陈嘉庚建议修建海堤，他积极促成

★陈嘉庚建议修建海堤，他积极促成

新中国成立后，与台湾一水之隔的东方明珠厦门便成了前线。

作为海岛，厦门对外联系只能靠船只。在蒋介石和美国封锁、禁运之下，厦门经济的发展和战备工作都受到严重影响。

厦门是陈嘉庚的故乡，他情注家园建设，回厦门集美定居后，即与梁灵光市长商谈在厦门与集美间建座海堤，以把厦门与大陆连接起来。

梁灵光对陈老的建议非常重视，很快向福建省委作了汇报，福建省委表示同意。可华东军政委员会交通部召集有关港务专家研究时，均认为中国在沙滩上筑海堤尚无先例，弄不好变成石沉大海，所以未加批准。梁灵光并没有死心，他专门找技术人员进行实地勘测。经过勘测，认为建堤可行，梁灵光便朝思暮想，一心要解决这个问题。

1951年春，华东军区司令员陈毅来厦门视察，检查战备工作。梁灵光和叶飞向陈毅汇报并提出了这个方案。这个一举数得、具有超前意识的大胆设想，受到陈毅的极力赞同。他还专程到集美拜访陈嘉庚，与陈嘉庚一起研讨有关情况，并表示要向中央提议。不久，陈毅到北京汇报战备情况，在政治局会议上果然向毛泽东提出了修建厦门海堤问题，毛泽东欣然表示同意。可当时中央财政困难，尽管毛泽东点了头，财政部还是拿不出钱来。所以，修建厦门海堤的事一年多没有提起。叶飞见迟迟不见动静，又不想让它石沉大海，他每次去华东军区开会，都要从战备角度催促陈毅尽快落实此事。本来就热心此事的陈毅，被叶飞相逼，于是在1953年年初的一次中央会议上又向毛泽东建议：“厦门海堤早修为好。”毛泽东发话说：“厦门海堤一定要修好，简单一点，钱交给你，由你陈毅负责。”陈毅回到南京，马上给叶飞打电话：“项目中央批准了，给1300万，包干使用，由你叶飞负责，政务院很快就要下文。”

叶飞立即打电话告诉梁灵光，要他赶快去南京找陈毅落实此事。

梁灵光星夜兼程奔赴南京，把事情落实下来。从南京回来，梁灵光向叶飞作了汇报。

万事俱备，省委立即开会研究，决定成立高（崎）集（美）海堤工程建设委员会，由梁灵光任主任，张维兹、冯大勋等8人为委员。梁灵光考虑自己那时已不在厦门当市长了，向叶飞建议由接任市长张维兹担任高集海堤工程指挥部主任，具体负责工程的实施，但他自己仍然抓这项工作。

厦门市第二任市长张维兹对这段历史记忆犹新。他说：“1950年春，陈嘉庚从新加坡回到厦门，厦门市市长梁灵光几次去拜访。梁灵光有一次回来对我说，陈先生建议在集美与厦门岛之间的海峡修一条石头海堤，把两地连接起来。陈说英国修了一道长石堤，把马来西亚与新加坡连起来，英国人能修成，我们新中国也能修。梁市长很赞成这个意见，认为如能获得上级批准，可就地开山取石，建筑材料不成问题。当时厦门受到盘踞在金门的国民党军队的海上封锁，航运中断，工厂停工，失业现象很严重，群众生活因此比较困难。而这项基础建设需要投入大量劳动力，可解决很多人的就业问题。这个建议利军利民，对巩固海防和促进厦门经济发展都极为有利。当时主持省委工作的叶飞同志重点抓军事，常驻厦门，他对陈的倡议也极为赞成。叶飞后来还找了一些专家技术人员讨论研究，认为高集海峡是潮水从金门和鼓浪屿两个方向涌来的汇集处，退潮时也是向这两个方向退去。建海堤在技术上是完全可行的。1951年春，陈毅元帅来厦门视察，叶飞和梁灵光为此向陈毅作了详尽的汇报，陈当即表示这个建议很好，可以完全采纳。后来陈毅曾三次上书毛泽东主席，建议修建高集海堤，并且得到了毛的同意批示。”

工程上马伊始，却碰到一个硬钉子：中央和华东局没有哪个单位愿意承担修建任务，连苏联专家也不愿承担，因为不少人认为修筑厦门海堤是不可能的事，修建这样的工程，要么出风头、要么栽跟头。面对这个情况，中央决定由陈毅负责，陈毅则指定由叶飞担任工程的具体领导，说：事情由你们去做，做好了我给你们庆贺，做坏了各打五十大板。

