旅游设施“景观化方案”鲜活出炉

二、创新无处不在：旅游设施“景观化方案”鲜活出炉——浙江丽水旅游设施“多管齐下”策划纪实

开卷有益

自丽水地区撤区建市以来，城区新一轮建设全面展开。根据《丽水市城市总体规划》的要求，新老城区进行了较为明确的功能区划，形成了商业中心、行政中心、文教中心等多个中心的城市结构，并对城市的基础设施和旅游服务设施的发展提出了相应的要求。基于城建工作的需要，必须对旅游设施建设进行合理规划布局，以符合建设总体要求。

丽水市住宿、餐饮、交通等设施在总量上无法满足旅游业快速发展的需要，设施结构比例不够协调，设施质量不高，供需之间不平衡。市区内尚无成规模的游客集散中心、旅游信息中心、旅游商品购物中心等。随着旅游业的发展，有必要完善旅游设施的建设。设施规划更多的是一种城市规划和功能规划。本规划策划最大的亮点和创意在于，不仅仅把旅游设施作为一种功能规划，并且还作为一种旅游吸引物的“产品”规划。

流程导读

通过丽水市现有旅游设施情况的调查，结合丽水实际，对丽水市旅游设施进行总体构思和方案设计，形成具有丽水“秀山丽水”特色的旅游服务网络设施体系。

关键链接

（一）关键词：旅游设施

（二）关键词解读

旅游设施是旅游地区为游客提供旅行游览接待服务设施的总称。常被称为旅游服务设施，包括旅行、游览、饮食、住宿、购物等方面。

把脉问诊

1．丽水市旅游基础设施薄弱，旅游市场尚不成熟。

2．丽水市旅游设施策划没有方向，要做什么，如何做，都是未知因素。

3．怎样的策划才能体现丽水市与众不同的特色，是丽水市旅游设施策划的重中之重。

4．丽水市旅游设施策划是一个长期的过程，并且是一个综合的工程，所以必须考虑到更多的城市发展因素。

疑难透视

（一）难度指数

★★★

类似这样的旅游策划很少，我们第一次接触，而且我们也并不擅长这种偏向于城市规划的策划。

（二）疑难透视

1．尽管丽水市的旅游设施建设有了一定的发展，但从发展旅游业应坚持分散性和凝聚性的特点出发（即发展旅游业需要设施方面的某种程度的集中和分散），从旅游业的长远发展来看，丽水市缺乏专门的旅游商务中心、集散中心、信息中心和购物中心等专项旅游服务设施，这是树立丽水市旅游城市形象和未来旅游业发展需要做出进一步努力的方面。

2．本案是对一个城市的旅游设施进行全方面的旅游规划，因此需要考虑整个城市多方面的因素，与以往的规划存在许多不同之处。可以说这是一个更宏观、更磅礴的规划，而非局限于一个项目的规划。

思维通路

（一）策划思路

“旅游设施”也是旅游吸引物。

旅游六要素，虽然食、住、行、游、购、娱并列，但实际上主体是“游”，也即我们通常所说的景点产品，其他食、住、行、购、娱主要是为游服务的。

任何旅游规划都有旅游设施，只是长期以来，我们总是把“设施”作为单一的功能理解，以满足食、住、行、购、娱诸如此类的功能为第一要素，甚至是唯一要素。本旅游设施规划策划，我们倡导了这样一个全新理念：旅游服务设施也是产品，也是旅游吸引物。旅游设施规划既是“设施”规划，也是“旅游”规划。

（二）策划方法

“多管齐下”

对一个城市进行全方位的旅游设施定位策划，这样的项目并不多见，在我们以前的案子中也未出现过，因此在策划中就不能拘泥以往的方法，只有以点带面多方位采取措施才能将丽水市的旅游设施策划做好做活。同时，一个城市的企划不同于一个景点的企划，必须更多地从全局考虑，不能像景点策划那样将目光聚焦于一点。

【同步练习】

你认为丽水市的旅游设施规划策划应该从哪里入手？有怎样的策划思路？

方案聚焦

（一）方案聚焦

1．侧重城市功能规划

2．侧重旅游接待服务功能规划

（二）方案选择

侧重旅游接待服务功能规划，并同时兼顾“旅游”和“城市”两大元素。

【策划手记】

丽水市有令人赏心悦目的自然风光，这是客观的。但是现在国内做生态旅游的地方已经很多，如何在这么多的景点中突出重围，无疑又加大了策划的难度。因此我们在给丽水市做策划时没有选择上述两种方案，而是根据现实情况，将丽水市的自然景观和现有的宾馆、交通等多种旅游设施结合起来，没有为丽水市做单一的定位。

