市场势力和市场权力

本土的商业文化——人情

黎明企业观

当我们借助外部潜规则时，也可能让我们获一时之便、得一时之利，但日积月累我们会懒惰地依赖在这种温床上不思创新与发展。当有一天，这个温床不温的时候，生存的危机便随之而来。

从纸上印的文字看，从政策条文上看，我们市场的商业公共信息都是公开的。实际上，我看还是不能算是完全公开，至少公开程度还达不到商业化的最低标准。高端市场依然有形无形地控制在行政权力结构中：公开不公开、公开到什么程度、什么时间公开、对谁公开都有不确定性，都有一定的附加条件。没有真正的公开，在于没有公开完善的监督体制。在不公开的市场中，权力就显得至高无上，力大无比。这是个人人明白但无人破解的怪圈，权力控制着市场信息的公开程度，市场公开程度与权力大小成反比，越公开的市场，权力占比越小，越不公开的市场，权力占比就越大。如果一种力量同时双向控制开关时，其阀门的转动方向就可想而知了。

比如，买飞机票与火车票的情况就能看出信息公开与权力之间的关系。现在一般情况下，买飞机票可以不走人情线，因为全国联网，信息公开，到哪里查都是一个信息源，无非是折扣稍有不同。信息公开是因为票源相对过剩，没有控制价值，权力一般不光顾。火车票，尤其是节假日的火车票，相对票源短缺，于是就会出现短期人为的信息不公开现象，或者说不完全公开，仅仅公开的那一部分也都是过剩票源，紧俏票源早就被人情预订走了。

滑稽的是这些不公开的信息都是以公开的方式冠冕堂皇地告知：售罄。规定提前十天买的票，即使你排队排第一名，机器上也会显示这两个字。半夜起来排队的人是按商业路线走的，走不通只好折回来走人情路线。人情是有价格的，人情增加了成本，需求方成本的增加部分正是供应者利润增加的部分，供应方就会形成一个多头交易链条。票贩子处在这个链条的末端，起早贪黑，薄利多销，既可恨也可怜。

2010年春运期间，一些火车站试行火车票购买、检票实名制，也算是制度化管理的尝试，不过这是以巨大的管理成本为代价的，无奈的成分很大。我想，过些年，若铁路更长了，火车更多了，满大街都是推销火车票的，那时火车票的信息一定会是完全公开的。

市场经济的基础条件就是公共信息的公开，不公开就谈不上公平、公正问题。反映在企业的问题，根子却在企业之外。权力是信息的主控开关，控制信息实际上就控制了市场价格。过去的双轨制，现在虽然不太提了，但实际还潜在着多轨制，“跑部钱进”并没有成为历史，只是内容更加丰富、形式更加多样罢了。最近国家明令强制撤销全国县级单位在北京设立的驻京办，就可从另一个角度看出人情之多，国家出面整治此事，说明很多问题从下至上看得都很清楚。

因为公共信息潜伏后便被肢解为个人权力，取而代之的是弥漫在我们周围浓浓的本土气息的人情文化。人情，简单地说就是办事找熟人，没有熟人就通过熟人找熟人。找熟人就是要办事，办好事，好办事，办不好办的事。因为有缝隙，所以才能“钻空子”。久而久之，习惯成自然，自然成习惯，进而成为我们企业的商业思维、行为定势，蔓延在我们的商业活动中并得以传承。不正常的事要走关系，正常的、简单的事也要走关系。关系成为必经之地，关系打破了所有的商业规则。

黎明企业观

企业规模太小没有社会地位，开会不给你主席台坐，银行贷不上款，同行不敢赊欠；可怜巴巴四处求人，有一口没一口地看别人脸色吃饭；经不起大风浪，随时面临被淘汰的危险；规模小，水浅，问题一下子就显现出来，小企业犯点事一查就明，二话不说收拾你。

一批批年轻人在学校学的是公开标准的商业规则，到了社会中很快就被所谓的人情世故所淹没，把身上的棱棱角角都磨平了，逐渐变得“成熟”起来。如果一个社会、一个企业这种成熟度高，真不敢说就是好事，其造成的危害还不仅仅在于一次次的商业路线的堵塞，而在于对一代代商业人格的降低。年轻人会逐渐不相信并抛弃商业路线，一心只走人情路线，最后变成一个个聪聪明明滑滑溜溜察言观色的高手。商业的路线是有红绿灯、标志牌、斑马线的柏油路；人情的线路是条没深没浅、没边没沿的戈壁滩上的土路。在我看来，人情占主导正是造成商业信用缺失的本源。