提到规模经济，相信每一位企业领导者都不陌生。有很多企业，当发展到一定程度时，企业领导者就会想方设法地扩大规模，认为企业只有具备了一定的规模，才能够做大做强。实际上，这种想法并非完全正确，因为企业规模扩大后，还涉及效益问题，也就是说，要看企业是否能获得良好的经济效益和市场效益。
六年前，宝华经营的企业进入高速发展阶段，因效益不错，他便挡不住多元化经营的诱惑，没有经过慎重地考察和考虑就迅速扩大了企业规模。那时他在一年内同时开了杂志、陶瓷、房地产、食品、礼品、塑钢门窗厂等八个公司。
让宝华没有想到的是，由于企业规模增长过快，管理人员的培训和管理水平都没有跟上，使得这八个公司在不到两年的时间里，因亏损严重不得不关掉几个，最后只剩下了两个。直到现在，宝华还欠着许多债务。
由此看来，企业规模的大小是由企业自身的能力来决定的。企业领导者在面对这个问题时，一定要从企业发展的长远来考虑。那就是，无论你的企业是大还是小，效益永远都是排在第一位的。
规模经济又称“规模利益”，主要是指在一定科技水平下，随着生产能力的扩大，使长期平均成本下降的趋势，即长期费用曲线会呈现下降趋势。而规模指的是生产的批量，具体有两种情况，一种是生产设备条件不变，即生产能力不变情况下的生产批量变化；另一种是生产设备条件即生产能力变化时的生产批量变化。规模经济概念中的“规模”指的是后者，即伴随着生产能力扩大而出现的生产批量的扩大，而“经济”则含有节省、效益、好处的意思。
近年来，随着技术进步和生产工艺水平的提高，许多企业的规模都在不断地发生着变化。而不同产业因其生产技术特性的不同，企业规模经济的利用途径和形式也有所不同。现代消费需求的多样化与个性化并没有使规模经济因此而丧失，而是通过产品的系列化和高度完整的标准化，让企业实行多品种、少批量、大量生产，深刻地影响着企业的生产经营和发展。
从中外一些著名企业成功运作的实例中我们会发现，这些有远见的企业领导者会根据生产力因素数量组合方式变化规律的要求，自觉地选择和控制生产规模，求得生产量的增加和成本的降低，从而取得最佳经济效益。
福特公司是第一个引入流水线模式，实现规模化生产的企业。这种崭新的生产方式使福特汽车走向了巨大的成功。1912年是福特汽车利用传统生产方式生产T型汽车的最后一年，公司共生产了7.86多万辆汽车；1913年，引入流水线生产模式以后，福特生产的汽车达到18万辆。随着这一系统的进一步完善，1914年，共计有超过26万多辆T型汽车驶出福特的流水线生产车间。
在流水线生产的应用过程中，福特汽车的生产成本和价格都降低了。1908年，福特的T型车面市时，每辆售价是850美元；1916年，当福特制造了57万多辆汽车时，每辆售价降至360美元；到1925年，每辆汽车卖240美元。当时，福特一天就能造出9109辆汽车，平均每9秒钟生产一辆。流水线装配汽车促使汽车产量急剧增多，价格不断下降，销售量也随之增大。通过规模化生产，福特汽车的产量越大，成本就越低，利润也就不断增长，使得福特汽车公司在同行业中遥遥领先。
在福特的规模化生产取得成功以后，这一生产方式对美国的传统制造业形成了冲击，进而影响了整个20世纪的汽车制造业。
卡内基在打造他的钢铁帝国时说：“价格的低廉和生产的规模是成反比的，因此，生产规模越大，成本就越低……降低成本、抢占市场、开足马力，只要控制好成本，利润自然就来了。”
上例中福特公司的成功运作，充分说明了企业规模经济或生产力规模的经济性，就是确定最佳生产规模的问题。即随着企业生产能力的提高，当企业成本呈现下降的趋势时，即长期费用曲线呈下降趋势。若厂商的产量扩大一倍，而厂商的成本增加却低于一倍，那么这时候厂商的生产存在规模经济。之后，随着产量的增加，厂商的生产规模也会逐渐扩大，最终会让厂商扩大规模后使生产处于规模经济阶段。
在西方经济学里，规模经济的含义是较为广泛的，它包括了从宏观到微观的能获得经济利益的各个层次的经济规模。从西方经济学中规模经济的定义来看，我们会得出，规模经济生产越多，成本越低，利润越高。
国内外一些有着成功经验的公司曾经总结了形成规模经济的原因，主要有四点：
（1）随着生产规模的扩大，厂商可以使用更加先进的生产技术。在实际生活中，机器、设备往往具有不可分割性，有些设备只有在较大的生产规模下才能使用。
（2）规模扩大有利于专业分工。随着规模的扩大，厂商可以更为充分地开发和利用各种生产要素，包括一些副产品。
（3）随着规模的扩大，厂商将会拥有更多的优势。对于厂商来说，生产规模一旦扩大，将会在生产要素的购买和产品的销售方面拥有更多的优势。因为随着产量、销量的增加，必然会带来可观的利润，这样就会形成良性循环，企业的一些优势会逐渐显示出来。在现实中，厂商采取多大规模能实现成本最小化，取决于企业生产与市场的特点。从生产的角度来看，一个行业所使用的设备越先进，技术越复杂，规模就越大越好。从市场的角度看，产品标准化程度越高，需求越稳定，规模就越大越好。输油管道就是规模经济的一个例子。如果将其直径扩大1倍，其周长也会相应地扩大1倍，由简单的面积计算公式可知，油管的截面积将超过原来的3倍，即其运输能力也会超过3倍。这就是规模经济，每单位原油的运输成本将随之降低。
然而，需要注意的是，在实际生产中，规模经济并不意味着规模越大越好。对于特定的生产技术，当规模扩大到一定程度后，就会出现规模不经济，而造成规模不经济的原因主要是管理的低效率。由于规模过大，信息传递费用增加，这样就会产生官僚主义，使得规模扩大的成本增加，从而出现规模不经济。
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