针对区域渔业资源过度捕捞、物种关键栖息地破坏导致的渔业不可持续性、旅游业潜力下降等问题，菲律宾林加延湾（Lingayen）的海岸带管理规划采用一体化的规划思路，将该地区海岸带发展中面临的各类问题及其影响与相应的项目连接起来，通过问题间的联系、项目间的联系以及项目与所解决问题间的联系将海岸带管理整合成一个系统，并分别从渔业管理、捕鱼者多元化的谋生方式、水产养殖业发展、环境质量管理、关键栖息地的修复改善、关联栖息地的修复、海岸带分区、制度发展8个方面确定了一系列海岸带管理的规划项目。如表3-2所示。
表3-2 菲律宾林加延湾海岸带管理规划项目
（续表）
资料来源：NEDA，Region1（1992）。
三、跨区域合作层面：以泛北部湾经济合作区为例
除以上国家和区域层面的蓝色经济区外，在经济一体化的发展背景下，有关国家和地区出于区域海洋经济合作和涉海生产要素跨界流动的需要，还规划建设了若干次区域的蓝色经济区，如中国—越南的“北部湾经济带”和中国—东盟的泛北部湾经济合作区。
中越北部湾经济带规划从属于中国—越南“两廊一带”的发展框架。2004年5月由中越两国政府共同发起，合作区域覆盖中国的广西、广东、海南、香港、澳门以及越南的10个沿海地区，目的在于加速区域内各地区的社会经济发展，同时也为中越（东盟）间的经贸联系提供更便利的通道。
泛北部湾经济合作区发展规划是在2007年首届“泛北部湾经济合作论坛”上提出的。该规划依据地缘经济概念，将中国—越南的北部湾经济合作进一步延伸至隔海相邻的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等国家。经济区的发展目标在于通过联合开发海上资源，区域内临海工业和海洋产业发展及产业间的合作和发展，以及特色化海洋港口群、产业群和城市群的培育，逐渐发展成为太平洋西岸新的海洋经济增长带，并与大湄公河次区域合作和以交通干线为依托的南宁—新加坡经济走廊对接，形成中国和东盟“一轴两翼”的区域经济合作格局。
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