基础设施环境

(一)交通运输设施

缅甸交通以水运为主，铁路多为窄轨。近年来，政府大力修筑公路和铁路，陆路运输有了较大发展。缅甸交通和铁道部门数据显示，截至2013年底，缅甸全国公路里程为34177．6千米，在建2922．2千米。缅甸与中国、老挝、泰国、印度、孟加拉国接壤，连接中国与缅甸的公路主要有滕密公路。腾密公路缅甸段起点为云南腾冲与缅甸接壤的中缅南四号界桩，终点是缅甸北部重镇密支那，公路全部由中国援建。印度政府也将提供5亿美元经济援助，部分援款将用于修建连接印度、缅甸和泰国的三边公路，公路全长3200千米。缅甸铁路全长约5762．2千米，在建约2862．6千米，相对落后。

航空运输方面，缅甸全国有大小机场73个，主要机场有仰光机场、曼德勒机场、内比都机场、黑河机场、蒲甘机场、丹兑机场等。仰光、内比都和曼德勒机场为国际机场。截至2014年底，缅甸已与20多个国家和地区建立了直达航线，国内航线共17条，大城市和主要旅游景点均已通航。

水运是缅甸主要的运输方式，主要港口有仰光刚、勃生港、毛淡棉港，仰光港是缅甸最大的海港，截至2013年底，内河航道约为14842．6千米，国内码头有111个，可供远洋货轮停靠的港口有28个，而在缅甸国内只有五星轮船公司经营远洋运输。

(二)电力设施

缅甸电力设施建设发展快速，截至2015年5月，缅甸建成电站总装机容量471．4万千瓦，其中正在运行的水电站30余个，水电292．9万千瓦。占全国发电量的74%;燃气和火电总83．49万千瓦。在建项目58个，总装机容量4575．25万千瓦。中国在缅甸已投资和拟投资的水电项目已超过20个，总装机容量达4147．6万千瓦。随着缅甸经济发展，缅甸用电需求逐年增大。目前，工业用电仍有缺口，但随着越来越多的电站项目建成投产以及输电线路的完善，工业、居民用电将有保障。

(三)通信设施

缅甸的通信设施建设还相对滞后，据缅甸邮电通讯部公布的数字，截至2013年底，电话交换台中392个为自动交换台，296个为人工接线台;移动电话用户占33%、座机电话用户占4．8%、电脑用户占3．5%。在国际通讯方面，缅甸不仅开通了国际卫星电话，而且可以通过亚欧海底光缆2万条线路与33个国家直接连通，并能通过这些国家与世界其他国家进行通话。中国移动和联通GSM电话可以在缅甸使用但是话费和短信费用很高。

缅甸政府对国内基础设施发展进行了规划，主要借助日本的低息贷款改造仰光环城铁路和仰光—曼德勒铁路。电力建设中采用国内外合资兴建方式建设4座火力电站。连通中国的油气管道已经建成投产使用。