实战纪实

【相关链接】

丽水市是浙江省旅游业起步发展较晚的地区。作为一种经济运作体系，旅游业由旅行社业、饭店业、饮食业、交通运输业、旅游娱乐业等产业组成，目前丽水市旅游产业体系框架已现雏形。已有50余个景区（点）对游人开放，其中包括一批具有一定特色的国家和省级风景名胜区、自然保护区、森林公园和文物保护单位，以及国家A级旅游区；旅游星级饭店39家，客房总量超过2　000余间；旅行社27家，其中有两家名列全省旅行社50强；省级旅游商品生产推荐企业16家；市级旅游推荐单位20余家（含旅游车、船公司和购物中心），已具备了一定的综合接待服务能力。随着丽水市经济社会的发展和人民群众生活水平的提高，以及市场需求的不断扩大，旅游产业呈现出良好的发展势头，一些具有潜力和特色的旅游景点和产品，也正在积极地筹划、建设和逐步开放之中，旅游企业的数量和实力也在不断增强。

【背景阅读】

1．丽水市旅游业蓬勃发展

丽水市的旅游业在“九五”期间得到了充分的发展。旅游业发展呈现稳步增长的态势。2001年底全区接待入境旅游者人次为17　524人次，比上年增长了119．1%，外汇收入为3　242．09万美元，比上年增长了114．7%；接待国内旅游者的人次为161．4万人次，比上年增长了21．6%；国内旅游收入为6．41亿元，比上年增长了32．2%。旅游供给方面初具规模，产业综合生产力迅速增长。旅游需求方面增幅较大，旅游客源市场日益扩展。同时，旅游行业管理也在不断加强。

就丽水市而言，发展旅游业的市场前景广阔。丽水市的旅游资源较为独特，生态较好，区位条件良好。随着交通条件的不断完善，对客源市场的吸引力定会不断增加。相对于其他产业，丽水的旅游业具有较强的竞争优势，发展潜力较大。旅游业自身的关联带动能力，可以提供较多的工作机会，促进产业协调发展。同时，发展旅游业也能带来良好的经济效益。

丽水市的特色在于其独特的自然和人文的魅力。从资源比较优势来看，该市的工业基础比较薄弱，未来发展以工业为重点的比较成本要大于以旅游业为主导产业的成本。重点发展旅游业，培育其作为丽水经济的支柱产业正是政府目前做出的顺应时势的政策选择。另外，生态立市是丽水市社会经济发展的政策方针。发展旅游业等“无烟工业”，有利于保护丽水市的自然风光和生态环境。所以，发展旅游业对于丽水市经济发展具有特殊的重要性。

2．丽水市将旅游业形象定位于“生态、休闲、养生”

在《丽水市旅游业发展“十五”规划》中，将丽水市旅游形象定位为“浙江绿谷、秀山丽水、‘生态’休闲、养生‘胜地’”。因此，在考虑市区旅游业发展及旅游设施建设的时候，都必须符合“绿色”、“生态”的主题要求。

【现状扫描】

丽水市大力实施精品战略，在旅游规划编制和旅游资源招商、景区产品建设等方面做了许多工作，已完成《丽水市旅游业旅游发展规划纲要》编制。在城市总体规划和全市旅游专项规划的指导下，本着抓大放小、重点发展的原则，着重抓市本级旅游产品和项目的包装、立项与招商工作，完成瓯江流域市区段重要景区等7个旅游项目包装的前期工作。

【问题研判】

1．在丽水市旅游设施规划策划中到底如何抓住丽水的特色，如何演绎出丽水风情？

2．策划中对住宿、交通、餐饮等设施改善中面临的各种现实问题应该如何解决？

3．旅游设施建设工程浩大，周期长，所需要关注的方面多，因此需要缜密的策划方案。

【同步练习】

你认为丽水市秀山丽水的旅游形象如何在旅游设施中体现？

【内容精选】

（一）五大规划思路：生态、景观、网络、艺术、辐射

1．“生态型”旅游设施

1）“生态型”旅游服务广场：旅游服务广场将从建筑材料、内外部装饰、整体布局等多角度体现“生态”特征。

2）“生态型”旅游饭店、餐饮设施：旅游饭店、餐饮设施将坚持“绿色饭店”的理念，从前厅、客房、餐厅等各个环节体现出“生态型”饭店特色。

3）“生态型”旅游交通设施：旅游交通设施将从交通站点建设、交通工具设计、旅游交通服务设施建设（包括停车场、加油站等）等方面贯穿生态理念，将以往旅游设施中最大的“污染源”改造成最为显著的生态标志。

