临港产业与港口货物分析

三、临港产业与港口货物分析

（一）临港产业

表6-30　临港产业增量　　　　（单位：万吨）

数据来自：《宁波市统计年鉴（2005—2010年）》。

图6-12　临港产业定基增长量趋势图

注：图中横轴表示年份，纵轴表示变量。变量x₁，x₂，x₃，x₄，x₅，x₆，x₇，x₈，x₉，x₁₀分别表示煤炭、石油、金属、钢铁、矿建、木非、机械、化工、轻工、其他。

资料来源：《宁波市统计年鉴（2005—2010年）》。

表6-31　港口吞吐量（单位：万吨）

资料来源：《宁波市统计年鉴（2005—2010年）》。

图6-13　结构趋势图

资料来源：《宁波市统计年鉴（2005—2010年）》。

（二）港口货物分析

1.港口货物吞吐量预测

表6-32　港口货物吞吐量预测

数据来自课题组预测。

注：斜体字均为预测值。

由预测表可以看出，港口货物吞吐量中的非转港货物吞吐量保持增长态势，这是港口自身的发展和城市经济发展的结果。然而港口货物吞吐量中的转港货物吞吐量却呈现出微弱下降态势。其中的原因较为复杂，一方面，转港货物的吞吐量取决于全球贸易的发展状态；另一方面也显示了我国港口竞争日趋激烈，宁波港在港口，尤其是在与上海港的竞争方面还有较大的提升空间。如何提高港口服务能力，提升宁波港的竞争能力，扩大宁波的国际影响力，获得更多的转港业务，是宁波港发展中需要着力解决的重要问题。

2.港口货物结构分析

图6-14　临港港口货物结图

由此谱系图可以看出，临港港口货物结构还是比较明显的。进口散装为主，出口以集装箱为主。

图6-15　临港产业聚类谱系图

从中可以看出金属、机械、煤炭归属于同一类，在宁波临港产业发展中处于比较重要的地位。

图6-16　港口吞吐量的结构分布图

注：对应的变量分别为：1.煤炭及制品占比；2.石油、天然气及制品；3.金属矿石；4.钢铁；5.矿建材料；6.水泥；7.木材；8.非金属矿石；9.化肥及农药；10.盐；11.粮食；12.机械、设备、电器；13.化工原料及制品；14.轻工、医药产品；15.农、林、牧、渔业产品；16.其他。

图6-17　聚类谱系图

由此可以看出，变量指标分成了三类：一类是税收，港城互动增加了城市经济发展的税收；第二类是运输类（客货以及港口吞吐量）与人均可支配收入，也是合乎情理的。余下的一类为港口基础设施影响城市的国内生产总值。