供给与需求的相互协调是旅游业协调发展的重要科学问题。旅游客流是城市目的地旅游需求的显性表现，也是旅游流研究的最重要的内容。目的地城市的旅游接待能力反映了旅游供给状况。旅游需求与旅游供给的不断发展变化凸显了旅游供需之间的矛盾，目的地城市的旅游供需平衡问题，越来越成为我国众多城市不易解决的共有难题。很多城市难以厘清自身旅游供需平衡状况，造成供给出现两个极端:其一，有些城市旅游供给滞后于需求，出现交通拥堵、景区超载、住宿饱和等问题，严重影响环境质量和游客的旅游满意度;其二，有些城市盲目加大景区、服务设施的超前建设，出现供给过量，景区、饭店等利用不足，浪费资源。城市旅游供需平衡的本土化诉求缺乏相应的理论指导，制约和影响目的地旅游可持续发展，故加强旅游流和目的地协调关系研究成为理论和实践的急需。
国内外关于单目的地城市的旅游供需耦合研究对策已有一定进展，但鲜见对一个区域内多层次、多类型目的地城市的旅游供需耦合差异的研究。已有研究表明，我国入境旅游流在城市间具有很强的时空动态规律和梯度演化节律，且与旅游目的地城市之间表现出不同时序、不同地域的耦合协调关系。传统的无差异化旅游供需耦合模式的研究已无法揭示这一变化趋势。
本研究命题正是在上述背景下提出，依托国家自然科学基金“旅游流与目的地耦合:因素及模型与机制研究——以六大城市入境旅游为例” (项目号:41271158)，选择我国长三角地区为研究区域，探索地域分工背景下长三角地区多种类型的旅游目的地城市的供需特征、耦合模式与耦合因素，并提出优化调控对策。选择区域内典型旅游目的地城市上海为调查对象，对多群体耦合评价感知与现实结果进行验证比较，为城市旅游供给耦合判断及供给投资决策提供科学依据与参考。
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