2．“网络化”、“辐射式”旅游设施

1）“辐射式”的旅游服务广场：丽水市旅游将以“特色化的旅游服务广场”为显著特色，即始终坚持“只要找到旅游服务广场，就能找到丽水旅游的一切”这一理念。因此旅游服务广场将是一个“辐射源”，由此出发，从交通、信息、旅游组团等发散到丽水的各个旅游景点景区及旅游服务设施点。

2）“网络化”的旅游饭店、餐饮设施：丽水市旅游饭店、餐饮设施将呈现出“以点带面”的网络化布局特征。以主要的两个四星级饭店及旅馆区为“点”，以特色餐饮设施及“美食一条街”为“面”，串起丽水市旅游饭店、餐饮设施的网络。

3）“辐射式”、“网络化”的交通设施：交通设施最好地体现了丽水旅游设施的这一特点。从旅游交通站点布局“总站点”、“分站点”的设计思想，到旅游线路设计“环城线”、“越城线”的具体设计，到水、陆两地交通的“立体化”，都充分展现了丽水旅游交通设施的这一特点。

3．“景观型”旅游设施

在总体旅游设施的设计中，坚持“旅游设施是丽水旅游的一大景观、一道风景”这一理念，将配套设施做成周围旅游景观的一部分，从“景观型建筑”、“主题化配套设施”等方面将旅游配套设施融入山水之中，甚至成为吸引旅游者的“旅游景观”。

1）“景观型”的旅游服务广场：旅游服务广场将成为丽水市旅游的标志，从建筑设计、内部装饰等方面都体现出现代化的总体风格，成为丽水旅游的一大吸引物，让丽水的旅游者将其当作如上海“东方明珠”一样的兼具旅游配套设施功能和旅游观光功能的旅游中心。

2）“景观型”的旅游饭店、餐饮设施：丽水的两家四星级饭店被分别建造在市中心和白云山山脚下，因此在饭店的总体风格上都将围绕周围的景观，融合在或现代化城市或自然山水中，这样的用来衬托周围景色的景观型旅游饭店将成为丽水旅游的一大亮点。

3）“景观型”的旅游交通设施：旅游交通设施将从旅游站点服务设施的主题化设计上、交通工具景观型的设计上以及其他交通配套设施的独特创意上，将旅游交通设施打造成“景观性”的旅游“景点”。

4．“艺术化”旅游设施

在总体设施的设计中，把“艺术化”设施的理念作为“生态”的一个组成部分，通过旅游设施建筑外形设计、整体风格定位以及雕塑、小品的建造及各种艺术化手段的应用，体现丽水未来旅游设施“艺术化”的审美情趣。

5．“软硬兼施”的旅游配套设施

现代化的城市旅游配套体系不仅需要非常独特的旅游硬件设施，同样应当将“软件”设施置于很高的地位，此处的“软件”包括了旅游网络化的管理系统和旅游服务系统。

1）旅游设施的网络化管理系统：丽水市旅游设施中应当引进现代化的“网络预订系统”及各项设施内部的局域网系统，作为丽水市未来旅游设施发展的方向。

2）旅游服务系统——软环境营造：丽水市旅游设施应当建立现代化服务机制，规范各项服务的操作流程，通过对服务人员的统一培训和工作规范的确定，使未来丽水市旅游配套设施真正达到“软硬兼施、软硬兼硬”的愿景。

（二）旅游设施规划精粹

●旅游服务广场的规划

1．旅游服务广场的定位

旅游服务广场就其本质而言，是一个综合性的、体系完整的旅游功能服务区，它整合了丽水市各方面的旅游服务与经营资源，作为一个整体向市场推出，同时聚集客源，树立一个鲜明的旅游服务整体形象，并达到经济上的规模效应。

“广场”这一概念并非是指实体意义上的广场，而是为了突出它所拥有的旅游行业资源和提供的服务的广泛性和综合性。之所以使用“旅游服务广场”这一概念，主要是出于形象宣传上的考虑，以便于大众旅游市场能够更为容易地接受这一形象定位。

