电子商务企业的配送系统

二、电子商务企业的配送系统

电子商务企业作为一种网络企业形态，并不能离开传统的物流支持。网上业务的开展，总需要网下配送系统的实现。可以说，一个高效的配送系统，是支撑电子商务企业发展的关键。

(一)配送对电子商务的影响

1．物流配送是电子商务的重要的组成部分

过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流配送的电子化过程，认为对于大多数商品和服务来说，货物的配送仍然可以经由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，配送的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，在电子商务技术条件下，消费者网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。

在电子商务中，一些电子出版物，如软件、CD等可以通过网络以电子文件的形式传输给购买者，但绝大多数商品仍要通过其他各种方式完成从供应商到购买者的配送过程。我国的许多网上商店由于解决不了物流问题，只好告诉购买者送货必须在一定的范围内，否则就不要在我这里买了，电子商务的跨地域优势也就一点也没有了。

1999年9月，我国的一些单位，组织了一次72小时的网上生存测验。测验中一个突出的问题就是物流问题，尤其是费尽周折填好订单后漫长的等待，使电子商务的跨时域优势也丧失殆尽。此后的一次市场调查证实，人们最关注的热点问题是“物流”。再次使人们认识到物流在电子商务活动中地位的重要，认识到现代化的配送系统是电子商务活动中不可缺少的部分。

2．物流配送是实现电子商务的关键

现在从电子商务的发展来看，它遇到了很多的瓶颈，其中，物流配送是电子商务发展中所遇到的不可避免的问题之一。目前的电子商务只能是靠网络订货，靠配送体系送货。消费者网上浏览，轻松点击就完成了一本自己喜欢的书的购买过程，但所购的书迟迟不能送到手中，最后终于等到了送来的书，封面破损，还必须支付20元的送货费，其结果可想而知，消费者在经历了如此“快捷”的电子商务后，一定会说“This is the first time，and also the last time”。正如海尔集团物流推进本部的周行先生所说，电子商务是信息传送保证，物流是执行保证。没有物流，电子商务只能是一张空头支票。

1)配送是商流顺利实现的有力保证

在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方(购方)的需求将商品实体由供方(卖方)以适当的方式、途径向需方(购方)转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。

在整个电子商务的交易过程中，配送实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的配送，无论如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。

2)配送是电子商务企业实现“以顾客为中心”理念的根本保证

电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，抑或商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗?

配送是电子商务中实现“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流配送技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要?

从以上的论述中可见，物流配送是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化配送系统，以进一步推广电子商务。

3．配送现代化是电子商务的基础

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流(信息交换)、商流(所有权转移)和资金流(支付)的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束，因此物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，而物流效率的高低很大一部分取决于物流现代化的水平。

电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转账等过程。在电子商务下，以上的3种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，如果有了一系列机械化、自动化工具的应用，准确、及时的物流信息对配送过程的监控，将使配送的流动速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。

(二)当前我国电子商务配送的主要模式

1．第三方配送模式

第三方就是为交易双方提供部分或全部配送的一方。第三方配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。随着物流产业的不断发展以及第三方物流配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。第三方配送模式的运作方式如图3．2所示。

图3．2　第三方配送模式的运作方式

2．自营配送模式

自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织实施，实现对企业内部及外部货物配送的模式。

1)自营配送模式的优点

该模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。

2)自营配送模式的不足之处

不足之处表现在，企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。

同时，自营物流配送模式在满足自身物流配送要求的基础上，也可以给其他企业提供第三方物流配送服务。

3．共同配送模式

共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。

4．互用配送模式

互用配送模式是几个企业为了各自的利益，以契约的方式达成某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。

1)互用配送模式的特点

与共同配送模式相比较，互用配送模式主要有以下几个特点。

(1)共同配送模式旨在建立配送联合体，以强化配送功能为核心，为社会服务，而互用配进模式旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心。

(2)共同配送模式旨在强调联合作业的共同作用，而互用配送模式旨在强调企业自身的作用。

(3)共同配送模式的稳定性较强，而互用配送模式的稳定性较差。

(4)共同配送模式的合作对象需是经营配送业务的企业，而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营配送业务的企业。

