本书的基本研究思路是在垂直解体和运输成本的不断降低这一现实背景下，提出产业集聚间分工这一研究对象与主题，将产业集聚作为一个微观的经济活动主体。我们综合运用新经济地理学、产业经济学、城市经济学、区域经济学和组织战略理论，构建产业集聚间分工的理论分析框架，研究其产生的内在机理和微观机制，对长三角地级市制造业规模以上企业数据进行统计和计量分析，证明产业集聚间分工的存在性；并据此在Logit模型下，研究了垂直解体和运输成本对产业集聚的组织特性，并讨论产业集聚间分工在产业集聚演化为地区竞争优势过程中的核心作用。
本书认为，在产业集聚分布密集且发展程度相对较高的地区，产业集聚在“锁定（lock-in）”该地区的产业优势甚至地区优势的同时，也不可避免地带来了产业集聚本身固有的衰退和锁定风险。为了避免生产的过度专业化所引起的封闭性，产业集聚会产生与外界进行交流的需要，以弥补在多样性上的缺陷。在垂直解体和适当的运输成本下，这种需要转化为产业集聚间的分工。最后，具有产业关联的相关优势产业促使该地区形成“广域的产业集聚”，并形成该地区更大的地区竞争优势。
基于以上认识，本研究的逻辑框架如图1.2所示。
图1.2 本研究的逻辑框架
本书第2章回顾了垂直解体和产业集聚的相关文献，并给出本书的分析框架；第3章建立了经济-空间二维视角下的产业集聚间分工理论框架；第4章开始本书的实证部分，首先是对统计事实的描述，用特征性事实阐述了长三角地区产业集聚间分工现象；第5章是计量检验，用Logit回归模型解释了产业集聚间分工产生的条件和原因；第6章是对第4、第5章的延伸性论述，总结了产业集聚间分工对地区经济的意义；第7章是全书的总结和对未来研究的展望。
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