在这个世界上，为什么有的人月收入比你高出一百倍、一千倍、一万倍？难道他们比你聪明一百倍、一千倍、一万倍？可能你什么也没有做错，但你应该了解成功者都做对了什么！很多人打工拿自己辛苦劳动换来的工资，用自己的汗水成就老板的事业，用自己的辛勤烘托领导的辉煌。工作二三十年，月工资还不过千。几十年来都省吃俭用，但买房子还是要借别人的钱。脚踏着同样的大地，头顶着同样的蓝天，一样的政策、一样的条件，为什么人与人会有如此大的差距？钱是靠头脑赚来的，钱会往有头脑的人的口袋里钻，正所谓：脑袋空空口袋空空，脑袋富有口袋就能富有。人与人最大的差别就是脑子里想的东西不同，有人长期走入赚钱的误区，一想到赚钱就想到开工厂、开店铺。不能把这一想法突破，就抓不住许多在他看来不可能的新机遇，仔细想一想，成功与失败、富有与贫穷只不过就是那么一点点的差别。
生活在现今的这个世界里，我们要提高认识，在这个竞争激烈而又千变万化的世界上，我们必须有新的观念、新的方法、新的创造、新的发明、新的理财技巧、新的赚钱之道……只有做到这些，成功才会长久地停留在你身边！
最快捷、最明智的赚钱之道就是用别人的钱赚钱。
台湾地区人常说：“人两脚，钱四‘角’，用钱追钱比人追钱要快得多，而且省力得多。”当今社会，如果还按照传统的思维方式支配自己的行为，不把常规打破，那就会越走越艰难。因为你能不能赚到钱，并不在于你投资多少，有多少好的产品，而是你有没有把握社会发展先机的胆量，想不想开发你的天赋与潜能以智招财，而不是以“苦”换财。无论现在还是将来，思想都会对你的人生经济状况起到决定性作用。其实人的潜能用得越多，就有越多可以用的潜能，成功者只是比普通人多用了一点潜能，你的潜能可能还没有真正发掘出来，以你的能力加上属于自己的那些机遇，只要努力，就一定会成功。
李嘉诚有了实力，下一个目标是置地旗下的九龙仓。尖沙咀的海港城、海洋中心、游轮码头及货物装卸区可重建的地皮，这些东西是最让他垂涎欲滴的。九龙仓的股价长期不振，1977年年底，每股只是十三四港元，而资产值达50港元。大股东置地只持有九龙仓不足两成。李嘉诚暗中不动声色，在市场秘密收集九龙仓股份，准备杀置地一个措手不及。闻风的置地也同样在市场回购股份部署反收购。翌年3月，九龙仓股价被抢高至46港元的高水平，如果想拿到控制权，必须持有20％，审慎的李嘉诚明明知道不在自己的能力范围之内，加上置地母公司怡和请来汇丰大班沈弼做说客，李氏唯有鸣金收兵，把手头两成九龙仓股份转让给船王包玉刚，套回三亿多港元资金。包玉刚1991年去世后，李嘉诚在汇丰银行提供的23亿港元贷款下成功地把九龙仓从置地手上夺了回来，李嘉诚成为首位华资大户，成功地把英资“大行”收购了回来。
九龙仓属怡和系的大洋行，其旧址将成为九龙地王，而九龙仓股票却被低估，若合理开发，前景辉煌。包玉刚看好这一点，李嘉诚也看好；包氏欲夺，李氏也欲购。结果李嘉诚成全船王，掀起轰动一时的九龙仓战役。
九龙仓不是严格意义上的仓库，而是香港最大的货运港，拥有深水码头、露天货场、货运仓库。1886年，保罗·遮打牵头在九龙设立码头仓库，怡和洋行是其大股东之一。
九龙仓是怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久，资产雄厚，可以说，谁拥有九龙仓，谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。九龙仓在怡和的地位非常高。怡和位列四大洋行之首，怡和大班同时又兼任九龙仓主席。
李嘉诚一直以置地为竞争对手，九龙仓引起他的注意，是九龙仓的“挪窝”。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦。
李嘉诚赞叹九龙仓的创始人以极低廉的价格获得这块风水宝地，如今水涨船高，身价百倍。
九龙仓先后建有海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上不足称道，他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高筑，信誉下降，股票贬值。
