韬光养晦，蓄势待发

一语道破

厚积薄发才能一举取胜。竞争对手是自己最好的老师和伙伴，能屈能伸谓之大丈夫。

经典故事

当自己与对手的实力相差悬殊时，为了自身的生存，不妨先化干戈为玉帛，与竞争对手合作，求得生存后再谋求发展，最终战胜对方。

日本汽车因为省油、价廉、耐用、售后服务好等优点，在美国市场上广受好评。通用汽车公司作为世界汽车的老大，在美国的市场占有率下降了10个百分点，比通用情况更惨的是福特与克莱斯勒。而与此同时日本汽车的市场占有率增加了7个百分点。

当美国人宁可舍弃美国车而改买日本的本田、丰田车之际，美国车厂呼吁美国政府限制日本车的进口。理由是他们认为日本的工资成本较美国低廉，在生产成本上占优势，因此是不公平的竞争。

为了防止美国政府用贸易逆差作挡箭牌来限制日本车进口，越过美国的保护政策，日本车厂干脆转移阵地，到美国本地现产现销。

通用汽车的董事长罗杰·史密斯在美国其他车厂不知如何是好的时候，开始默默地进行一项被命名为“钍星”的大计划。之所以被称为大计划，是因为它关系到美国汽车公司的命运和前途。

作为成本分析高手、策略规划专家，罗杰·史密斯着手实施“钍星”计划的第一步是消除美国人对日本车的敌视，并且设法与丰田携手合作。他认为，必须加入日本人的行列，才能击倒他们。如果和丰田合作成功的话，通用公司至少可以获得日本最新管理方法和汽车技术的第一手资料。

破除官僚化且无效率的层级组织是“钍星”计划的第二步，另外耗资30亿美元成立了一个公司专门生产“钍星”。生产设备在科技上的高度整合是这个公司最大的特色，从此不必为外来核心零件延迟而浪费时间，因为从零件生产到装配成车，均采用一贯作业的方式。任何员工或订货从进门到目的地的路途绝不超过5分钟。

劳资结构的重整是最后一步。史密斯认为汽车战争的开始就是成本降低，如果不降低劳工成本的话，和日本的竞争就会沦为空谈。钍星公司于是要求招兵买马的对象具有团队精神，劳资双方一起工作，共同决策，盈亏均沾，劳工不得动辄要挟罢工，资方不得任意遣散劳工。许多优秀、杰出的人才被“钍星”此种跳脱繁文缛节的工作模式吸引到了旗下。

使美国的汽车工业脱胎换骨、再创生机是“钍星”肩负的使命。

“钍星”经过长达8年的努力，终于问世了。据说，先进的四汽缸铝制引擎是这部车所采用的引擎，只需8秒钟就能由时速零加速到30公里，每加仑（1美加仑＝3.78541立方米）汽油可行驶17～20公里，时速在37～40公里时尚能在弯道上驰骋。至于其爆发力的操控性则更是无懈可击，而它的售价则在11000～12000美元之间。结果，按照“钍星”计划生产的美国车投放市场后，大受美国人欢迎，许多美国人放弃了购买日本车的计划，转而购买美国汽车。

行动指南

当自己因实力相差悬殊而无法与对手抗衡或市场形势完全对竞争对手有利时，企业不妨调整自己的战略，抛开与对手一决高下的决心，寻求和竞争对手合作的机会，从而一方面保证自己的立足之地；另一方面可以用对手的先进技术和方法来充实自己，蓄势待发。只有根基稳了，才有竞争的资本。