其他汽车赛

五、其他汽车赛

（一）国际房车锦标赛

所谓房车，一般是指四门五座或双门五座的普通轿车。

国际房车锦标赛是国际汽车联合会（FIA）于1996年新设的一项有代表性的国际汽车大赛。

近些年来，汽车比赛越来越专业化，赛车也与日常用车相去甚远，所以人们越来越希望能在比赛中见到自己熟悉或自己开过的日常车型，这也是房车锦标赛能得以生存和发展的重要原因，同时各国的汽车厂商对此也很感兴趣，因为一旦比赛获胜便可以促销本公司的汽车。

房车锦标赛所用的赛车必须是来自于制造商年产2.5万辆的某种生产车型，为了参赛，车辆可以进行适度的改装，但必须符合FIA制定的规则：发动机必须是2.5L的原厂批量生产机型，但可进行提升功率的改装；车身必须保留生产型车身的基本线条，且必须采用原车所有的材料（以防止过度减轻车重）；车身重心可降低，使汽车更接近地面，以适应高速行驶；车身的裙部可以改装，以改善空气动力性，车尾也可以加装改善空气动力性的尾翼；车轮可以加宽；可以拆除车内一些设备，以减轻重量，但仪表板必须保持原车形状；整车重量（除驾驶员外）最少要达1 040kg，车长要超过4.3m。

（二）汽车冲刺赛

汽车冲刺赛起源于美国，由于其具有很高的刺激性和娱乐性，因而逐渐在欧洲和日本得到较大发展。到目前为止，汽车冲刺赛还是一种不够规范的汽车比赛，比赛采取两辆车“捉对厮杀”的办法进行逐步淘汰，坚持到最后者为胜。这种比赛的场面非常热闹壮观，比赛时两辆功率奇大无比且奇形怪状的汽车在一条长为1 500m、宽30m的平直跑道上静止发车，加速行进，以最快的速度通过一段由电子仪器测量的距离（一般为1/4mi，即402m），先到达终点者为优胜者。

（三）老爷汽车赛

每年在世界各地都会举行各式各样的老爷汽车赛，人们驾驶各种稀奇古怪的老汽车参赛。与其他汽车赛不同的是，人们参加老爷汽车赛并不是志在夺魁，而重要的是参与和展示。

老爷车是指出厂日期在20年以上的汽车。如1994年参加比赛的车必须是1974年以前出厂的，资格老的“老爷车”是指1907年以前出厂的汽车。一般认为，出厂年份越早，制造数量越少，车子越珍贵。在老爷车比赛中意大利举行的Mille Miglia车赛是最有名的。此项比赛首次在1927年举行，到1957年因发生重大车祸而停办，到1977年又恢复。Mille Miglia车赛的目的是让博物馆中和个人车库中所收藏的名车开出来参加比赛，其路线是从意大利北部的布里西亚出发到达罗马，再回到布里西亚，全程1 600km左右。

（四）太阳能汽车赛

太阳能汽车在环境保护和自然能源利用方面存在着巨大优势，日益受到人们的重视，太阳能汽车赛成了这一项新技术的演示会。以往在澳洲和瑞士进行的比赛较有名气，近两年在日本也频频举行国际太阳能汽车大赛，参加比赛的车队范围很广，有来自汽车制造厂、电力公司、电器制造商、大学和俱乐部等。

太阳能车赛一般分为两个组别：当代组和未来组。当代组比未来组限制条件多。如1992年日本铃鹿太阳能车大赛要求：当代组汽车太阳能板的总发电量不得大于800W，蓄电池只能用铅酸电池；而对未来组的汽车太阳能板的发电量不作限制，只规定该板的尺寸，并且可以使用除铅酸电池以外的各种蓄电池。

（五）省油车赛

节油是当代及未来汽车的重要课题，省油车大赛就是节油技术的演示会。日本此类竞赛较多，例如，1993年在铃鹿举行的第12届马拉松省油大赛，共有475辆赛车在环形跑道上角逐，竞赛的主题是“一升汽油的行驶里程”。其中第一名获得者用1L汽油行驶了771.3 km（平均车速34.3km/h）。台湾也曾举行过超级省油车大赛，所有参赛车辆都是由各大专院校学生自己装配的。

（六）大脚车赛（Monster Truck）

大脚车被称为最疯狂的运动车。在观众的一片狂呼尖叫声中，一辆大脚车像头狂暴的巨兽，扑向一辆显得有些可怜巴巴的小轿车，伴随着“喀嚓！咯吱！”的声音，碎玻璃闪着耀眼的亮光四处飞溅，瞬间小轿车就被碾扁了。接着它又扑向另一辆轿车，场地上又爆发出一阵山呼海啸般的狂叫……。这就是在美国十分叫座的大脚车表演场面。

随着观众观看这种比赛的情绪越来越疯狂，为了迎合人们的口味，大脚车的表演也从单纯地碾碎汽车演变出许多花样来，例如：泥地比赛、沙地拖曳、爬山以及运动场里一对一的较量等。