2)互用配送模式的形式

互用配送模式的形式，如图3．3所示。

(三)电子商务企业配送系统存在的问题

物流配送是制约我国电子商务发展的瓶颈，其成因主要有以下几个方面。

图3．3　电子商务互用配送模式的基本形式

1．配送系统基础薄弱

适用于电子商务的物流配送基础尚不完善，物流理论还不够系统，物流技术还很落后。当今，物流被称作企业的“第三利润源泉”，是21世纪的黄金产业之一。我国由于观念、制度和经济上的种种制约，物流的发展非常缓慢，与社会、市场的需求差距较大。当前，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题急需解决，而适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，严重阻碍了电子商务的发展。

2．配送企业电子化程度低

当前国内物流公司建设的电子商务网比较落后，大多数企业的网站仅限于介绍企业状况、业务范围等，有个别物流企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递(FedEx)和美国联合包裹服务(UPS)相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展趋势是要依赖第三方配送企业提供快捷、优质的服务，配送企业的现代化水平是决定电子商务物流配送水平的一个关键因素。

3．对物流配送的重视程度不高

我国的电子商务企业还处在初级发展阶段。其功能主要局限于信息的交流。电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认可。因此，人们在对电子商务重视的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统落后，不能与电子商务良好结合的局面，限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

4．我国配送企业的电子化、集成化管理程度普遍较低

电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，大量定制化生产将是电子商务企业从事的一项重要任务。电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。目前，我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段。

5．我国还缺乏电子商务物流复合人才

一是指缺乏从事物流理论研究与实务的专门人才;二是指缺乏懂电子商务理论和实务的专门人才;三是指缺乏既懂IT技术，又懂电子商务的网络经济人才;四是指缺乏既懂电子商务，又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。上述四类人才的短缺将直接影响我国电子商务的配送体系的发展。

(四)发展我国电子商务企业配送系统的策略

发展电子商务物流是发展电子商务的内在要求，是提高国家经济运行效率和调整、升级产业结构的重要途径。针对我国目前电子商务物流发展的现状和存在的问题，建议采取以下对策。

1．充分利用各种物流配送模式的优点

每种物流配送模式都有他的优点及制约因素，而我们的电子商务企业可以综合选择各种模式的优点，对不同的区域选择多种不同的模式，充分利用他们的优点来扩充自己的物流配送能力。

首先，从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，其中有些企业已经达到了一定的规模，且自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。这些企业可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。对于自建物流配送体系模式，可以在其送货方式收费标准方面，采取按送货时效性的标准来进行收费。如可分为当日、三天、一周、一月等标准，网站对在不同期限内能完成配送任务所采取的运输方式进行估价，并依次制定不同时效的运费标准。这样不仅对不同时效需求的用户给予了合理的价格，同时，也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间，节约了运费成本。

其次，第三方物流企业在高效率、低成本、专业化、综合利用物流资源等方面有着十分明显的优势，近几年来一直被视为物流行业的宠儿。对B2C电子商务模式下的物流配送来说，第三方物流更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本。为了降低物流配送成本，可以使同城的若干物流公司在B2C业务方面组成专门的B2C业务部，同时该城中的B2C网站也联合起来，与业务部达成战略联盟。这样，各网站在有订单的时候，就将所需配送商品的详细情况告知业务部，再由业务部通过对各物流公司线路以及合理发送时间的查询，确定出最经济、最快捷的方案。这样企业就会产生规模效益，使得资源得到最合理的利用，降低物流配送的费用。

最后，邮政目前还是许多网络商店和用户所采用的物流配送方式之一，拥有强大的网络体系和知名度的中国邮政早已在老百姓心目中树立了牢固的形象。对于邮政配送方法的改进可有两种方法:其一，在需求规模稍大的地方，可以与当地邮政签订“大客户协定”，以争取到优惠的价格以及优先邮寄权等;其二，为了方便顾客，网站可以在某城市中交通最为便利的邮局设立配送站，由配送人员进行递送。

