配送中心管理

第三节　配送中心管理

一、配送中心概论

（一）配送中心概念的产生及相关分析

很多学者认为配送中心是在仓库的基础上发展起来的。仓库一直都被当做保管物品的设施，我国商务印书馆出版的《现代汉语词典》，仍将仓库解释成“储藏粮食和其他物资的建筑物”，其功能完全是一个静态的功能。当然，有些专业词典对动态仓库的概念也有所涉猎，例如《中国物资管理词典》把仓库解释成：①专门集中储存各种物资的建筑物和场所；②专门从事物资收发和保管活动的单位及企业。该解释从收、发两方面赋予了仓库一定的动态功能。

20世纪70年代石油危机过后，为了挖掘物流过程中的经济潜力，企业开始对物流过程进行细分。由于市场经济体制下的买方市场逐渐形成，服务质量的优劣便成为企业能否成功的关键，这就出现了“营销重心下移”、“贴近顾客”的营销战略，贴近顾客一端的所谓“末端物流”便受到了空前的重视。配送中心就是为适应这一新经济环境，在仓库的基础上不断进化和演变而成的创新性物流设施。配送中心是以组织配送性销售或供应、执行实物配送为主要职能的流通型结点。在配送中心中，为了能更好地送货，采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作，做好编组准备，因此它同时具有集货中心、分货中心的职能。为了更有效、更高水平地配送，配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外，配送中心还有必须执行货物配送后送达到户的使命。由此可见，如果说集货中心、分货中心、加工中心的职能还是较为单一的话，那么配送中心的功能则较为全面、完整，也可以说，配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能的综合，并有了配与送的更高水平。配送中心作为物流中心中的一种主要形式，有时便和物流中心等同起来了。

配送中心的形成及发展是有其历史原因的。日本经济新闻社的《输送的知识》一书将此说成是物流系统化和大规模化的必然结果；《变革中的配送中心》一文中这样讲：由于用户在货物处理的内容上、时间上和服务水平上都提出了更高的要求，为了满足用户的这些要求，就必须引进先进的分拣设施和配送设备，否则就建立不了正确、迅速、安全、廉价的作业体制。因此，在运输业界，大部分企业都建造了正式的配送中心。可见，配送中心的建立是在物流合理化和发展市场两个方面的需要的基础上的。

配送中心是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化之后产生的。在新型配送中心没有建立起来之前，配送中心现在承担的某些职能是在转运型结点企业中完成的，以后其中一部分向纯粹的转运站发展以衔接不同的运输方式和不同规模的运输，一部分则增强了“送”的职能，而后会向更高级的“配”的方向发展。

（二）配送中心的定义

国内外对配送中心的说法列举如下。

（1）配送中心是从供应者手中接收多种、大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

（2）配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。

（3）配送中心是一种物流结点，它不以“储藏仓库”这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称做基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作。

（4）专门从事配送工作的物流据点称为配送中心。

（5）配送中心是直接与顾客相联系的末端据点。

（6）配送中心是典型的流通型仓库。

（7）配送中心（仓库）是用以储存货物的场所；配送中心（仓库）是货物从制造厂商至零售商这一过程的中间储存据点，配送中心就是一个为集中和分散货物、着重于使货物迅速流转的仓库。

（8）根据不同的经营者和不同的业务内容，配送中心还被称为流通中心、运输中心和货物储备场所等。

（9）在典型的物流系统中，离开生产线的产成品首先被暂时存放于某一地点，最后被运送到离市场较近的某处，这里就是配送中心。

（10）配送中心的同义语有物流中心、发送中心、物流终端、部件中心、存货点，尽管名称不同但其职能是完全相同的。

（11）配送中心作为开展商品配送及相关业务的场所，通过先进的管理技术和现代化信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。

2001年8月1日颁布实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB／T18354—2001）中关于配送中心是这样定义的：配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。它基本符合下列要求：①主要为特定的用户服务；②配送功能健全；③完善的信息网络；④辐射范围小；⑤多品种、小批量；⑥以配送为主、储存为辅。

从上述的这些定义不难看出，有关对配送中心概念的描述众说纷纭，使这一新的经济现象失去应有的理论支撑，从某种意义上讲，会阻碍配送中心的发展。所以，对配送中心进行辨义，提出能够涵盖其本质的定义，对配送中心的研究和发展都有很大的意义。

上述对配送中心描述的共同点是：配送中心是一种暂时存放产品的设施，并通过有效组织配货和送货，使资源得到充分利用。配送中心不只是作为一个设施，承担储存和选送货的任务，作为货流的聚集点，配送中心还承担着更加复杂的功能，是经济、信息、价值的结合点。所以，综合已有的配送中心的定义，本文给出配送中心的定义：