碾碎汽车是怪物大脚车的特长，过去这项表演都是在较慢的速度下进行的。要碾碎一辆辆排成一排的轿车，不像想象得那么简单，压碎的车高低不平，大脚车从上面驶过常常要冒倾覆的危险。为了防止出现这种情况，驾驶员采取的对策是尽可能以高速跃过前几辆车，将后面的车压碎，然后平安冲上跑道，这样更具有刺激性，使观众一饱眼福，各得其乐。

总而言之，许多新技术、新成果被那些喜欢自己动手改装大脚车的爱好者采用。驾驶着改装的大脚车驰骋在一般越野车难以通过的路面上，特别是将一辆辆旧车碾碎及在泥浆中或山地上角逐，所向披靡，乐趣无穷。

（七）创速度纪录赛

创速度纪录赛是指在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度纪录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A～J共10个级别。历史上著名的创速度纪录汽车主要有下述几辆。

1.1899年的“永不满足”号汽车

人类汽车速度首次突破100km/h的大关是发生在100多年前的1899年，这部创速度纪录的汽车名为“La Jamais Contente”（“永不满足”）。“永不满足”号是一辆电动汽车，它由两个电动机驱动，最大功率是29.4kW，车重1 452.8kg，其中用作动力的蓄电池近300kg。“永不满足”号有一个子弹状的流线型外形，4个车轮露在外面，转向机构为舵柄式结构，由于没有驾驶室，驾车者是暴露在风中完成这历史性的100km时速的。

2.1927年的“阳光1 000HP”号汽车

1927年3月，该车成为首辆速度超过300km/h的汽车，达到327.96km/h。“阳光1 000HP”号装有两台V12型22.4L发动机，每台367.65kW，这两台发动机前后串联安装。此车在美国佛罗里达州的海滩创造此速度时，由于制动器烧坏，在行驶结束时汽车无法停下来，急中生智的驾驶员把它驶进大海中才避免了事故的发生。

3.1935年的“青鸟”号汽车

“青鸟”号的动力是劳斯莱斯R型V12增压飞机发动机，该机排量为36.5L，功率1 690.5kW。“青鸟”赛车全长8.5m，宽为2.1m，共有6个车轮，带有空气制动装置，尽管结构复杂，但其驾驶室依旧为敞开式的。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆“青鸟”在硬沙上第一次跑出了445.4km/h的速度纪录。两个星期后，他在美国犹他州的一个干涸的盐滩上，在19.3km的光滑路面上又创造了484.5km/h的速度纪录。

4.1947年的“雷尔顿”号汽车

雷尔顿是一个杰出的创速度纪录的汽车设计者，1935年创造了484.5km/h车速的“青鸟”号就是他设计的。在二战结束以后，雷尔顿重新设计了一辆以他的名字命名的创速度汽车，它装有两台增压型发动机，发出的功率为1 837.5kW。该车很好地利用了空气动力学原理，车身形如一滴拉长的泪滴，很符合人们心目中的创纪录汽车形象。1947年它又创下了634.26km/h的纪录，这一纪录一直保持到20世纪60年代。

5.1970年的“蓝焰”号汽车

由于普通汽车的驱动力是借助于车轮与地面的相互摩擦而产生的，驱动力受到汽车附着力的制约，速度不能无限地提高，634.26km/h的纪录已接近这种汽车的速度极限。为了创造新纪录，必须采用像飞机、火箭那样的喷气式发动机。

“蓝焰”号是为一群瞄准火箭发动机的赛车手设计的，它的发动机为火箭发动机，以氢、氧和液化天然气为燃料，这款发动机仅重340.5kg，能产生9 988kg的推力，相当于在965 km/h速度时能产生258 720kW的功率。

6.1983年的“推进2号”汽车

创造1 000km/h的速度后，汽车速度越来越难提高了，人们对创造陆上速度纪录的兴趣也有所减退。直到1983年，英国人理查德·诺布尔驾驶着一款具有7 718kg推力的“推进2号”在一个沙漠内才创下1 019.25km/h的速度。在整整经历了13年的时间后，人类才把“蓝焰”号创下的1 000.79km/h的成绩微微提高了18.46km/h，这是因为速度超过1 000km/h以后，速度的进一步提升将需要有超过声速的汽车，这不仅要更大的投资，还需要更加精密的技术，难度非常大。

7.1997年的“推进”号汽车

1997年10月15日，在美国内华达州黑石沙漠，英国人理查德·诺布尔设计的“推进”号（Thrust SSC）高速汽车，在英国皇家空军歼击机驾驶员安德鲁·格林的驾驶下创造了1 227.99km/h的超声速新纪录，这是目前世界上最高的汽车陆地行驶速度。这辆推进号汽车装备了一台由劳斯莱斯公司生产的装在美军F4鬼怪战斗机上的斯佩202型喷气式发动机，总功率达79 046kW，相当于1 000辆中型汽车的功率之和，或者145部一级方程式赛车的功率总和，在16s内可加速到1 000km/h。