2．积极发展连锁店这种新型的配送模式

与其他配送模式相比，连锁店具有无可比拟的优势。近年来，我国的连锁经营发展速度加快，这种新型的配送模式将成为我国电子商务发展的最优选择。然而，我国的连锁化程度低，物流系统程度低，信息化程度低，这种新型的配送模式要担当起重任还需进行许多的改进。

政府应制定政策，鼓励企业间的联合、兼并、重组，尽快使连锁经营规模化、网络化发展。如今各连锁公司各开各的店铺，重复建设使得连锁店遍地开花却都难以形成应有的规模。各地政府应统筹协调，使连锁业尽快打破行业(地区)分割和自我封闭的发展模式。将同一业态的小型企业通过联合、兼并、重组等手段，纳入大型连锁体系中，培育大公司和大集团。连锁企业应通过输出商标、商号和经营管理技术，形成规范化、可复制、易扩张、监管有效的一套标准，克隆出本企业系统的门店或加盟店，积蓄力量不断地扩大门店数量和门店规模。

提高连锁企业的管理水平特别是信息化水平。首先，连锁企业要对信息增值和高科技的重要性有充分认识，未来竞争不是价格战，而是立体化的信息资源，高效快速的应变，带给消费者贴心周到服务的高科技手段的采用。我们可先消化吸收国外同行的先进技术和成熟经验，如POS系统、EOS订货系统、商业管理信息系统，然后再应用现代信息技术、计算机技术、网络通信技术等高科技手段，并结合目前的商业发展水平，搭建企业自己的配送中心，形成经营一体化的新产业。通过大型计算机数据库的建立和数据挖掘系统的建设，提高企业信息资源开发利用水平和效率，使随后连锁与电子商务对话有“共同语言”。

连锁企业内部物流作为B2C整体物流的一个环节，具有关键性作用。因此，强化连锁企业总部的统一采购，提高统一配送比重，使连锁企业内部配送畅通无阻，也是重要的一环。我们可借鉴国际企业的一些做法，以强化配送效率为突破口，大力提高配送技术和效率，逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化和配送过程无纸化，并建立自动补货系统，实现物流效率、效益最大化，为连锁经营提供安全可靠的高效配送体系。

另外，我们要转变观念，电子商务与传统零售业并不对立，也不是相互替代的关系，而是相互融合的关系，是互利共赢关系。网络企业如何让更多的企业和管理层接受电子商务的概念，掌握网络知识、电脑基本知识，并能结合到自己的商务上，应该说是拓展B2B2C电子商务的基础。

要使连锁经营与电子商务实现有效对接，最重要的是要解决好连锁经营自身存在的诸多问题，改善连锁经营的现状，以使连锁经营店具有对接电子商务的基本条件。连锁经营店只有拥有了发达的信息系统后才能使物流配送更有效率，也才可能与电子商务B2C实现顺利对接。在此基础上，则要充分加大电子商务企业与连锁企业的合作力度、拓宽合作领域，达到“双赢”。

中国无论是连锁经营企业还是电子商务企业均缺乏合作的经验，成功实现对接的事例少之又少，因而在两者合作过程中双方还需不断摸索，积累经验，彼此协作，才能达到共同发展。

阅读资料

(一)我国网上书店的配送系统

一、我国网上书店的现状

1．我国网上书店发展现状

出版物网上销售不仅是传统销售渠道的发展和补充，也是未来图书销售的发展方向。目前，我国运作和销售较好的大型网上书店，如当当、卓越和旌旗席殊网上书店等，这些网上书店各具优势，其中当当网上书店在价格和品种方面的优势是无人能比;卓越网上书店创造流行的能力比较强;旌旗席殊网上书店的优势是网点多，覆盖面广。书业界人士分析，未来网上售书将成为图书销售渠道中的主要渠道。

