黄升民(中国传媒大学广告学院院长、教授、博导)
早年留学日本,遭遇最大的冲击是什么呢?就是那种遍及社会各个角落的深入细致的服务体系。无论是快消品还是耐久品,从一瓶洗头水到一辆汽车,服务文化无处不在。具有留学经验的中国人对于日本企业的批评,通常不是质量问题,也不是价格问题,而是服务问题。同样的产品,同样的价格为什么中日两国消费者得不到同样的服务呢?对此,中日双方都非常敏感。日本企业朋友多数的解释是,不同的市场阶段就会有不同的服务策略,物质匮乏,销售当然是摆在第一位的。我听了很不舒服,总觉得这种决策多少带有歧视性,一旦市场成熟,其实也就是消费者进步,对于服务必然产生强烈的追求。企业的跟进是否到位,成为失败与成功的分水岭。日系产品近年节节败退,是质量问题吗?是价格坚挺吗?都不是。说到底是服务体系滞后的问题。当看到广汽丰田的这个案例,心中多少为之释然。30年前,丰田车曾以傲视群雄的姿态进入中国,“车到山前必有路,有路必有丰田车”就是其真实写照,不过,丰田也为这种盲目的傲慢付出过沉重的代价。而后,丰田凭借丰富的产品系列和合理的价格策略重返中国,并在产品、价格的双轮驱动之下,及时推出成熟的服务体系,其成绩业界是有目共睹的。在一个日益成熟的市场环境下,产品的功能、技术都无法避免被仿冒被复制的可能,唯独服务是难以模仿的。首先,服务是一个体系,牵涉整个产业链条;再者,服务贯穿企业的品牌文化,人人均是传者,举手投足之间,品牌价值增减自明。
产品丰富质量稳定服务成熟,这是丰田应对市场竞争的三大法宝,其精髓就是中庸之道。无疑,这是有效的,因而也是成功的,如果,再来点创新,再增加点个性,会不会有更好的效果呢?这对于一向稳字当头的日系企业,可能算是一种苛求。
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