极大困难。 记者实地踏访时看到：12公里长的改造路面，除有段水泥路中间已施工完毕，其余路段两边土堆如山，坑坑洼洼，人车通行困难。 偶尔见有施工、安全标志，但不明显；无法绕行的路段，也未修建临时道路。当记者费尽周折找到蔡甸交通局时，机关一姜姓工作人员先是出言不逊，接着蛮横阻拦，记者只好无功而返。
记者，无非是个忠实记录者。 交通局为什么如此态度？不得不让人产生联想。
联想之一：迥然无别，蛮横粗野
或许人们还清楚记得，1985年3月的一天，时任武汉市市长的吴官正“微服” 私访武汉港15码头，他尝尽旅客之苦，还挨了服务员的一顿痛骂。当天吴市长在约请省市新闻记者征询意见时真诚坦言：“我活了40多岁，第一次挨这样的骂，不好受。 可武汉市的老百姓和来汉的客人，该挨了多少这样的骂哟？ 一些车站、码头、商店、旅社服务态度差，服务水平低，让群众‘拿钱买气受’，我感到很难过，我这个当市长的该检讨。 ”
时近25年的今天，在武汉市的政府机关竟上演了如此相似的一幕。
蔡甸区交通管理局蛮横粗野的动机在哪？难道是本性使然？是公路扩建管理上有偏差？是投资背后有猫腻？是怕媒体曝光？还是为什么？记者不得而知。
记者在蔡甸交通局采访看到，整个交通局机关大楼，仅有二三名工作人员忙上忙下，几乎空了城。 据姜姓工作人员称，局机关领导开会去了。在上班时间真有那么多干部去开会？还是干什么事去了？记者行走其间，不免有几分困惑。 空气中弥漫着不敢猜想的一个词：人去楼空。 迷失、茫然一起向记者袭来。
联想之二：忽悠百姓，害己害人
时下老百姓最反感的是 “衙门” 作风。 一些政府部门的同志不是以人性、人道为行为标尺来善待群众，却以善小而不为，高高在上，把自己放在群众的对立面，有了问题又捏捏藏藏，忽悠一番。 越是这样，越易滋生事端，导致群众上访。 殊不知群众心中有杆秤，就看你称得准不准。 蔡甸交通局在建设“十永线”中，不能以道为本，能谋善断；为抢工程进度，如何保证人、车通行考虑得不太充分；不能绕行的也没有采取断然措施，这些固然成了问题。
然而，有了问题，作为政府部门就该坦然面对。 实际困难是什么、怎么解决？ 可以公布时间表，一一向群众说清楚、道明白；只有尊重群众、动员、依靠群众，相信再大的困难也能克服，再大的“坎”也能迈过去。 但是，蔡甸交通局没有这样做。
联想之三：好事也得办好
众所周知，武汉西部出口“十永线”是武汉城市圈仙桃、潜江、天门、孝感诸市通往武汉的重要通道，也是承载“中国第四极”光荣与梦想的一条大道。武汉市不惜财力投资数亿元，将这条路扩建成双向6车道、设计车速为每小时80公里以上，应该是件大好事。 但蔡甸交通局在实施过程中背离了“度”的客观标准，事与愿违，酿成工作失误，把好事办砸了，搞得老百姓怨声载道，如同“十永线”上飞扬的尘土，在人们的视线中渐渐抹去。
蔡甸交通局的缺失，一则缺在大智大慧上。 有道之士，贵以近知远，以古知今，以知见知所不见。 严格说来，修路是一大善举，是一种智慧的活动，大到纵横捭阖，小到细微末节，明者要直面公众，隐处要精心策划，没有智慧怎么能行？ 百姓能接受才怪！ 二则失在没有遵守游戏规则。 国家《公路法》第三十二条就是规则，有规则却不按规则办事，能行吗？ 事实作了肯定回答。 现在猛醒还为时未晚， 否则会自取灭亡，因为历史将如实记录你的胜率与败绩。
道之道，非常道。蔡甸区交通局在“十永线”建设当中，是找不到道？是没有道？ 还是人为挡道？ 值得深思。
（2009年9月2日）
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