配送中心是产品供应链中连接供应商和需求者的中间环节，它通过利用先进的信息技术和现代化的操作工具对产品实行储存、配送、再加工等增值服务，实现产品的空间和时间的增值过程，并利用现代化的管理技术进行管理，从而使整个供应链成为更加高效、集成的功能实体。

在本定义中，配送中心被看成功能实体，不但承担商品的转运功能，还承担附加的增值功能，从本质上阐明了配送中心的作用。

二、配送中心的分类

配送中心按内部特性、承担的流通职能、配送的区域范围、配送的货物种类分别分为以下几类。

（一）按照配送中心的内部特性分类

1．储存型配送中心

储存型配送中心是有很强储存功能的配送中心。一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强的储存功能；在卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大的库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大的库存，也可能是储存型配送中心。

我国目前拟建的一些配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。

瑞士GIBA-GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163 000个货位的储存区，可见其储存能力之大。

2．流通型配送中心

流通型配送中心是指基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。比如日本的阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。

3．加工型配送中心

加工型配送中心是指具有加工职能，根据用户的需要或市场竞争的需要，对配送物进行加工之后进行配送的配送中心。在这种配送中心内，有分装、包装、初级加工、集中下料、组装产品等加工活动。

世界著名连锁服务店肯德基和麦当劳的配送中心，就是属于这种类型的配送中心。在工业如建筑业领域，生混凝土搅拌的配送中心也是属于这种类型的配送中心。

（二）按照配送中心承担的流通职能分类

1．供应型配送中心

供应型配送中心是指执行供应的职能，专门为某个或某些用户（例如连锁店、联合公司）组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化。

供应型配送中心的主要特点是，配送的用户有限并且稳定，用户的配送要求范围也比较确定，属于企业型用户。因此，配送中心集中库存的品种比较固定，配送中心的进货渠道也比较稳固，同时，可以采用效率比较高的分货式工艺。

2．销售型配送中心

销售型配送中心是指执行销售的职能，以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售型配送中心大体有两种类型：一种是生产企业为了将自己的产品直接销售给消费者而建立的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；另一种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多。

销售型配送中心的用户一般是不确定的，而且用户的数量很大，每一个用户购买的数量又较少，属于消费者型用户。这种配送中心很难像供应型配送中心一样，实行计划配送，故其计划性较差。

销售型配送中心集中库存的库存结构也比较复杂，一般采用拣选式配送工艺，销售型配送中心往往只有采用共同配送方法才能够取得比较好的经营效果。

（三）按配送区域的范围分类

1．城市配送中心

城市配送中心是指以城市范围为配送范围的配送中心。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户且采用汽车进行配送，所以这种配送中心往往和零售经营相结合。另外，由于运距短、反应能力强，从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。《物流手册》中介绍的仙台批发商共同配送中心便是属于这种类型。我国已建的北京食品配送中心也属于这种类型。

2．区域配送中心

区域配送中心是指以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较多，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。虽然也从事零星配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，例如《国外物资管理》杂志曾介绍过的阪神配送中心、美国马特公司的配送中心、蒙克斯帕配送中心等。

（四）按配送货物种类分类

根据配送货物的属性，可以把配送中心分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家用电器配送中心、电子（3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心及生鲜处理中心等。

三、配送中心的功能

配送中心是以组织和实施配送性供应或销售为主要职能的流通型结点，是集货中心、分货中心、理货中心、加工中心的综合体。为了降低物流成本、提高物流速度，配送中心一般具备以下一些作业功能。

（一）基本功能

1．运输和配送功能

配送中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具。具有竞争优势的配送中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，配送中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由配送中心负责组织，以尽可能方便客户。

2．储存功能

配送中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在配送中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，配送中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。

3．装卸搬运功能

这是为了加快商品在配送中心的流通速度必须具备的功能。配送中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运的作业效率，减少作业对商品造成的损毁。

4．包装功能

配送中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元，以提高物流的效率。

5．流通加工功能

为了方便生产或销售，配送中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。配送中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。

6．物流信息处理功能

由于配送中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。

（二）增值功能

从一些发达国家的物流配送中心的具体实际来看，配送中心还具有以下增值性功能。

1．结算功能

配送中心的结算功能是配送中心对物流功能的一种延伸。配送中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，配送中心还要替货主向收货人结算货款等。

2．需求预测功能

自用型配送中心经常负责根据配送中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内商品的进库量和出库量，进而预测市场对商品的需求。

