【摘要】：民航业国有产权比率与运输总量、机票价格、利润水平显著正相关，国有产权比率与服务质量显著负相关。
第12章 基于RPSCP框架下民航业政府规制改革绩效
本书运用理论分析和实证分析相结合的方法，结合我国对民航业的规制历程分析规制改革绩效，运用比较分析的方法，结合我国的实际国情，将我国民航业的发展和政府规制现状与美国等发达国家比较，发现了产业组织理论SCP基本框架在我国民航产业组织研究中存在的问题和局限性，融合规制理论和产权理论，提出了民航产业组织的RPSCP（规制制度-产权结构-市场结构-市场行为-市场绩效）框架，将政府规制改革与新的产业组织理论框架结合起来进行研究，从两者互动的角度解释政府规制的改革进程，并在此框架下对我国民航业规制改革的绩效进行实证检验，建立多元线性回归模型，利用民航业1990年至2010年的时间序列数据，将政府规制（Regulation）、产权结构（Property）、市场结构（Structure）等变量对反应规制改革绩效的运输总量、机票价格、利润水平、服务质量进行实证检验，实证结果表明：（1）民航业规制制度的放松与运输总量显著正相关，与利润水平、服务质量显著负相关，而规制制度的放松对机票价格的变化没有显著作用。（2）民航业国有产权比率与运输总量、机票价格、利润水平显著正相关，国有产权比率与服务质量显著负相关。（3）民航业市场集中度（CR3）与机票价格显著正相关，市场集中度（CR3）与利润水平、服务质量显著负相关，而对运输总量没有显著作用。
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