“塞牙缝”

专栏1.3　吉祥航空：“塞牙缝”

1991年，均瑶集团“胆大包天”进入民航领域，成为中国第一家民营包机公司。

2006年9月，吉祥航空首航成功，标志着均瑶集团的航空业务进入到新的起点。对于均瑶来说，航空业务并不陌生，关键是要力争做出自己的特色和品牌，做出符合市场和旅客需要的航空业务。

作为航空公司要把预算做在前面，均瑶做了未来5年的财务预算。比如说航油价格是每吨8000元的时候怎么做，6000元又如何做等等。因此，很多风险已经提前被纳入考虑当中。

此外，对于国内航空公司来说，汇率也可能是有利因素之一。在航空公司成本中，有很大一部分是美元构成的。从汇率角度看，人民币升值空间可能对国内航空公司降低成本起到积极作用。

吉祥航空机组人员

高端不能光靠说，关键在做

吉祥航空将目标锁定为中高端商务市场，是考虑到上海的商务客人比较多，但很多航线的运力还不足。我们希望通过走差异化路线，发展业务。

吉祥航空，准确地说是吉祥如意航空。所以，首先要把如意到家做好，才能保证高端客源。但是高端不能光靠说，关键在做。高端产品、高端客户、高品质航空公司是均瑶努力的目标。

开辟新航线对于民营航空公司来说的确有一定难度，还是要把协调工作做充分。目前，航空市场每年以百分之十几的速度增长，这就需要增加运力，均瑶就可以做这方面的工作，我们进来就是“塞牙缝的”。

走差异化竞争道路

我们的定位是中高端商务旅客，因此不会和其他公司打价格战，还是希望通过高效的服务吸引更多的商务客源。同时，也要做好和国有航空之间的协调工作，如果缺人，会去借，而不是挖，这一方式已获得一些航空公司的认同。

航线的开通主要是根据商务客源的具体情况决定的，根据每天航线的流量和时间段，哪一时段需要航班，我们就开通。吉祥航空先后开通了上海、杭州往返全国各主要城市及国际（地区）的航线。希望未来可以与国际航空公司进行竞争，如何吸引国外客源是未来主要考虑的问题。

中国航空业还未完全饱和，大家友好相处，各取所需，走差异化竞争道路。民营航空更多是在资源方面实现共享，大家有空了可以坐下来聊聊，你不要挖我的人，我不挖你的人，希望和国有航空之间今后也能做到这一点。

（摘自2006年9月28日《国际金融报》刊载的《我们就是要塞航空市场的牙缝》）