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把握明天的实际

时间:2023-05-29 百科知识 版权反馈
【摘要】:3.3 把握明天的实际实际情况绝非一成不变,均随着历史而变迁演化,任何有用的东西都得适应实际的变化,准确结合,保持一致则魅力常驻,脱离轨道实际,就退化为屠龙之技,这是发展的规律。我们从“鸡”在中美两国的实际不同来看问题,大概有两方面的差异。结合今天的实际,预谋明天的新实际,乃长远之道。林肯和卡迪拉克脱离实际的失策,其最大的受益者就是奔驰汽车。

3.3 把握明天的实际

实际情况绝非一成不变,均随着历史而变迁演化,任何有用的东西都得适应实际的变化,准确结合,保持一致则魅力常驻,脱离轨道实际,就退化为屠龙之技,这是发展的规律。

“实际”翻转了对手的命运

大约在1990年前后,肯德基和麦当劳前后脚进入北京市场,挟质量稳定、服务规范和环境卫生等几把利器迅猛扩张,进入两千年以后,据说在大陆的连锁店都已经超过了千家,布局铺满,钞票赚到,非常满意。得意之余,有一点困惑,在竞争中麦当劳略逊肯德基,占了下风,老麦心里别扭,浑身不爽,要知道在北美国内的市场较量中,老麦从来上风上水,和肯德基不属于一个档次和量级。两家各自研究,从价格体系到促销游戏,再到食品口味等,仁者见仁智者见智,各执一词。

我们从“鸡”在中美两国的实际不同来看问题,大概有两方面的差异。

(1)在美国,鸡比较普通,食肉先后循序为牛肉,猪肉和鸡肉;在中国大陆,鸡比较走俏,为上品,大江南北有香酥鸡、三黄鸡、盐鸡、叫花鸡、童子鸡、虫草鸡、烧鸡、烤鸡,数之不尽。

(2)在美国鸡胸肉最贵,约1.5美元一磅,鸡大腿约0.5美元,爪子翅膀按堆撮;到了中国情况反过来,翅尖14元一斤,翅中12元,爪子10元,大腿8元,鸡胸6元没人买。

关于鸡的这两点不同和双方的食品开发,导致了市场效果的重大差异。

肯德基以烹炸鸡肉见长,产品原料品级低下市场狭小,处在快餐业的第二梯队,顺理成章;麦当劳专营牛肉制品,起点高市场大,天生具备行业老大的基础。所以受北美市场实际的制约,炸鸡肉的规模恒小于烤牛肉的,天经地义,不可逆转。

中国大陆情况完全两样,肯德基挟先手之利,又占有地利人和之便,歪打正着,在中国传统的鸡食品系列中,平添上肯德基这么一笔,还靠着标准化和规模化斗败了当地的土鸡,一下子火了,烧包得不行。

麦当劳就惨了,牛肉包子天生不济,不得已跟着搀乎些鸡肉产品。刚开始不太了解实际情况,挑上好鸡胸脯肉剁得碎碎的,炸成豆腐块模样,叫“麦乐鸡”,你想这鸡胸肉属于下品,革命群众不大领情,后又把鸡胸肉夹在汉堡里,做成“麦香鸡”叫卖,仍然听着香吃着不香,吃了不少苦头以后,方才醒悟应该用鸡腿肉来做“麦辣鸡腿”堡,拿鸡翅膀来炸“麦辣鸡翅”,才慢慢和实际情况贴上边,革命群众踊跃就餐,算是用尽浑身解数。如果说麦当劳战略高远,其中有一招很厉害,愣把餐厅布置成了游艺室,积极培养第二代,吃牛肉从娃娃抓起。我今天迫不得已舍长取短,弃牛保鸡,适应了你的国情,明天我引导你改邪归正,争做“牛肉第一”的下一代,这战略好像很有点险恶。

结合今天的实际,预谋明天的新实际,乃长远之道。

实际情况也在发展和演变

延续关于轿车的话题,按照国际的说法,“二战”结束后出现两个变化:第一点,世界基本太平了,工业化和城市化高速发展。第二点,人口进入爆炸增长阶段,连续“门清自摸”地和牌,翻了几番。受此双重夹击,城市越来越拥挤,人口越来越稠密,开车出门进城,既转不过弯也停不了边,只能直来直去地观光,不能左右停靠而活动,活脱花钱买罪受。于是轿车的个头逐步变短,转朝高和厚的方向发展,呈敦实状,这是实际情况的新变化。以欧洲大陆为代表,那里轿车的尺寸明显小了一号,两厢车在繁华闹市乱钻。美国地广人稀,那里的汽车大亨死活不肯正视世界市场的这样一个演变的实际情况,所以“美国造”向来以个头大著称,世人尽知。尽管大车乘坐比较舒服,但随着城市化的进程,弊端越来越多。

豪华车林肯和卡迪拉克过去以不变应万变,长年相互攀比,内战不休,单比一个“大”字,各自属下的车款,一般车长五米多,车宽两米多,典型的傻大黑粗,经久不变。全世界人民都不喜欢,只有公司领导和设计师喜欢。结果林肯、卡迪拉克品牌从国际市场全线溃退,拱手将世界大好河山让给雷克萨斯、阿库拉、宝马、奥迪和奔驰之辈,自己困守北美做一个地方品牌,天天忍受进口车的十面埋伏,没有一天爽快和炫耀的日子。