2．旅游服务广场的组成

◆游客集散中心

◆旅游信息中心

◆旅游商务中心

◆旅游购物中心

◆酒店区

3．旅游服务广场目标市场分析

1）外地来丽水的游客，可进一步细分为团队游客和散客，尤其应关注自助游散客。

2）去外地旅游的丽水市民。

4．旅游服务广场规划

1）旅游服务广场选址规划。

旅游服务广场选址位置在：浙江民俗乐园以南、丽青路以北、紫金路以东、尔福路以西的区域。

2）选址理由。

■区位条件好。

■道路交通情况良好。

■毗邻浙江民俗乐园，可以与其形成客流互动，从而促进双方游客人数的增长，有利于聚集人气。

■从发展的角度看，有利于这一地区的综合开发利用和社区的建设。

■这一区域开发空间相对较大，具有深度开发和再开发的可能性。

3）旅游服务广场布局规划。

（1）游客集散中心规划。

■位置：广场正门口内侧区域。

■设施：观光巴士停车场、售票处、候车室、车辆调度室、综合管理处、观光三轮车搭乘点、自行车生态观光站台。

■风格设计：集散中心与旅游特色中心的风格相一致。

■分站点选址：火车站广场，长途客运站附近、中山路、各景区点；主站点与分站点之间采用核式结构或线状结构连接。

■服务对象：外地来丽水的散客旅游者、商务游客和丽水本地的“一日游”市场。

（2）旅游信息中心规划。

■位置：游客集散中心北边。

■风格：现代化与“山水化”相结合的建筑形式，具有明显而易于辨认的标识。

■功能分区：

a．“秀山丽水”功能区：主要面向外地来的游客，提供有关丽水地区的旅游信息。

b．“九州风采”功能区：主要面对本地市民，为市民国内游提供信息参考。

c．“大千世界”功能区：主要面对本地市民，为市民出境旅游提供信息参考。

■设施：图文展览处，信息咨询处，网络旅游体验处，投诉处理处，工艺品与特产展览处，翻译服务处等。

■注意问题：必须保持其公共服务性，提供准确、客观的信息，成为体现丽水市旅游服务公信力的重要窗口。

（3）旅游商务中心规划。

■位置：位于旅游服务广场的中部，与旅游信息中心相邻。

■风格：旅游企业一条街的形式，建筑形式也要与“秀山丽水”相融合。

■组成：旅行社，旅游策划公司，旅游网络服务公司等。

■目标：成为外地游客来丽水和丽水市民出游的接待和组织中心。

（4）旅游购物中心规划。

■位置：旅游服务广场的中部到北部。

■组成：a．一条街建成旅游商品批发零售市场，主要是提供给游客和经销商一些简单、廉价的、具有丽水地区特色的商品；另一条街将建成丽水市旅游商品精品街，销售一些档次比较高、价格比较贵的丽水特色旅游商品。b．两条街，一条以廉价来聚集人气，一条以精品来提升品位，两者相辅相成，相得益彰。

■风格特色：两条街在街区布局和建筑特色上也应与其定位相符，前者体现平民的集市特色，后者则应体现出高品位和艺术性。但是无论是何种特色，都应该与丽水市“浙江绿谷”的总体旅游形象相吻合。

（5）旅游住宿设施规划。

■住宿设施规划总方针为“加强规划、适度超前、合理布局、优化结构、提高质量”。

■饭店类型与等级结构规划

①规划总思路

■目前到丽水市的游客仍以观光游客为主，团队观光游客一般倾向于住宿经济实惠型的中档饭店。但是由于丽水市“生态、休闲、养生”旅游主题的确定和相应规划建设与促销活动的展开，度假游客的比例必将不断上升，而随经济的发展，商务公务游客也将稳定增长，必将出现对高档次的酒店的需求，同时会议旅游的发展也符合丽水市旅游发展主题，所以也应该将未来的会务型游客纳入到酒店类型与等级划分的规划中去。