1)我国网民数和电子商务交易额的情况

据有关资料，1997年我国网民人数仅有62万，截至2006年年底我国互联网用户已达1.5亿人，占全国人口的10.69%。网民队伍的迅速扩大，无疑为网上售书的发展提供了巨大的市场空间。一方面网民人数迅猛增长，另一方面企业和消费者对电子商务逐渐接受。据CNNIC统计，2006年末我国在网上购买过图书、音像等出版物所占的比例已达到31%。尤其是近年B2C呈现良好发展态势，可以预见我国的网上图书销售将成为图书销售新的增长亮点。

2)读者网上购书原因

从消费者喜欢在网上购书的原因来看(见表3．1):“送书及时快捷”是读者选择网上购书的主要原因之一。可见网络购书的及时快捷越来越得到读者的认可，而这也正是网上书店最大的优势和最大的制约因素所在。另外消费者对网上书店图书的品种和价格也较为看中，因此如何降低运营成本，保持相对传统书店的价格优势也是网上书店一直要认真关注的重点。

表3．1　消费者网上购书原因

2．制约我国网上书店发展的因素

从以上的分析可以看出，随着我国图书发行业的全面开放，电子商务的迅速发展，我国网上书店还存在巨大的发展空间。但从目前来看，我国的网上书店仍没摆脱传统商业运作模式的束缚，对电子商务缺乏透彻的理解。当前网上订购越来越方便，且由于网络安全保密技术的完善和网络银行的建立，大大简化了付款手续和提高了安全性，因此问题的关键在于送货环节，即物流配送环节。由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，没有一个高效、合理、畅通的物流系统，B2C电子商务便捷与低成本的消费优势难以得到有效的发挥。我国现阶段网上书店物流配送的现状堪忧。

(1)配送周期长、费用高。消费者在网上购物后十分希望自己所购的商品尽快到手。而商家由于缺乏物流配送的网络，往往只能靠邮寄把商品送到客户手中。这样一来，消费者则面临两难境地，要么选择长时间等待，要么花费高额的邮寄费用。

(2)配送主要以本地送货和外地邮寄为主，方式较为单一。现阶段，大部分网络商店还是以“到货付款”的本地范围内送货上门及“付款发货”的外地寄送方式为主，配送方式较为单一。

(3)配送设备落后，配送效率低下。无论电子商务企业尝试自己做物流，还是与国内并不发达的第三方物流企业合作，都不尽如人意。因为物流业相对落后，配送没有规模效益，因而配送中心也就没有能力来更新现有的配送设备以及购买先进的配送设备。

(4)网上书店与物流配送之间的供求规模有差距。物流配送成本的降低是以规模的扩大为前提的。我国目前真正在线实现的交易量所产生的运货需要非常低，没有一定规模的运货量。

二、网上书店电子商务配送模式

本来B2C电子商务提供给人们的是轻松愉快、方便快捷的购物，人们应该是非常容易就接受它的，但现在为什么呈现在我们面前的却是这样一种情形? B2C电子商务的客户之所以想进行网上购物主要是为了节省时间以及成本。然而送货是一个比较复杂的过程，收货时间的延长、购买成本的增加主要在这个过程中产生。因此，要想解决这个问题，我们就必须构建适合我国当前情况的B2C电子商务配送模式。

下面就以我国7家B2C网上书店为例，把网上书店分为全国性和区域性两种类型，分析网上书店的不同配送模式所带来的配送成本和配送速度以及最终提供的顾客价值的高低，为国内网上书店选择配送模式提供参考。

全国性网上书店主要有实力雄厚的国有新华书店和部分知名出版社，以及民营公司组建的大型网上书店等。国有全国性网上书店基本是鼠标加门店的经营模式，有书业实体支撑;而民营全国性网上书店主要是无书业实体支撑。区域性网上书店则由区域报业或书城，以及民营书店和C2C模式的网上书店组成。我国具有代表性的网上书店的简介及配送模式选择见表3．2。

