沈家门渔港位于浙江省舟山市普陀区、中国南北黄金海岸线的中部，由舟山本岛东南端及鲁家峙、马峙、小干岛等岛屿所围之海域组成，为多口门峡道型海港，区位优势和水运交通条件优越，港域面积320万平方米，水域面积185万平方米，水深4～12米不等。港南有鲁家峙、马峙、小干岛为屏障，挡强风巨浪，港北有刺棚山、青龙山、毛芦湾岗、大平岗、岭山等作藩篱，阻西北大风，是优良的锚泊和避风港。经历了6个世纪的发展历程，沈家门渔港现已成为渔船集中避风、补给休整、水产品加工集散，并兼客货运输的综合性港口，形成了包括远洋渔业、近海捕捞、水产品集散、水产品加工及全球性销售、渔船给养配补以及与之相关的商贸流通、临港工业、旅游观光等的多样化产业。千百年来形成的海洋文化和绚丽独特的渔港文化名扬四海，铸就了影响深远的沈家门渔港品牌，与挪威卑尔根港、秘鲁卡亚俄港并称为世界三大渔港。高峰时泊船近万艘，人员10余万。
沈家门渔港水产品贸易流通业发达。该渔港历来是中国东海渔场的水产品商流、物流、信息流集散中心，其中中国（舟山）国际水产城是国家农业产业化重点龙头企业、农业部重点定点市场。目前，作为国家物流振兴项目的舟山国际水产城提升改造项目已经开始全面启动，预计总投资5.5亿元，总占地面积10.87公顷，将打造成为以水产品交易为核心，兼商务办公、旅游观光、购物尝鲜、休闲体验、产品展示的多功能复合型水产城，成为“中国第一鱼市”。近几年，沈家门渔港临港工业扩张迅速，渔港岸线已达到36.5千米，渔港鲁家峙大桥至兴业公司东侧岸线有渔业队船厂、墩头船厂、扬帆江湾船厂等一批修造船企业，兴业公司东侧至舟渔公司渔轮厂西侧岸线有中心粮站码头、混凝土公司码头等，扬帆船厂落户鲁家峙，万邦、欧华等一批大型船舶修造企业落户小干—马峙岛。此外，沈家门渔港餐饮旅游火爆，素有“小上海”、“活水码头”之美誉，每到夜市，来自各地的品鲜商客、游人云集，“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的特色景观，沈家门滨港路（从半升洞至鲁家峙大桥沿滨港路段岸线）已成为一条集商业、旅游、休闲于一体的渔港特色示范街。
该渔港的发展目前也存在一些问题：一是产业布局不合理。由于渔港早期发展功能定位模糊，缺乏规划的统筹引导，环港区域的产业发展和空间布局存在一定的随意性和盲目性，产业区与生活区相互交织，矛盾日益突出。二是岸线利用不合理。港区建设业主码头众多，码头前沿布置参差不齐，平面布置缺乏统一规划，企业随意向港域中延伸趸船码头，部分区域码头布置过密，栈桥等伸向港池过长，影响航道通航与安全。三是生态环境压力增大。沿港两岸大小水产加工企业密集，船舶和企业陆源污染物时常直接排入渔港，对区域水域造成污染。
图5.6 沈家门渔港鸟瞰图
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