■重点建设一批中档饭店，大力拓展特色型低档饭店，建设两个高档酒店，比例逐渐趋于合理。

②规划内容

■着力建设二、三星级中档和中低档饭店

a．三星级饭店数量由目前的3家增加到10家，客房数量相应增加1　200间，平均客房数量达到150间／家。

b．二星级饭店由现在的7家增加到20家，客房数相应增加1　580间，平均客房数达到100间／家。

c．目标市场主要为普通商务游客和旅行社团队游客。

■大力拓展一星级低档经济型饭店

a．新增一星级饭店17家，新增客房数达1　020间，平均客房数达到60间／家

b．其目标市场主要为快速增长的自助游散客和部分团队游客

③建设两个高档四星级酒店

■建造一家四星级商务性饭店：

a．类型：商务饭店

b．层高：22层到25层

c．建筑形式：高层

d．组成：单楼、停车场

e．客房数：300间以上

f．目标市场：商务、公务和入境观光游客

■建造一家四星级度假会务性饭店：

a．类型：度假会务饭店

b．层高：主楼8层以下，副楼6层以下

c．建筑形式：花园式

d．组成：主楼、副楼、裙楼、会展中心、休闲康乐中心等

e．客房数：400间以上

f．目标市场：度假游客中的高消费群体、公务会务游客

g．绿化率：40%—60%

●旅游餐饮设施规划

1．中华美食家园

按照东西南北的风味将神州美食集中于一处展示，比如设立太湖船菜舫、广东小茶楼、北京“全聚德”丽水分号等等。但是饭馆的规模不易过大，层高应控制在两层以内。

需要强调的是，“中华美食家园”与其他餐饮中心最大的不同就是它的中华饮食文化展示，使得它不仅仅是美食的场所，而且还是人们了解中华饮食文化的好去处。相应地可以搞一些饮食历史文化展示、风味菜系介绍等等，寓教于“吃”。从某种意义上讲，它是一个主题文化广场，但是没有必要将其规模扩大为主题公园。

2．风味美食步行街

位置：中山街百货大楼附近的一条街道

布局形式：带状结构

风格特色：丽水市地方餐饮、风味小吃，突出绿色“养生”餐饮

设施形式：饭店、餐馆、大排档、饮食摊点，档次、规模、类型多样

目标市场：以外地游客市场为主、以本地市民为依托

注意问题：环保，避免对空气和街道的污染

3．紫金路餐饮一条街

位置：紫金路北段两侧

布局形式：带状结构

风格特色：既有本地风味，也有全国各地风味

设施形式：以中高档次的餐馆、酒楼为主，以带动周边中低档次餐馆

目标市场：本地市民和外地游客

4．景点景区餐饮设施规划

位置：山顶平地或是山腰、山脚的空地

布局形式：团组结构或是核式结构

风格特色：山珍野味、绿色饮食

设施形式：小餐馆、茶社等

目标市场：外地游客为主

注意问题：a．规模较小，设施建筑外观、体量、色调等必须与景区环境相协调，不能破坏景观；

b．注意环保，饮食初加工最好安排在景区外，还要设计一些垃圾回收设施，污水决不可直接排放至景区水体；

c．室内装潢、餐具设计等应该切合山地与绿色的主题。

●旅游交通设施规划

1．旅游交通站点布局的规划

1）旅游交通站点布局的特点：丽水市旅游交通站点将按照“辐射式”的特征进行布局。即在整个丽水城市中确立一个交通中心，由其周围的若干个分中心组成一个辐射圈，再由分中心辐射到下一级站点。

2）旅游交通站点的类型与规模：整个丽水城区将建设一个城市交通总站点、两个城市公共交通终点站、四个长途客运站、四个游船码头及一个火车站。

3）旅游交通站点整体布局：整体上将在服务广场设立一个总站点，作为城市交通中心；此外，将分设城市旅游公共交通、长途旅游客运交通、水上旅游交通三个一级分站点，以及三个分站点之下的若干二级分站点。

4）陆上旅游交通站点布局：

（1）陆上旅游交通总站点：

■位置：总站点设于服务广场。

■规模：作为服务广场的一部分，在所有站点中规模最大。

■站路设置：a．部分城市公路交通线路将以此作为终点站（详见城市旅游公共交通布局）；b．长途旅游客运交通线路将在其中设立站点；c．其将设立专门的短途专线车将旅游者送往长途客运站、水上客运站等分站点。