表3．2　我国具有代表性的网上书店的简介及配送模式选择

网上书店配送范围及配送速度比较见表3．3。

表3．3　网上书店配送范围及配送速度比较

此外，调查显示，国有网上书店、全国性的民营网上书店配送范围较小的或小规模的区域性网上书店都存在与地方快递公司的合作。

从表3．5和表3．6可以看出，由于市场定位、经营能力、配送模式不同，实力雄厚的网上书店服务覆盖范围远大于小型的网上书店。而且各网上书店均使用邮局作为配送方式之一，因此这里主要比较送货上门的服务覆盖范围以及第三方物流的服务范围。从表中可看出，配送范围的深度和广度可分为3类。

(1)全国性国有网上书店如新华书店和广州购书中心，在B2B模式下采取自营配送模式，对于零售配送，仅提供仓库所在城市小范围内的送货上门服务。

(2)全国性民营网上书店则主力建设B2C，除卓越网外大多采用第三方物流模式(卓越网采用自营配送模式)，与快递公司联盟。这类网上书店通过自营物流和第三方物流的方式建立起相对完善的配送网络。

(3)区域性网上书店定位于服务所在区域的读者，网上书店也是对实体书店服务的一个补充。因此它们的送货上门范围只限于所在城市市区内或延伸至周边城市。

配送模式决定配送成本及速度。综合比较这7家网上书店的配送模式及其效率后，我们可以根据配送速度把配送模式分为以下4类。

(1)邮局配送。通过邮局配送服务范围可以达到全国各省市乡镇，但是其配送时间非常长。平邮平均约需要7～11天，即便是EMS也要超过一周时间。

(2)自营配送。新华书店和卓越网均属于自营配送类型。新华书店B2C下送货上门的运输时间在6.5天，卓越网的送货上门平均运输时间在4天。

(3)第三方物流。当当网、China-Pub互动出版社均采用与快递公司合作的第三方物流模式。这类网上书店的配送速度与卓越网相当，平均需要4～5天。同时满足了全国范围的多城市配送要求。相对其他配送方式，其效率最高，但是能享受到快速低价服务的读者并不是很多。

(4)利用连锁店配送。利用实体连锁书店配送，读者可以得到最短距离的配送服务，而且可以自己上门购买而不需要等待，因此一般只需2～3天。为什么会是这种情况呢?我们就有必要分析一下各种配送模式的优缺点了。

三、现行配送模式的分析

1．邮政服务配送模式

从表3．5和表3．6可以看出，各网上书店均使用邮局作为配送方式之一，因为邮政在我国覆盖范围极广，利用邮政可以将业务做到全国的每一个县市，这是其他物流方式无法做到的巨大优势。因此，凡是邮政系统能到达的地方，无论电子商务企业对其市场前景感不感兴趣，都会对该地区提供邮寄服务，因为邮寄的配送费将全部转移给消费者，这对于企业来说只有收益而没有损失。

然而我国的邮政业服务质量不高、反应迟钝、周期过长、过程缓慢是它一直难以解决的问题。迟缓发送速度使网络书店快速便捷的优势得不到发挥，阻碍了大量消费者对网上书店的信赖度。特快专递虽然发送速度满足了消费者的要求，却由于其高昂的发送费用使网上书店的价格优势难以发挥，也同样难以吸引消费者。因此未来邮政将成为电子商务配送范围以外的配送选择。

2．自建物流配送体系模式

前文“当前我国电子商务配送的主要模式”中对比显示，自营配送可以提供更高的顾客价值，该模式由B2C网站自己筹资组建物流配送系统。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。它的一般方法是，在网民较密集地区设置仓库中心和配送点。自建物流系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此配送速度及服务都是很好的。另外它有利于企业内部各个部门之间的协调，对于获得第一手市场信息也有帮助作用，同时，可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。

但对大部分B2C电子商务企业来讲，企业自建物流配送体系会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外，如果网上交易量有限，配送达不到规模效应，就没有规模经济，自然配送成本较高，企业的赢利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。再者，缺乏专业的物流配送人才。许多自建物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，对物流配送不了解，要让他们适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这既浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。所以，笔者认为销售数量达不到一定规模的B2C电子商务企业，暂不要选择这种方案。