3．物流系统设计咨询功能

公共型配送中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加价值、增加公共配送中心竞争力的服务。

4．物流教育与培训功能

配送中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主对配送中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将配送中心经营管理者的要求传达给货主，也便于确立物流作业标准。

功能是靠设计而来的，每个配送中心的功能集合都不会完全一样，有的配送中心可能只提供六项基本功能中的部分功能，但这些功能特别强大，这完全是可以的。

公司设计配送中心的功能时要考虑本文前面所述的影响因素，要确定配送中心的核心功能和辅助功能，辅助功能可能会使配送中心不一定只做物流，还可能做商流、信息流、资金流。如果一个配送中心是一个集商流、物流、信息流、资金流于一体的流通机构，它是否还是物流中心呢？这要取决于这些业务的比重有多大，如果核心功能是物流，辅助功能是商流、信息流和资金流，那么它肯定是物流中心，否则就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能够为货主、客户提供服务，进而能够取得经济效益就可以，因此在设计配送中心功能时需要创新。

随着信息技术在世界范围的普遍应用，物流成为制约商品流通的真正瓶颈，现代配送中心应该更多地考虑如何提供增值性物流服务，这些增值性物流服务是配送中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流过程、降低物流成本、提高物流作业效率、增加物流的透明度。提供增值性物流服务是现代配送中心赢得竞争优势的必要条件。

四、配送中心业务流程

（一）配送中心业务流程的构成要素

物流配送不单纯是指从生产者到消费者的“货物配送”问题，而是要考虑到从生产者、供应商到消费者对产品制造、运输、保管、配置、传递和信息等各个方面，全面、综合地提高经济效益和效率的问题。所以配送中心的作业流程具有综合性功能，影响到生产者和消费者的实际利益，从而研究和改进配送中心作业流程对生产者、供应商、消费者都有着极其重要的意义。目前，配送物流是我国传统物资流通企业改革和发展的一个方向，同时也是我国市场经济发展的需求，对市场中的生产与流通起到紧密连接的作用，使得生产与消费形成一个有机的整体。配送中心是进行配送物流服务的主体，所以要研究配送物流，首先要研究配送中心，了解其结构和功能。

配送中心作业流程的整体由信息系统部分、仓储设施部分、运输设备部分、物流人员部分等四个部分组成。

1．信息系统部分

配送业的高效率生产和发展与信息技术的应用密不可分。可以说，没有当今高速发展的信息技术，国际上任何一个配送中心都不可能快速发展，高效运作。这一论点可以从以下几个方面加以阐述。

首先，配送管理运作的所有方面，地理上分散的流程团体的网络化，渠道策略和运作的集成，配送过程中的存货管理、运输计划、快速补货、订单处理等，没有信息技术的支撑是根本不可能的或非常困难的。配送在随着供应链管理为生产企业获得竞争优势的同时，也与计算机与通信系统紧密地联系在一起。

其次，高效的配送管理组织的建立离不开信息技术的支撑。带有传统运作方式的组织已经不适应现代配送管理的要求，必须建立以高速信息传递为基础的配送管理组织，才能实现高效的配送业务管理，高速的信息传递就必须有信息技术的支撑。

现代配送中心的发展强调将企业内外的竞争力与资源进行集成，而对于复杂的集成必须要借助网络的支持才能够得以实现。集成和网络化互相补充。集成强调对人和资源进行调整和再调整。集成过程使配送中心在不断变化的关系模式中，保持彼此之间、与顾客之间、与顾客的顾客之间、与供应商之间进行协同。集成的过程是人力资源、物力资源、信息资源网络化的过程。

有效的配送需要配送中心与客户、供应商、合作伙伴之间有一定程度的信息共享。在过去，业务环境中的信息受信息处理速度的限制，数据的采集、处理、存储和传递速度非常缓慢，也不可能建立共享的数据库。人们只能借助原始的可以处理数据的自动化形式，使得配送过程中的失真信息产生固有的不经济性，如送货的不及时、配送调度出现误差、经济效益低下、配送计划不合理等。

目前，国际上所有的高效配送管理方法都充分利用了信息技术。如快速反应（QR）、高效客户反应（ECR）、高效补货（RP）等供应链管理方法都在配送中逐步加以运用，这些方法都离不开各种信息技术的应用，尤其是条码技术、射频识别技术、EDI技术的应用。

信息系统是物流配送中心的重要组成部分，它的功能必须满足现代化物流配送的要求，从整体上应该具备以下基本职能：①从本质上提高对顾客的各种信息服务质量；②满足商品组成变化和顾客需求变化的信息系统；③对物流配送各个工序的作业迅速作出指示；④迅速接收各个工序中发生的信息；⑤提供有利于配送营业活动的信息；⑥降低成本。