1977年12月中旬，敏感的财经评论家周祖贵先生对九龙仓进行分析，以《九龙仓业务开始蜕变》为题，指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源，未来10年可以出现年增长20％的良好势头。该评论家还预测时价13.5港元的九龙仓股是1978年的热门股。
这位评论家与李嘉诚在九龙仓问题上英雄所见略同，不过一个在明处大发议论；一个在暗处不显山，不露水，埋头实干，不事声张——李嘉诚已在收购九龙仓股票。
李嘉诚曾多次设想，若他来主持九龙仓旧址地产开发，绝不至于陷于如此困境。自从长实上市，李嘉诚在兴建楼宇“售”与“租”的问题上，奉行谨慎而灵活的原则。若手头资金较宽裕，或楼市不景气楼价偏低，最好留做出租物业；若急需资金回流，加快建房速度，楼市景气楼价炒高，则以售楼为宜。
李嘉诚真正发迹，是靠地产股市。他看好九龙仓股票，是因为该集团不善经营造成股价偏低。精于地产股票的李嘉诚算过一笔细账：1977年年末和1978年年初，九龙仓股市价为13～14港元。九龙仓发行股票不到1亿股，就是它的股票总市值还不到14亿港元。九龙仓处于九龙最繁华的黄金地段，按当时同一地区官地拍卖落槌价，每平方英尺以6000～7000港元计算，九龙仓股票的实际价值应为每股50港元。九龙仓旧址地盘若加以合理发展，价值更是不菲，即使以高于时价的5倍价钱买下九龙仓股也是合算的。
基于这种考虑，李嘉诚不动声色，买下约2000万股散户持有的九龙仓股。
这个数目，无论对李嘉诚，还是对怡和，都是一个敏感而关键的界限。李嘉诚从不打无准备之仗，他通过智囊了解到，一贯被称为怡和两翼的九龙仓，与姊妹公司置地在控股结构上并非平等关系。怡和控置地，置地控九龙仓，置地拥有九龙仓不到20％的股权。
现在李嘉诚吸纳的九龙仓股约占九龙仓总股数的20％。这意味着，目前九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族，而是李嘉诚。这为李嘉诚进而购得九龙仓，与怡和在股市公开较量，铺平了道路。购得九龙仓，无疑使长实的老对手置地断臂折翼。
当时，那位“料事如神”的财经评论家的宏论并未引起人们的关注。李嘉诚吸纳九龙仓股是采取分散户头暗购的方式进行。九龙仓股成交额与日俱升，引起证券分析员的关注。嗅觉敏锐的职业炒家介入，九龙仓股便被炒高。一时间，大户小户纷纷出马，加上股市流言四起，到1978年3月，九龙仓股仿佛温度计被火灼一样，急速蹿升到每股46元的历史最高水平。
这已和九龙仓股每股实际估值相当接近了。
这时期，李嘉诚持有的九龙仓股还不满2000万股，他不得不筹股回落，以稍低的价格将九龙仓股增至20％的水平。
对李嘉诚来说，入主九龙仓董事局的路程，仍十分艰辛。
按照《公司法》，股东对公司的绝对控制权是其控有的股份在50％以上。否则被收购方反收购，会使收购方的计划前功尽弃。现在九龙仓股票的股价已被炒高，要想增购到51％的水平，非李嘉诚的财力所能及。
九龙仓的老板已在布置反收购，到市面上高价收购散户所持的九龙仓股，以增强其对九龙仓的控股能力。
20世纪70年代初，怡和系的置地轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司，风光100多年的怡和在当时的香港商界股市仍可翻手为云覆手为雨。“置牛大战”，被行家誉为香港股市收购战的经典之作。
实力发生变化也正是在20世纪70年代，一大批华资公司上市，借助股票以小博大、以少控多的优势，当初上市公司家族的小矮人，渐渐长成小巨人。现在，这些小巨人正以咄咄逼人之势，向商界超级巨人怡和频频发起攻势。
怡和大班岂能不惊慌？今日之怡和，不似昔日之怡和——要风得风，要雨得雨。数十年来，怡和对中国政府存太多的戒心，奉行“赚钱在香港，发展在海外”的政策。因海外投资战线过长，投资回报率低，给怡和背上沉重的财政包袱，将怡和逼入绝境。