现在全球日益拥挤,车辆越发稠密,开着这么个傻大黑粗的家伙,比驾驶小公共还费劲,肯定没戏,轿车还得向更短更厚发展,这是不争的趋势。

市场竞争的道理,张三的失误,就是给李四的大礼。林肯和卡迪拉克脱离实际的失策,其最大的受益者就是奔驰汽车。奔驰轿车质量水平一般化,个头也足够笨拙,尺寸居第三位,但人家上有林肯和卡迪拉克顶罪,下有众多中型车托垫,凭空白捡了个黄金分割的便宜,显得个头恰到好处,气派十足,大大有利于销售,一直属于响当当的国际品牌。

试想假如有这么一天,林肯和卡迪拉克轿车猛然醒悟,将各款轿车的理想车长确定为4.8米左右,索性将傻大黑蠢的帽子,直接甩给身长4.9米长的奔驰轿车,那时候奔驰一定搞不清,为什么日子会莫名其妙地突然难过起来。

现在卡迪拉克支撑不住,终于洗心革面,跟太空车一样,新款车面貌一新,其中CTS在上海生产,长度缩到了4.9米,屈于跳跃性变化,生死未卜。

多年以来宝马汽车的日子总不及奔驰汽车好过,虽然宝马车的质量要好一些,因为宝马车个头偏小,不够气派,市场和客户不大待敬。现在风向转了,去年宝马车的全球销量一举超过了奔驰车,原因之一,因为人们觉得宝马车尺寸比较适宜环境,购买时挑选余地较大,驾驶起来相对方便和舒适,这都是尺寸单调和庞大的奔驰车难以比拟的。

可知预言,跟随汽车的尺寸变小的“实际情况”,总体不吃亏。

看到实际是智慧,结合实际是魄力

很多时候,实际情况就在眼前。一千年前的图书馆是这样的,有老汉姓胡,腾出一间屋,摆出桌椅板凳,靠墙一溜书架,各式书册往上胡乱一堆,开张大吉。后来房子大了,书也多了,若要找出一本自己想看的书,难度越来越大,读者们开始有点腻腻歪歪。于是胡老汉开始了二次创业,分门别类,把图书摆在相应的位置,想看什么书就到什么地方找,读者们始不吱声。再往后,起了二层楼,家藏万卷书,光一个类别的书能占好几排书架,读者跟蜜蜂一样在排架中飞来钻去忙乎,又开始闹出动静。胡老汉再接再厉,开始第三次创业,将每本书都按分类学标签编号,制成卡片,集中安放在一个个的小抽屉里面,读者坐在桌子旁,翻捡卡片查找书籍,又老实了。又往后革命出版事业突飞猛进,书出得比戈壁滩上的沙子还多,光卡片就堆了好几层楼面,且不说胡老汉逐本登录,忙得不亦乐乎,读者上下流窜,不知进了图书馆还是健身房,火不打一处来,直想把楼顶给掀了。胡老汉绝非等闲,与时俱进,全面再创业,索性引进和安装了电脑查询借阅系统,所有数据资料统统交给电脑管理,随你读者怎么敲打键盘,总能找到想要的东西,自然平息了动乱。

所谓信息和人的交互关系,就是这么逐步演变而来,上面所说都是每个阶段的实际状况,绝无虚言。那么胡老汉的所作所为怎么会和雅虎刀康姆搭上关系呢?真是历史机缘,成就一段现代信息技术与数据资料实况结合的典范和佳话。

胡老汉创业多少年后,太平洋的东海岸,山姆大叔折腾出一种叫Internet的东西,全世界的公开信息都放在里面,无所不包,无所不有,多不胜数,厉害得不行。早年的Internet什么都好,只一个毛病,里面的资料数据随意堆放,说好听点叫信息海洋,往丑里埋汰叫信息垃圾场,打算从中找出点想要的干货,比登天都难,急得大伙直蹦高,这是公元1995年前的情景。当时有一位姓杨的小伙,简单回顾了一番胡老汉创业史,对如何提取数据资料了如指掌。所谓Internet信息困境,其实和胡老汉与时俱进再创业的情景没有两样,不过书籍藏量大大海了去了,查阅方法却不及胡氏书屋的初级阶段,实际情况如此。

于是小伙杨针对实际,延伸胡老汉的电脑查询借阅系统,专门设计了一套用于Internet信息检索的软件系统,完全根据用户的指令,有目标地把想要的信息统统找出来,排队候用。到这份上Internet才真正成为名副其实的信息海洋,用户无论想在里面擒鲸鱼或者拿龙虾,悉听尊便,再也不会跟以前似的,没头苍蝇一样四下里乱撞。小伙杨租了一块网络空间,取名雅虎Yahoo.com(暗含胡氏检索法高雅化的意思),将信息检索系统放在上面待命。一切就绪后,就开始跟网民们招呼,都来雅虎吧,不论想找什么都替你代办,全部免费分文不取,结果一下子就火了。网民从此不再蹦高,上网一泡就是一个通宵,跟吃了鸦片似的。

事情如此简单,为什么算做大智慧呢?想这件事情的时候费了很多脑筋和力气,想通了不过一瞬间的顿悟,干的时候就一会儿,一锤子买卖。

“实际”也会随时间而变化,不断认识和跟随“实际”,必然长盛不衰。

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