煤炭物流的内涵

四、煤炭物流的内涵

(一)煤炭物流的含义

煤炭是重要的基础能源,也是不可再生的资源。煤炭在中国商品能源结构中一直处于非常重要的地位。在一次商品能源消费中约占70%,并将在中国一次能源结构中长期占据不可替代的地位。2003年,中国煤炭总产量超过16亿吨,据专家预测到2020年国内市场对煤炭的需求量将达到20亿吨。一方面,中国煤炭主要商品化产区集中在以山西为中心的北方产区,以山东、两淮为中心的华东产区,以贵州为中心的西南产区以及东北产区和西北产区,而煤炭的消费地大都集中在经济较为发达的东部沿海和南方地区,除了东北产区的煤炭自给自足外,其他产区的煤炭都要进行外运。另一方面,进行煤炭生产所需的原材料、零部件、燃料等辅助材料的供应量十分巨大,几乎任何一个煤炭集团企业每年的物资采购都要超过亿元,甚至几十亿元。据统计仅中国煤炭的运输就占全国铁路和水路年货运总量的40%左右,因此,煤炭运输在中国流通领域中已占据重要位置。现在煤炭的运输渠道可谓五花八门,有国内水路、公路、铁路运输或其他运输方式的联合运输,还有从国外进口等其他渠道。

目前,煤炭企业对物流的研究还比较少,煤炭物流系统体系尚未完全建立,因此加快对煤炭物流的研究,实施物流工程,对于降低煤炭物流费用,压缩生产成本,减少流动资金占用,增加企业利润,提高企业经济效益和市场竞争力具有十分重要的意义。

煤炭物流应是一个系统物流,它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中,是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送、搬运等动态流转过程,是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

(二)煤炭物流的特征

煤炭物流系统的活动是由煤炭生产的特点所决定的。煤炭生产过程实质上是物资的流动过程。煤炭物流系统除了具有一般工业企业物流系统的特点外,还具有自身的特点:

(1)物流的结点多。

物流结点是指物料移动过程中的停顿点,一般指仓库。煤炭生产所需的物料一般要经过局总库、矿仓库、区队小仓库、井口仓库等多个结点才能进入生产过程,在生产过程中还要有多次停顿,物资储备量较大;煤炭产品也要经过井底煤仓、地面煤仓等多次停顿才能发往用户。

(2)物流线路长。

煤炭企业多是按照矿井划分而设立,由若干个分布于一定范围的生产矿井所组成,而且普遍远离城镇和交通干线。要实现物料的移动,往往要经过多种运输方式、多种运输工具进行长距离运输。

(3)作业场所变动频繁。

煤炭企业的井下作业场所常受到水、火、瓦斯、煤尘、顶板压力等威胁,物资流通环节多、难度大。采掘工作面及施工现场随着采掘的推进和施工进展经常变化,加之自然条件千变万化,形成了物流的多样性。物流方式、搬运工具都会随着采掘现场和生产方式的变化而变化。

(4)煤炭产品生产所需的原材料均是辅助材料,不构成产品实体。

材料供应过程从采购、运输、存储、发放、使用与回收物流紧密相连,而与其他物流子系统相对独立。