2．仓储设施部分

1）仓库

仓库就是商品存放的场所，仓库职能的合理化管理是配送中心物流运作的重要组成部分。事实上，整个仓储活动涉及四个截然不同的物流运作过程：进货（或供应物流）、加工（增值物流）、外运配送（出货）和逆向物流（退货、循环等）。这四个过程都以仓库作为集中汇集点，因此，配送中心的存储设施地点的选择不仅要考虑仓储成本，而且要考虑顾客服务和运输在内的长期运营。

在尽可能兼顾提高进货效率的情况下，配送物流企业的仓储活动必须具备几个战略竞争的功能：提供多样化的本地库存服务，为顾客提供附加值服务，形成订货和送货的最佳结合点，整合配送外运订单，使运输更加经济合理化，处理逆向物流，制造经济化（仓库存放库位的合理分配，保证需求制品在波动期间保持较平稳供应）。这些都必须要求仓库作业具备高度的合理化程度。

由于仓库是配送物流企业进行生产作业的主要基础部分，相应的仓库运作就显得非常重要。除了运输以外，仓库作业的合理与否关系到配送中心的生存与发展。目前，基本上所有从事物流配送的企业在仓库作业方面都存在着不足，在进出库生产流程中存在一定的缺陷；有的配送中心的仓库存放能力经常难以满足客户的需求，如何进行储位分配成为一个问题。类似这样的仓库作业问题都迫切需要解决。

2）储存设施

在配送物流企业的仓库中，储存设施是必不可少的，其肩负着便于流通、装卸、存放等功能。由于储存物品的形状、重量、体积、包装形式等特性的不同，其使用的储存方式也就不同，相应的储存设施就存在差别。

储存设备以储存单位分类，可大致分为托盘、容器、单品和其他储存设备。一般物流配送中心的储存设备，主要以单元负载的托盘储存方式为主。

3）搬运设备

搬运作业是物流配送仓库中的主要作业之一，是继储存之后的主要作业。其主要的功能就是实现仓库内部与外部之间的制品流动和转移，同时实现仓库内部存放库位的调整。随着物流的发展，根据物流配送中心的实际需要，设计和生产的搬运设备品种日益繁多，规格也越来越齐全。

常用的搬运设备以搬运车辆为主，可以分为两大系列。一种是重载、较长距离搬运的叉车系列；另一种是轻载、短距离搬运的手推车系列。

3．运输设备部分

物流配送过程中的运输设备主要是指进行配送运输的车辆。在配送中心，运输是一项主要的工序，其占用的资金比例相当大，因此，合理的运输方式及合理的运输方案是非常重要的。在配送的运输过程中，可能根据不同的实际需求，车辆的配备也随之变化，如特殊的保鲜配送运输、服装配送运输等。而不同品种的车辆购置负担对于一般的配送中心来说，是不可能承受的。事实上，目前的配送中心大多数都是整合利用外部的运输设备资源进行运营的。

4．物流人员部分

在任何物流运作的过程中，配备合适而具有充分工作能力的物流人员是相当重要的。物流业和其他产业一样，其竞争的实质也是人才的竞争，所以，合理的人才聘用是具有决定性的一个环节。

以仓库作业人员为例，雇用和培训仓库作业人员历来是个“值得认真考虑的问题”。不管在理论上所建议的系统如何有效，在实践中它的好坏取决于操作人员的水平。因此，对仓库作业人员进行适当的挑选、培训，是确保仓储系统实现期望效果的重要条件。

人员培训并不是一项困难的任务。通常在储存商品还没有到达仓库以前，全体员工就已经到位，但是不同的操作要求具备不同素质基础的人员，相应素质的人员被安排承担具体的任务，并充分了解其工作的要求，及其在整个系统中所发挥的作用。只有这样配置人员，才能实现仓储系统期望的效果。

在经过上述的人员挑选后，每一组雇员都应该接受具体的培训。被雇用来操作仓库系统的人员中可以划分为行政人员、管理人员、拣选人员、设备操作人员、材料搬运工及杂务工（如维修工、抢救工）等。

（二）配送中心业务流程与构成要素的关系

配送中心业务流程与四个构成要素的关系可以用图4-4表示。

图4-4　配送中心业务流程关系

只要有了以上四个基本的组成部分，配送中心作业的生产运作就具备了支撑的基础结构体系，就可以根据相应客户的要求进行配送作业。