韦氏帆船竞赛

5.2.3　韦氏帆船竞赛^[3]

5.2.3.1　项目背景

每年都有许多国家的帆船将参加9个月的韦氏环球帆船赛。在近些年，大约14个国家在这一竞赛中投入了帆船。每年参赛的帆船都代表着每个国家拥有的最新技术和人员技能。

布约恩·埃里克森作为项目经理对于有机会为他的国家来设计、建造、检验下一年他的国家参与韦氏竞赛使用的帆船并培训船员而深感自豪和兴奋。布约恩挑选了卡里恩·克拉特森（作为首席工程师）和特瑞戈维·沃尔威克（作为舵手）为团队领袖，负责让下一年的参赛艇准备好参加在英国泰晤士河上的传统巡游，这标志着竞赛的开始。布约恩·埃里克森被选中作为项目经理，这是因为他以往作为出色的舵手的经历，也因为他最近得到的“世界上最好的竞赛帆船设计者”的美誉。

5.2.3.2　项目详述

当布约恩开始思考项目计划时，他看到两个平行的路径贯穿整个项目——设计与建造和船员培训。上一年的船可以用在培训上，直到新的参赛艇能够让船员登船来学习维护任务。布约恩将卡里恩和特瑞戈维叫在一起来制订一个项目计划。三个人都同意，主要的目标是造出能获得胜利的船，并让船员准备好在下一年的竞赛中竞争，成本不超过320万美元。布约恩查看了一下日历，在下一年的船必须离开港口前往英国开始比赛之前他还有45周的时间。

布约恩要求卡里恩从设计、建造和检验船所需要的主要活动描述和排序开始。卡里恩最开始注意到船体、甲板、桅杆和附属设备的设计只需要6周——因为有以往参赛艇的设计图和其他国家参赛艇的一些设计图。在设计完成之后，可以建造船体、订购桅杆、订购帆和订购附属设备。船体需要12周完成。桅杆可以订购，需要8周的交货期；7块帆可以订购，需要6周时间才能拿到；附属设备可以订购，需要15周才能得到。只要船体建造完毕，就可以安装压载箱，这需要2周。而后可以建造甲板，需要5周。同时，船体需要用特殊密封剂和防摩擦漆层来进行处理，需要3周。当完成甲板和收到桅杆与附属设备后，可以安装桅杆和帆，需要2周；安装附属设备需要6周。当所有这些活动完成后，这艘船就可以进行海试，这需要5周。卡里恩相信她可以在2周内得到这艘船的准确成本估计。

特瑞戈维相信他马上可以开始选择12人的船员，并为他们提供住宿。他认为需要6周时间来使全心投入的船员到位，3周时间来保证船员的住宿。特瑞戈维提醒布约恩，在船员到位时，上年的船也必须到位，以便在新船可检验之前进行培训。让旧船保持运转每周需要花费4000美元，只要使用就会如此。一旦船员到位和住下，他们可以建立和实施一种日常的航行和维修培训项目，这需要15周（使用旧船）。同时，一旦船员选中和到位，可对船员设备加以选择，这仅需要2周。然后可以订购船员设备；需要5周才能到货。当船员设备和维修培训项目完成后，新船上的船员维护就可以开始了，这需要10周。然而新船上的船员维护只有在甲板完成，桅杆、帆和附属设备到达之后才能开始。一旦新船上的船员维护开始，新船会花费每周6000美元，直到海试完成。在新船维护完成而船正在被检验时，就可以实施初步的航海训练，训练需要7周。最后，船的检验和初步训练完成后，正规的海洋培训就可以实施了——在天气允许的情况下，正规的海洋培训需要8周时间。特瑞戈维相信他可以在一周内在去年费用基础上得出总的成本估计。

布约恩对他的团队领袖展现出来的专业技能很满意。然而他相信他们需要让某个人来建立一个关键路径网络，以便查看他们是否保证满足竞赛开始时间的最终期限，卡里恩和特瑞戈维同意这点。卡里恩建议，成本估计也应包括可以加以压缩的任何活动的压缩成本，以及最终的压缩成本。卡里恩还建议，团队应为项目决策制定优先级矩阵。

两周后，卡里恩和特瑞戈维向布约恩提交了每项活动的成本估计和相应的压缩成本（成本以千美元计）。

布约恩检查了这些材料，怀疑项目是否能在320万美元预算内和45周内完成。

思考题

1.布约恩团队能否在320万美元预算内和45周内完成该项目？

2.项目已经进行两周，布约恩团队面临的形势不容乐观，虽然布约恩团队成员在专业技能方面都是能手，很明显卡里恩和特瑞戈维都不是像项目管理的专家，特别是进度管理方面，如何解决这个问题？

3.在本案例中关键路径网络使用的数据要考虑到一些风险，比如，在天气允许的情况下，正规的海洋培训需要8周时间，如果天气变化不允许海洋培训任务之行时，应急方案是怎样的呢？