（2）城市旅游公共交通站点布局：

■服务广场内的城市公共交通总站点：

a．2、3、6路公交线终点站；

b．生态观光旅游专线巴士终点站；生态观光旅游专线为环城线，经过丽水城内各主要景点（详见旅游线路设计）；

c．自行车生态观光终点站。

■中山路公共交通总站点：

将位于中山路与北外环路交叉口处。功能同上。

（3）长途旅游客运交通站点布局：

■省、市际交通客运中心：

a．建于水南片区，位于水南高速公路入口处，主要作为丽浦、丽龙两条公路的出发点。占地3．14万平方米。

b．建于西组团，作为金丽温高速公路的出发点。

■县级交通客运中心：

a．位于沥青路、机场路的现长途客运站将改建为通往丽水下辖7县1市的县际交通客运中心，主要承担起从丽水城区向其他县生态旅游景点辐射的客运任务。

b．位于丽阳路、城东路的现长途客运站将改建为通往丽水中心城区周围各景点的交通客运中心，通往白云山森林公园、东西岩风景区、南明山景区、小白岩景区，通济堰、大港头生态旅游区等各生态景点。

5）水上旅游交通站点布局：

（1）主城中心内瓯江水上旅游交通站点布局：

■主城中心内水上旅游交通总站点：大洋路游船码头；

■主城中心内水上旅游交通分站点：

a．中山路江滨码头；

b．古城路江滨码头；

c．丽青路江滨码头。

■站点类型：为旅游者提供竹筏漂流、橡皮船、帆船、皮筏等水上游乐项目。既是游乐项目，又是连接站与站之间的生态型交通工具。

（2）整条瓯江生态旅游线交通站点布局：

■整条瓯江游线的范围：从大港头生态区开始，一直延伸到丽水城区东岸；

■整条瓯江范围内的水上旅游交通总站点：大洋路游船码头；

■整条瓯江范围内的水上旅游交通分站点：

a．小白岩码头；

b．碧湖码头；

c．九龙码头；

d．资福於码头；

e．大港头码头。

■类型：站点为瓯江竹筏漂流、皮筏漂流、帆船、冲浪等水上项目所设计，供旅游者选择不同的区段进行瓯江沿线的水上生态旅游。

6）铁路旅游交通站点布局：

丽水市位于金温铁路丽水段，铁路直接与城区水东片相连。因此，保留现水东片区内火车站。

2．旅游交通服务设施的规划：

1）旅游交通服务设施的特点：

丽水市旅游交通服务设施将以“主题化”的风格、“艺术化”的手段为设计理念，赋予每一个项目设施以一个“生态主题”，围绕着这一主题用艺术化的表现手法进行设计。最终，丽水市将不仅拥有生态的旅游景点，更特别的是，整个丽水城的旅游交通服务设施本身就是非常美妙的生态景观及旅游吸引物。

2）旅游交通服务设施的类型及规模：

（1）路上客运集散站点：1个旅游交通总站点；2个城市公共交通分站点；4个长途客运站点。（如上文提及）

（2）游船码头：1个水上旅游交通总站点；城内3个分站点；整个瓯江5个分站点。（如上文提及）

（3）停车场：根据城市总体规划，丽水市到2020年底将建成10处外来机动车公共停车场和14处市内机动车停车场。同时，水阁、联城将分别规划4处和3处。

3）路上客运站点的建设：

（1）旅游交通总站点的设计：

■位置：位于服务广场内。

■风格：现代化的交通设施，与集散中心和旅游特色中心的风格相一致。

■设施：

a．建设一个标志性景观：可以以广场柱的形式，上刻“丽水市旅游交通中心”。

b．城市公交线路终点站台设计：2、3、6路三线的终点站建于同一区域；各设一个调度室；合设一个综合管理处；各设一排候车长廊，配有休息处及免费的供水处。

c．生态观光旅游专线巴士终点站台设计：整个站台以绿色为主，突出“生态”；设一个管理室，兼作调度室；设有候车长廊兼休息处；设有微型咖啡吧。

d．自行车生态观光站台设计：整个站台极富现代感，色彩鲜艳。设有自行车停车库；设一个管理室，为旅游者提供游览图即“生态游览护照”（详见“交通工具设计”）；设休息处；设有微型咖啡吧。

e．专设中转车辆站台的设计：由于长途客运站不设在集散中心，这一站台专为途经集散中心的长途客运车辆而设；一个站台有多条线路，可以通往几乎所有的外围近点；设有游客候车室、综合管理室、咖啡吧及点心吧。