3．第三方物流配送模式

第三方物流企业是独立于电子商务企业之外单独核算的企业。对B2C电子商务模式下的物流配送来说，第三方物流更专业化的服务可以减轻，甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本。因此，第三方物流也就是大部分网上书店的选择。

然而，对于B2C模式的电子商务企业来说，由于客户比较分散、订货量也比较小，使得现阶段的配送成本仍然较高，往往对送货上门的特色服务做了很多限制，从而也阻碍了B2C电子商务的发展。商品配送成本的高低同时也成为商家与第三方物流企业之间矛盾比较集中的方面，也就阻碍了第三方物流的发展。由此可见，在中国现阶段的第三方物流服务商暂时还不能向B2C企业提供一种快捷的、低成本的配送模式。

4．“电子商店+连锁店(便利店)”物流配送模式

以实体连锁便利店及其完备的物流配送体系为基础，网上虚拟商店与实体连锁店相结合的新型配送销售体系，充分利用了实体连锁便利店完善的物流配送体系并结合了电子商店新型网上销售方式，以达到消费者、实体连锁店和虚拟商城同时“三赢”的目的。比如以最强的实体连锁书店作为物流支撑的金书网的区域配送时间只有1～2天，亚马逊与鲍德思书店合作等。

这种新的电子商务模式的特点及优势有以下几点。

(1)利用现实资源，优势互补。与传统流通企业合作，最主要的目的就是要利用流通企业的物流设施及供应链资源。众多的网点能加快配送速度及降低成本。

(2)配送时间短、效率高。对于与流通企业同城的消费者，网站可采用与“同城快递”这一类第三方物流公司合作的方法，一般都能在一到两个小时之内将商品递送到消费者手中，对于小于2千克的物品，收费一般不会超过5元。而对于其他地区的消费者，只要与网站合作的传统流通企业分布得足够广，也能达到与其他电子商务模式相比，更接近消费者的效果，通过从就近的流通企业将商品寄递的办法应该略优于其他电子商务模式。

(3)符合消费者目前的消费心理，为将来的发展奠定基础。这种电子商务新模式，将虚拟的电子商务网站与传统流通企业实体的店铺、商场相结合，更加符合大部分消费者目前的消费心理，也更利于网站在消费者心中树立信心，为网站将来的发展奠定良好的基础。

(4)解决电子商务售后服务的难题。网站委托传统流通企业代理其售后服务工作，可以在节约网站投资售后服务所需要的大笔开支的条件下为消费者提供很好的服务。

(5)可以灵活地应对市场变化。在这种模式下，由于网站对物流及售后服务设施没有一分钱投资，而只是通过合同的方式利用这些资源，所以当市场情况出现变化时，网站可以灵活调整自己的策略，自由选择合作伙伴等。

当然，这种新的电子商务模式也并不是完美的，在具体实施时会带来诸如合作伙伴的选择、流通企业与电子商务网站之间的信息系统的集成、流通企业与网站之间的利益分配及风险划分等问题。这些问题只能通过流通企业和电子商务网站之间在实践中的相互合作和协商来解决。

采用“电子商店+便利店”物流配送模式有以下几个约束因素。

(1)门店功能的转变。将使便利店从传统的销售门店转为集销售点、展示厅、中转站、宅配服务网点为一体的多功能服务中心，对便利店整体营运战略、业务流程、服务理念带来全新的改变，这需要便利店和网商能从战略合作的角度达成合作共识。

(2)物流系统的无缝对接。从客户下订单开始，到订单处理、拣货分拨、完成交付、货款结算、退换货服务，所有过程要做到网商DC和便利店DC信息实时可视，流程同步进行，这就要求双方物流系统在信息交换、作业设计方面达到协同，实现整体效益的最大化。

(3)门店跨区域配送能力的局限。目前国内连锁便利店主要集中于上海、北京、广州等大城市，除了上海可的便利店具有华东18个城市的门店网络外，其他便利店基本没有跨区域的网络。因此对于无门店支持的跨区域配送，还需要第三方物流的支持。

