随着经济全球化不断发展,企业经营无国界化的趋势日益明显,经营国际化和经济一体化已经成为市场竞争的主要态势,为了更好地满足客户不确定性的个性化需求,满足大宗商品下游厂商以及经销商客户越来越短的产品交货期的要求,建立高效供应链系统已经成为企业培育竞争优势的关键。供应链管理能力已经成为推动中国产业升级的重要因素。鉴于目前我国物流业发展环境与美国物流业20世纪80年代的发展环境极其相似,借鉴美国20世纪90年代以后物流发展特征,供应链整合必将成为我国物流业发展主流,也是企业流程管理、流程再造的一个重要研究领域。供应链整合如果能够适应企业专业化生产所需的专业化物流服务,能够适应企业精益化生产所需的精细化服务,则将会获得更大发展空间。
为了赢得竞争,很多大宗商品相关企业努力整合供应链上的合作伙伴来获得更大的协作绩效。由大宗商品上游厂商、综合物流服务提供商、经销商、分销商、产业链下游厂商、银行等构成的物流供应链已经成为物流产业竞争的基本单元（如图7-10所示）,物流供应链整合也已经成为物流企业竞争优势的一个重要来源。
图7-10 大宗商品供应链体系下的物流金融系统
随着经济持续发展与大宗商品供给侧改革的深入,供应链通过上游与下游间的联合而形成了一个价值创造网络,由大宗商品厂商的“工业经济”向大宗商品交易商的“服务经济”转型已经成为变革创新的趋势,当代经济“服务化”已经成为不可阻挡的潮流,供应链整合下的物流增值型业务将成为新的利润增长点,其发展水平已经成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争力的重要标志。物流金融伴随着物流产业的发展而发展,产业资本与物流资本的逐渐融合出现了物流金融这一重要而创新的领域,物流金融是物流业务和金融业务集成创新发展的新形式。站在产业供应链整合的全局高度来看,切入产业经济,提供金融服务,涉足这个崭新的领域,能够为银行、物流公司、物流服务提供商和整个经济带来巨大价值。《欧洲货币》杂志将物流金融形容为近年来“银行交易性业务中最热门的话题”。一项调查显示,物流融资是国际性银行2011年度流动资金贷款领域最重要的业务增长点。目前,世界上最大的船务公司马士基和世界上最大的快递公司UPS的主要利润都来自物流金融服务。早在2005年美国就积极推动银行业向物流业渗透,JP摩根收购了美国一家物流公司,利用物流公司物流网络完善其物流金融服务,获得了良好收益。因此,研究供应链服务过程中物流资本与金融资本的融合,实现金融业与物流业之间相互价值的发现,不仅具有重要的理论意义,也必将对产业资本与物流资本的融合实践产生重要指导与借鉴意义。
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