f．交通综合管理中心：接受问讯、投诉；统一调度旅游交通中心的所有车辆及交通状况。

（2）城市公共交通分站点的设计：

■位置：城市公共交通站点一处设于集散中心内，作为旅游交通中心的一部分，另一处设在中山路。此处的分站点是指中山路分站点。

■风格：现代化的建筑风格。由于位于市中心，与整个周围现代化商业氛围相融合。

■类型：

a．1个城市公交线路终点站；

b．1个自行车观光分站点；

c．1个中转车辆站点；

d．客运管理分中心。

■设施：

a．标志性景观：以“城市动脉”为题，置于高处，醒目。这是为在市中心旅游者提供通往丽水各景点景区的交通通道。

b．城市公交线路终点站台设计：几条公交线的终点站建于同一区域；各设一个调度室；合设一个综合管理处；各设一排候车长廊，配有休息处及免费的供水处。

c．自行车生态观光分站台设计：整个站台极富现代感，色彩鲜艳。设有自行车停车库；设一管理室，为旅游者提供“生态游览护照”盖章（详见“交通工具设计”）；设休息处及咖啡吧。

d．专设中转车辆站台的设计：这一站台专为途经此中心的公交车辆及长途客车而设；一个站台有多条线路，可以通往外围景点；设有游客候车室、综合管理室、咖啡吧及点心吧。

e．交通综合管理中心：接受问讯、投诉；统一调度旅游交通中心的所有车辆及交通状况。

（3）长途客运站的设计：

■水南片区的长途客运站设计：

a．主题：“滨江风情站”。

b．特色：亲水的生态环境，将“水大陆”作为路上客运站的特色。

c．设施：建有室内候车、室外观景的一体化建筑；设问讯处，调度室，发往省际、市际客车的停靠处，室内外游客休息处，茶坊。

■西组团的长途客运站设计：

a．主题：“生活艺术站”。

b．特色：位于生活区，作为丽水生态型生活的一个写照。

c．设施：设有雕塑等艺术化景观；问讯处、调度室、客车站点、游客休息处、茶坊等都被设计成艺术化的风格。

■丽青路、机场路的长途客运站设计：

a．主题：“城市之光站”。

b．特色：位于将来的城市中心，将与周围的新城区形成一体。

c．设施：非常现代化的设计风格，内设现代化生态型的设施，采用现代化的管理方式；问讯处、调度室、客车站台、游客休息处等都有着现代化都市的格调。

■丽阳路、城东路的长途客运站设计：

a．主题：“生态街区站”。

b．特色：位于老城中心，以街心花园的形式设计长途客运站。

c．设施：生态化的设计风格，远处看来如一街心花园，服务台、客车站点、游客休息处、茶吧等都如同位于花园之中。

4）水上客运站点的设计：

（1）总站点和分站点的设计：

■特色：“总”和“分”的关系事实上是“主题”和“主题的表现方式”，总站点之下的各分站点将采用其所主要经营的水上项目为主题。

■不同的主题：a．“帆船之家”；b．“竹筏天地”；c．“冲浪世界”；d．“皮筏世家”等，每个分站点都有一个主题串起。

■配套设施的主题化建设：（如“帆船之家”）码头以帆船为造型；周围护栏以帆船栏特色设计；休闲吧、售票亭、候船处、果壳箱、公共厕所、标志牌、路灯、票务等都以帆船特色为主体设计。

（2）每一站点中主、副码头的设计：

■主码头：作为多人项目或客流量较大的项目的设施；

■副码头：作为个人项目或客流量较小的项目的设施。

如在大洋路游船码头将主码头设为冲浪码头以满足旅游者多人项目的需要；将副码头分别设为漂流皮筏、迷你帆船以满足部分旅游者个人项目的要求等。

（3）票务设计：

特色：采用“生态游纪念”的形式。即将游船票设计成印有该水上项目特色图案及简介的纪念磁卡或小册子，在游戏结束之后，作为旅游者的一种纪念。与此同时，其也作为“丽水生态游系列纪念磁卡”的一个组成部分。