(4)宅配体系先期投入的风险。本模式的实施需要便利店建立基于门店的宅配体系，当合作方电子商务业务暂不足以支持宅配体系的投入时，便利店会面临先期投入的营运风险。

(二)亚马逊物流促销策略研究启示

全球最大的网上书店亚马逊网上书店2002年底开始赢利，这是全球电子商务发展的福音。美国亚马逊网上书店自1995年7月在美国开业以来，经历了7年的发展历程。到2002年底，全球已有220个国家的4 000万网民在亚马逊书店购买了商品，亚马逊为消费者提供的商品总数已达到40多万种。随着近几年来在电子商务发展受挫，许多追随者纷纷倒地落马之时，亚马逊却顽强地活了下来并脱颖而出，创造了令人振奋的业绩:2002年第三季度的净销售额达8.51亿美元，比上年同期增长了33.2%;2002年前三个季度的净销售额达25.04亿美元，比上年同期增长了24.8%。虽然2002年前三个季度还没有赢利，但净亏损额为1.52亿美元，比上年同期减少了73.4%，2002年第四季度的销售额为14.3亿美元，实现净利润300万美元，是第二个赢利的季度。亚马逊的扭亏为盈无疑是对B2C电子商务公司的巨大鼓舞。

为什么在电子商务发展普遍受挫时亚马逊的旗帜不倒?是什么成就了亚马逊今天的业绩?亚马逊的快速发展说明了什么?带着这一连串的疑问和思索探究亚马逊的发展历程后，我们经过研究后惊奇地发现，正是被许多人称为是电子商务发展“瓶颈”和最大障碍的物流拯救了亚马逊，是物流创造了亚马逊今天的业绩。那么通过亚马逊的生存和发展经历的研究带给我们现在的企业哪些有益的启示呢?

启示一:物流是亚马逊促销的手段

在电子商务举步维艰的日子里，亚马逊推出了创新、大胆的促销策略，为顾客提供免费的送货服务，并不断降低免费送货服务的门槛。到目前为止，亚马逊已经三次采取此种促销手段。前两次免费送货服务的门槛分别为99美元和49美元。2002年8月亚马逊又将免费送货的门槛降低一半，开始对购物总价超过25美元的顾客实行免费送货服务，以此来促进销售业务的增长。免费送货极大地激发了人们的消费热情，使那些对电子商务心存疑虑、担心网上购物价格昂贵的网民们迅速加入亚马逊消费者的行列，从而使亚马逊的客户群扩大到了4 000万人。由此产生了巨大的经济效益:2002年第三季度书籍、音乐和影视产品的销量较上年同期增长了17%。物流对销售起着促进和影响的作用。“物流是企业竞争的工具”在亚马逊的经营实践中得到了最好的诠释。

很多年来，网上购物价格昂贵的现实是使消费者摈弃电子商务而坚持选择实体商店购物的主要因素，也是导致电子商务公司失去顾客、经营失败的重要原因。在电子商务经营处于“高天滚滚寒流急”的危难时刻，亚马逊独辟蹊径，大胆地将物流作为促销手段，薄利多销、低价竞争，以物流的代价去占领市场，招揽顾客，扩大市场份额。显然此项策略是正确的，因为抓住了问题的实质。据某市场调查公司最近一项消费者调查显示，网上顾客认为，在节假日期间送货费折扣的吸引力远远超过其他任何促销手段。同时这一策略也被证实是成功的，自2001年以来，亚马逊把在线商品的价格普遍降低了10%左右，从而使其客户群达到了4 000万人次，其中通过网上消费的达3 000万人次左右。为此，亚马逊创始人贝佐斯得以对外自信地宣称:“或许消费者还会前往实体商店购物，但绝对不会是价格的原因。”当然，这项经营策略也是有风险的，因为如果不能消化由此产生的成本，转移沉重的财务负担，则将功亏一篑。那么亚马逊是如何解决这些问题的呢?