现在后院起火，怡和倾资扑救——高价增购九龙仓股票，以保“江山无缺”。怡和的现金储备也不足以增购到绝对安全的水平。慌乱之中，向香港第一财团——英资汇丰银行求救。
据说汇丰大班沈弼亲自出马斡旋，奉劝李嘉诚放弃收购九龙仓。李嘉诚审时度势，认为不宜同时树怡和、汇丰两个强敌。日后长江的发展，还期望获得汇丰的支持。即便不从长计议，就谈眼下，如果拂了汇丰的面子，汇丰必贷款支持怡和，收购九龙仓将会是一枕黄粱。李嘉诚遂答应沈弼，鸣金收兵，不再收购。此时，已收购到近2000万股九龙仓股的李嘉诚是否是九龙仓最大股东？他自己也摸不透，怡和一方未透露增购后的持股数。
这只是当时股市风传的小道新闻。事后曾有记者询问汇丰斡旋是否属实，李嘉诚与沈弼皆言称不知其事。不过，依日后事态的发展，汇丰从侧面参与九龙仓大战，并起决定性作用，却千真万确。
李嘉诚退出收购，引来八方强手介入角逐，其中一位就是赫赫有名的包玉刚。
20世纪80年代中期，李嘉诚坐上香港首席富豪的宝座。可当时，李嘉诚论实力和声誉，都还比不上包爵士。
据1977年吉普逊船舶经纪公司的记录，世界十大船王排座次，香港占两席，包玉刚以船运载重总额1347万吨稳居首位，老牌船王董浩云以总载重452万吨排在第7位；在世界传媒界名气最大的希腊船王奥纳西斯竟屈居第8位；香港还有一位老船王赵从衍则榜上无名。
其时，香港报刊还没有进行富豪榜编制工作，根据海外传媒报道，包爵士是香港第一富豪，他拥有50艘油轮，一艘油轮的价值就相当于一座大厦。
在包爵士集团总部办公室，挂满了他与世界各国王室成员、国家元首、政府首脑、各界名人的合影照片。他是香港商界与世界政要交往最多的一位。至此时，李嘉诚还未单独会见过哪一国的元首和首脑。
包玉刚起念登陆并非一时冲动。1973年的石油危机促使英国开发北海油田，美国重新开发本土油田。同时，亚洲拉美都有油田相继投入开采。这样，世界对中东石油的依赖将减少，到20世纪70年代后期，越来越多的油轮闲置。油轮是包氏船队的主力，包氏从油轮闲置联想到世界性的造船热，预示一场空前的航运低潮将会来临。
“先知先觉”的包氏决定减船登陆，套取现金投资新产业，他瞄准的产业是香港百业中前景最诱人的房地产。
李嘉诚虽不明包玉刚吸纳九龙仓股是作为一般性的长期投资，还是有意控得九龙仓，但他可以肯定包玉刚会对九龙仓感兴趣。九龙仓码头虽迁址，但新建的码头气势更宏伟、设备更先进。执世界航运业牛耳的船王包玉刚，何尝不愿拥有与其航运相配套的港务业？
在华人商界，只有包玉刚有实力跟怡和相抗衡。
李嘉诚权衡得失，已胸有成竹，决定把球踢给包玉刚，预料包玉刚得球后会奋力射门——直捣九龙仓。
于是，在港九就演绎出流传甚广的潇洒故事。
1978年8月底的一天下午，两位华商俊杰在中环的文华酒店一间幽静的雅阁会面。一位是具有学者风范的未来地王李嘉诚，另一位是洋溢着海派作风的登陆船王包玉刚。
五星级文华酒店是怡和集团的一项重要产业，文华以其高贵豪华、优质服务而数次被评列为全球十佳酒店榜首。现在，两位华商俊杰坐在怡和的酒店里，决定怡和台柱——九龙仓的前途命运。
李嘉诚秘密约见，包玉刚猜想定有重要事情——他们那时的私交并不密切。包玉刚欲减船登陆，苦于无门，当他将目标瞄准九龙仓，发现李嘉诚已捷足先登。对于包玉刚来说，九龙仓太重要了。如果有九龙仓的码头货仓，将更有利于他发展海上航运；九龙仓的地盘物业，将是包玉刚进军地产的有利跳板。
冷夏、晓笛在《世界船王——包玉刚传》中记述道：
“经过简短的寒暄，李嘉诚开门见山地表达了想把手中拥有的九龙仓1000万股股票转让给包玉刚的意思。”
“转让？包玉刚想，天上没有白掉下来的馅饼。包玉刚低头稍加思索，便悟出了李嘉诚的精明之处。李嘉诚很清楚包玉刚的情况，知道他需要什么。于是，用包玉刚所需要的来换取自己所需要的，这一‘转让’，可真是一家便宜两家占的好事。”