5）停车场的建设：

（1）特色：以“汽车公园”为设计理念，将“灰色”的停车场建成“生态型、环保型”的公园式现代化停车场。

（2）设施：

■车库。地面车库、地下车库、立体车库等形式。

■加油站。

■车辆美容中心。

■便利店及休闲茶座。

3．旅游交通工具的设计：

1）旅游交通工具的特点：

（1）多元化的交通工具。水、陆两线；公交巴士、城市观光巴士、自行车及漂流竹筏、皮筏、橡皮筏、冲浪艇和帆船等。

（2）独特的车型、车身设计及船型、船身设计。

（3）以“环保勋章”及“生态系列纪念卡”的方式作为票务及旅游纪念品。

2）旅游交通工具的形式：

（1）巴士。公交巴士，城市观光巴士，长途客运巴士。

（2）自行车。

（3）水上交通工具。漂流竹筏、皮筏、橡皮筏、冲浪艇和帆船等。

3）公交巴士：

车身、车型设计上可以采用丽水生态景区、景点的宣传图片；条件允许的话，可以在燃料方面进行升级。

4）城市生态旅游观光专线：

为环线，途经丽水市区各主要景点，车体宣传上可选择以沿途各生态景点作为背景；还可以在车内设置电视，专门用来播放丽水市主要生态景点的介绍；更可以考虑将车顶设计成绿化型的，即在巴士原有的车顶上，种上成本较低但较易引起旅游者注意的野花或草等绿化。

5）自行车生态观光：

特色鲜明的自行车从两个集散中心借出后，可以在城市几乎所有的道路及旅游景点周围行驶。在主要景点设一个管理处，除了负责自行车停放管理外，会为每一名骑车前来的旅游者加盖一个“环保”章，每一名使用自行车走完丽水城区的旅游者将会被授予一个特殊的勋章“生态市民”，作为为丽水生态建设出过贡献的荣誉市民。

6）水上游览交通工具：

漂流竹筏、皮筏、橡皮筏、冲浪艇和帆船等水上交通工具将和游船码头保持统一的设计风格；并开展个人、双人及多人项目。

他山之石

上海浦东金茂大厦：本为酒店，属于旅游设施，但现在由于同时从旅游考虑，兼具观赏功能，成为上海的旅游吸引物。

【精彩亮点】

（一）实战亮点

1．将旅游服务设施与丽水“秀山丽水”的城市旅游形象和特色有机地结合起来。

2．提出了建设丽水市旅游服务广场的项目构思，即使发展到今天，这样的概念显然仍比单一的“旅游集散中心”要丰富得多。

3．虽然这是丽水市城区旅游设施规划，但却能同时兼顾如“小白岩旅游休闲度假区”等丽水市主要旅游景点景区服务配套。

（二）理论贡献

旅游设施“景观化”、“旅游化”

《丽水市旅游设施规划》策划，突破了传统的单一功能主导的设施规划理论，提出了设施“景观化”、“旅游化”的旅游设施规划新思路。饭店、宾馆等旅游设施，不仅可吃、可住，优先满足基础设施的配套功能需要，同时，这些设施还变得好玩、好看。旅游设施功能由一元向多元发展。

点滴心得

旅游基础设施是旅游产业形成和发展的保障基础。没有完善的旅游基础设施，即使很有吸引力的旅游产品也会成为可望而不可及的东西。旅游基础设施建设应该做到“功能上满足需求，风格上协调一致，质量上安全可靠，进程上适当先行”。只有建设了这样的旅游基础设施，才能为后来的景点建设提供坚强的后盾。

丽水市旅游设施规划策划从一个侧面告诉我们，做旅游策划不是空中楼阁，尤其是旅游基础设施规划；其二，丽水市旅游设施规划策划再次印证了这样一个颠扑不破的真理：“创新无处不在”，只要你有这样的意念，那么什么都可以创新。

案里案外

1．为什么我们的城市总是千城一面？

2．为什么很少有像丽水那样的城市做专项旅游设施规划？即便有，为什么都是由从事城市规划的人做，而不是由做旅游规划的人做？

3．为什么我们许多景点景区的旅游设施，诸如小卖部、饭店等总是“弹眼落睛”地与景点景区的整体氛围格格不入？

专家点评

酒店同时应该是一道可观赏的“风景”

“酒店不仅仅是住宿吃饭的场所”，言下之意，“酒店应该是一道可观可赏的风景”。思路一变天地宽，原本“没做头”的丽水市旅游设施规划顷刻间变得“有做头”了。丽水市旅游设施的“想象”空间被打开了，旅游设施变“活”了，变“大”了，内涵更丰富，功能更多元了。

设施“景观化”和“旅游化”策划理论，不仅对丽水市旅游设施规划策划有实际意义，而且对其他旅游设施规划同样具有参考价值，赋予旅游设施以更深的理解和更丰富的内涵。

也许是节选部分内容或由于“保密”的原因，丽水市的旅游设施具体如何“旅游化”和“景观化”，成为旅游吸引物，除了“旅游服务广场”，案例没有展开，但大胆提出“设施即景观”的旅游设施策划理念就已经非同寻常了。