启示二:开源节流是亚马逊促销成功的保证

如前所述亚马逊赢利的秘诀在于给顾客提供的大额购买折扣以及免费送货服务。然而此种促销策略也是一柄双刃剑:在增加销售的同时产生巨大的成本。如何消化由此而带来的成本呢?亚马逊的做法是在财务管理上不遗余力地削减成本:减少开支、裁减人员，使用先进便捷的订单处理系统降低错误率，整合送货和节约库存成本……通过降低物流成本，相当于以较少的促销成本获得更大的销售收益，再将之回馈于消费者，以此来争取更多的顾客，形成有效的良性循环。当然，这对亚马逊的成本控制能力和物流系统都提出了很高的要求。此外，亚马逊在节流的同时也积极寻找新的利润增长点，比如为其他商户在网上出售新旧商品和与众多商家合作，向亚马逊的客户出售这些商家的品牌产品，从中收取佣金。使亚马逊的客户可以一站式地购买众多商家的品牌商品以及原有的书籍、音乐制品和其他产品，既向客户提供了更多的商品，又以其多样化选择和商品信息吸引众多消费者前来购物，同时自己又不增加额外的库存风险，可谓一举多得。这些有效的开源节流措施是亚马逊低价促销成功的重要保证。

启示三:完善的物流系统是电子商务生存与发展的命脉

电子商务是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在电子商务中，信息流、商流、资金流的活动都可以通过计算机在网上完成，唯独物流要经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为电子商务组成部分的物流便成为决定电子商务效益的关键因素。在电子商务中，如果物流滞后、效率低、质量差，则电子商务经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流系统是决定电子商务生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。而亚马逊的成功也正是得益于其在物流上的成功。亚马逊虽然是一个电子商务公司，但它的物流系统十分完善，一点也不逊色于实体公司。由于有完善、优化的物流系统作为保障，它才能将物流作为促销的手段，并有能力严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作。在这些方面亚马逊同样有许多独到之处。

1．在配送模式的选择上采取外包的方式

在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。

2．将库存控制在最低水平，实行零库存运转

亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。2002年第三季度库存平均周转次数达到19.4次，而世界第一大零售企业沃尔玛的库存周转次数也不过在7次左右。

3．降低退货比率

虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。传统书店的退书率一般为25%，高的可达40%，而亚马逊的退书率只有0.25%，远远低于传统的零售书店。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得了良好的商业信誉。

4．为邮局发送商品提供便利，减少送货成本

在送货中，亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”的手段减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%～17%，十分可观。

5．根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率

亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。

6．采取“组合包装”技术，扩大运输批量

当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同的配送中心，所以顾客订购的不同商品是从位于美国不同地点的不同的配送中心发出的。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上的商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。

7．完善的发货条款、灵活多样的送货方式及精确合理的收费标准体现出亚马逊配送管理的科学化与规范化

亚马逊的发货条款非常完善，在其网站上，顾客可以得到以下信息:拍卖商品的发运、送货时间的估算，免费的超级节约发运、店内拣货，需要特殊装卸和搬运的商品，包装物的回收、发运的特殊要求，发运费率，发运限制，订货跟踪等。

亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”，也有空运方式。送货期限上，根据目的地是国内还是国外的不同，以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、2日送货和1日送货等。根据送货方式和送货期限及商品品类的不同，采取不同的收费标准，有按固定费率收取的批次费，也有按件数收取的件数费，亦有按重量收取的费用。

所有这些都表明亚马逊配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化，为顾客提供了方便、周到、灵活的配送服务，满足了消费者的多样化需求。亚马逊以其低廉的价格、便利的服务在顾客心中树立起良好的形象，增加了顾客的信任度，并增强了其对未来发展的信心。

总之，亚马逊带给我们的启示很多，其中最重要的一点就是物流在电子商务发展中起着至关重要的作用。有人将亚马逊的快速发展称为“亚马逊神话”，如果中国的电子商务企业在经营发展中能将物流作为企业的发展战略，合理地规划企业的物流系统，制定正确的物流目标，有效地进行物流的组织和运作，那么对中国的电子商务企业来讲，亚马逊神话将不再遥远。