“从包玉刚这方面来说，他一下子从李嘉诚手中接受了九龙仓的1000万股股票，再加上他原来所拥有的部分股票，他已经可以与怡和洋行进行公开竞购。如果收购成功，他就可以稳稳地控制资产雄厚的九龙仓。而从李嘉诚这一方面来说，他以10～30港元的市价买了九龙仓股票而以30多港元脱手给包玉刚，一下子就获利数千万元。更为重要的是，他可以通过包玉刚搭桥，从汇丰银行那里承接和记黄埔的股票9000万股，一旦达到目的，和记黄埔的董事会主席则非李嘉诚莫属。”
“这真是只有李嘉诚这样的脑袋才想得出来的绝桥（主意）！包玉刚在心里不禁暗暗佩服这位比自己小但精明过人的地产界新贵。”
没有太多的解释，没有冗长的说明，更没有喋喋不休的讨价还价，两个同样精明的人一拍即合，秘密地订下了一个同样精明的协议：
“李嘉诚把手中的1000万股九龙仓股票以3亿多港元的价钱转让给包玉刚。包玉刚协助李嘉诚从汇丰银行承接和记黄埔的9000万股股票。”
一个决定两家英资企业命运的历史性协议，在华商两强低声密语中顺利达成。
最终结果，他们都如愿以偿地坐上英资洋行大班的宝座。
1978年9月5日，包玉刚正式宣布他本人及家族已购入20％左右九龙仓股票。怡和与九龙仓现任大班纽璧坚，不得不吸收包玉刚及其女婿吴光正加入九龙仓董事局。
包玉刚初战告捷，李嘉诚功不可没。9月7日，《明报晚报》发表对李嘉诚的专访：“九龙仓事件已经披露，包玉刚取得九龙仓15％～20％的股权，并加入董事局。这一戏剧化事件发生至此已告一段落。”
“由九龙仓事件发展初期起，直至真相披露前，人们爱把长江实业主席李嘉诚与九龙仓拉在一起谈论和揣测，李氏昨日接受本报记者访问之时，做了如下具澄清作用的透露。”
“据李氏称，他本人没有大手吸纳九龙仓，而长江实业的确有过大规模投资于九龙仓身上的计划，也确定曾经吸纳过九龙仓的股份。他本来安排买入九龙仓全部实收股份30％～50％，做稳健性长期投资用途，但到了吸纳约1000万股之时，九龙仓股份的市价已经急升至长实拟出的最高价以上，令原定购买九龙仓股份的整个计划脱节。于是便放弃了这个投资计划，并且把略多于1000万股的九龙仓股及若干股权转让了出来。”
这之后，李嘉诚又继续将手头剩余的九龙仓股转让给包氏，据多份报章估计，李嘉诚在一进一出间，获纯利润5900多万港元。
九龙仓董事局主席纽璧坚视包氏父婿这两位新任董事为眼中钉、肉中刺，他们之间多次发生摩擦。
包玉刚不断到市面或通过幕后吸纳九龙仓股，使其控有的股权增至30％，大大超过九龙仓的控股公司置地，身兼三家公司主席的纽璧坚惊惶地发现：包玉刚吞并九龙仓之意“昭然若揭”。
1980年6月中旬，趁包玉刚赴欧参加会议之机，纽璧坚突发袭击，正式挑起九龙仓大战。置地采取换股之法，欲将其持股权增至49％。具体做法是用价值100港元的置地股，换取市价77港元的九龙仓股。
条件十分诱人，股民喜笑颜开。若置地已控得49％的股权，包氏是无论如何也购不满51％的绝对股权——置地只需再踏半步，即可击碎包氏的“吞并美梦”。
包玉刚闻讯，急忙乘机返回香港反击。他首先获得汇丰银行的22亿港元贷款保证，紧接着召开紧急会议，决定以105港元的现金吸收市面九龙仓股，目标也是49％。
105港元的现金比被九龙仓股抬高了的价值100港元的置地股更诱人。星期一开市不到2小时，包玉刚一下子付出21亿港元现金，购足2000万股，使控股权达到49％，取得这场战役的决胜权。
纽璧坚见大势已去，将置地控有的九龙仓股1000多万股转让给包玉刚，置地套现获纯利润7亿多港元。包氏在九龙仓的控股量已超越绝对多数。
包玉刚夺得九龙仓，付出了沉重的代价，故有人称“船王负创取胜，置地含笑断腕”。决战双方，皆有胜有负。
两年后，包氏的远见卓识得到了充分的验证。包氏购得九龙龙仓，实现了减船登陆，从而避免了空前船灾。香港另两个船王——董浩云与赵从衍，因行动迟缓，陷入濒临破产的灭顶之灾。
1985年，包玉刚又收购另一家英资洋行——马登家族的会德丰，又一次轰动香港。
商场上没有永远的敌人，只有永远的利益。包玉刚入主九仓后，与置地成为合作伙伴，他们力邀李嘉诚加盟，在九龙仓尖沙咀开发了一个新项目。这在香港商界被传为佳话。
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