国农重企生产物流的现状及其供应链协同

4．4　国农重企生产物流的现状及其供应链协同

1）产能扩大的方式

调研显示，企业扩大产能的方式较多，并被灵活地组合运用。企业扩大产能的主要方式见图4－13。

图4－13　涉农龙头企业扩大产能的方式

可以发现，新建工厂和改扩建老厂是首要的选择。这意味着巨大的资金投入。采用委托生产加工的企业也较多，但主要是单纯的代工。而合作生产方式运用较少，这部分地反映了涉农加工企业间横向联系的有限性。

此外，兼并收购也是一些企业扩大产能和实现战略布局的手段。例如，2003年四川新希望乳业与云南洱源县政府达成股权转让协议，收购政府原持有蝶泉公司91．8%的股份，进入蝶泉乳业，实现了合作。再如，国农重企重庆大正畜牧科是一家由另一国农重企农工商集团控股经营的股份制企业。2008年，雨润食品完成了黑龙江克山肉联厂、长春市食品集团、商丘天晖肉类加工有限公司等股权和资产的收购工作，形成东北至中原的布局。

2）业务外包与物流外包

调研显示，37%的企业采取了业务外包（或委托加工）的做法。如广东农科集团将熟鸡加工大部分外包；再如燕塘乳业将部分高温灭菌牛奶加工业务外包。这些企业采取业务外包的前两个主要原因是：①生产能力不足；②没有自有设备。这与工业联结型供应链中的外包情况明显不同。在工业联结型供应链环境中，外包的主要目的是获取成本更低，更专业的服务，并强化自身的核心竞争力。

一部分企业物流需求的满足，是以自营物流为主（而非社会物流/TPL）达成的。至于原因，调研结果如图4－14所示。可以看到，“缺乏合格的第三方物流企业”、“物流市场不成熟”以及寻求对物流的灵活控制是涉农龙头企业采取自营物流主导政策的主要原因。

大部分被调研企业（79．3%）同时利用自有物流力量和社会物流资源。但严格意义上的TPL运用很有限。可以看到，诸如双汇、蒙牛、众品食业等企业建立了水平较高的物流基础设施和管理体系。2006年，河南众品食业组建成立河南众品生鲜物流有限公司^[27]，拥有低温冷藏车300余台，拥有河南长葛、驻马店、安阳和四川德阳、黑龙江绥化、天津6个冷链配送中心，低温冷藏能力达到3万吨。该公司建立了APS物流信息系统，实现了对客户、车辆、路线、时速、温度等众多基础信息的在线监控。

图4－14　涉农龙头企业采用自营物流为主的主要原因

3）与用户合作研发情况

有83%的被调研涉农企业表示，曾应客户的要求合作开发过新产品，如武汉精武鸭脖公司开发的铁路专供产品。表面上看，这一指标很高，但是调研发现，大部分开发过新产品公司中，应客户要求合作开发的新产品在整个产品系列中只是少数，从销量比例上看亦不高。反映出农产品/食品加工领域定制化生产的困难。此外，在中药等行业内，定制产品还受国家标准和相关监管部门的批文、审核等一系列程序的制约。

4）生产计划安排

在决定每期产品的生产量上，涉农龙头企业的依据是复合型的（见图4－15），主要基于市场预测、订单和现有生产能力。其中，63%的企业使用“订单＋市场预测”，51%的企业使用“订单＋市场预测＋现有生产能力”方式。

图4－15　涉农龙头企业生产计划安排

其中，2007年河南众品食业股份有限公司APS（Advanced Planning System，高级计划排程）系统正式上线运行，从而实现公司内部供应链直接由需求订单生成原料需求计划，同时也标志着公司内部市场链机制由有效迈向了高效^[28]。