厦门海堤工程的准备阶段，从1953年6月一直延续到年底。这期间主要是加紧勘测、钻探、绘图、整理资料，进行典型试验性的施工，集中力量做好技术设计。1954年1月开始全面施工，工人增至一万人。虽然没有起重机械、没有施工条件，甚至连必需的钢材也没有，但他们群策群力，用热血和智慧、用石块和人力，在跨海修堤这个中国历史未曾有过的建设中创造了一个又一个奇迹。

梁灵光作为工程的主负责人，他关心海堤的建设，经常深入施工现场，同苏联专家和工程技术人员共同研究采石、砌堤、抛石合龙等施工方案，改进施工方法。

海堤施工中，总参谋长粟裕来厦门视察，见原设计没有航道，提出一条意见：应在海堤的深水处留一条航道，以便战争时潜艇通过，这对军需民用都有好处。陈嘉庚知道后，也竭力主张这样做。叶飞采纳了这个建议，并采用了苏联专家设计的航道方案，引桥为400吨，足够应付战争情况。

交通部党组书记王首道也关注高集海堤建设，指出海堤要按大型坦克的通过能力设计。如此种种，厦门海堤可谓凝聚了许多人的心血。

厦门海堤是在敌前施工的大工程。1949年10月攻打金门失利后，厦门前线和国民党军占据的大、小金门便一直处于对峙状态。金门蒋军炮火占优势，厦门全岛包括鼓浪屿完全在其炮火控制之下。此外还不断以海军袭扰福建前线沿海地区，封锁厦门港、福州马尾港，以空军空袭厦门、福州。1950－1954年间，厦门军民经常遭受蒋军炮击和飞机轰炸，有时日夜数次，几成家常便饭。在国民党飞机、大炮的轮番袭扰下，海堤工地经常硝烟弥漫。装载条石的船只不时中弹起火，建堤干部和工人常有伤亡。尤溪地区的一只援建船只，在海面上被敌机炸沉，一次伤亡就有76人之多！虽身处险境，但筑堤人员丝毫没有畏缩。

梁灵光为了鼓舞士气，不顾敌机的袭扰，仍然抽空来工地，沿着堤线边沿走一走、看一看，有时停下来与技术人员研究施工方案，有时踏着乱石与填海的工人们一起交谈、劳动，全然没有惧色。其胆略与勇气，给海堤的建设者们以极大的鼓舞。

1954年8月25日，叶飞接到军委命令：为了打击美帝国主义的侵略政策和制止国民党军对东南沿海的侵袭，在美蒋预谋签订《共同安全双边条约》期间，对金门国民党军实施惩罚性打击。此时，也正是海堤工程为提前通车开展突击竞赛运动的最紧张阶段。叶飞认为炮击十分必要，一箭双雕。9月3日下午1时50分，随着叶飞一声令下，已集结在厦门的福建前线部队，对大、小金门岛敌舰艇泊地及岛上目标实施炮击，炮击持续至22日。

延续了20来天的“九三”炮击金门，严惩了蒋军，使厦门紧张的局势有所缓和。厦门海堤的建设者趁机快马加鞭，为提前完成任务而奋力冲刺。厦门海堤从正式动工兴建到基本建成，前后仅花了两年零三个月时间。

厦门海堤全长2200多米，高约20米，顶宽19米，动用石方70多万立方米，这是中国跨海修堤的首创之举，也是福建人民移山填海、改造自然伟大力量的象征！它的建成，不仅从根本上改变了厦门孤岛交通阻隔的状况，适应了海防斗争的需要，而且大大促进了厦门经济的发展，数千群众的失业问题，也因海堤的修建而得到缓解。这条全部以花岗石砌成的海堤，蔚为壮观。

曾任政务院副总理的一代文豪郭沫若来厦门访问并到海堤视察时，欣然作诗赞曰：“控海鼓东风，长堤御铁龙。金门晴霭外，黉金碧波中。劲足重洋小，心雄万厄空。岛今成半岛，宏伟见人工。”

岁月如流，40多个年头了，雄壮的厦门海堤像一座海上长城，巍然屹立在惊涛骇浪之中。忆往事，历历在目。梁灵光深情地说：“作为它的建设者之一，我为它感到骄傲和自豪！”