业务运营

百长好车将“以租代购”作为核心业务入局汽车市场，经营团队开拓创新，逐步打造为以“互联网+汽车全产业链+融资租赁+消费金融”为主营业务的开放式平台。

渠道管理

构建百长好车核心优势，整合上游供应商服务产品，开发市场上富有竞争力的百长私定制、百长公务通、百长好车队、百长网联盟等产品业务线；建立稳固的服务商及用户的分销通道，以标准的业务管理模型，最大化满足各方诉求，推动百长好车健康、长久发展。

案例

“托管式运营”模式加快渠道共振

我国中西部地区的教育发展滞后，特别是高校的师资力量、课程体系、实训资源和认证标准等与北上广一线城市存在较大的差距。教育培训业有别于其他产业，国家对其财政扶持力度大，新时期国家倡导教育信息产业化，提倡借助企业力量开发优质教育教学资源，基于岗位需求制定人才培养标准，以保障学生的职业发展及未来社会进步。

S教育集团的很多教育同仁亲身经历并见证着高校培养出的学生与企业岗位需求之间存在的断层，莘莘学子刚毕业就面临着陷入失业的困境。在S教育几年的工作中，我先后开展汽车领域的职教投资、院校共建、企业合作等项目，与行业伙伴积极推动着应用型汽车人才的培养。企业用心服务社会的同时，还需创造一定的经济效益，以保持良性发展。

职业教育从业经历，使我对托管式运营、轻资产投入、产品级共建等商业运作有了深刻的认知和理解，并一直影响着我之后数年的工作思维模式：

托管式运营，高校将汽车院、系、专业等整体交由专业的机构进行运营管理，以保障教育、培训质量，比如陕西职业学院成立二级汽车学院，交由S教育运营管理；

轻资产投入，教育培训投资机构在高校投入建设资金、实训设备、教材教辅等软硬件资源，以推动应用型人才的孵化，比如智能云课堂，全国高校师生共享在线教育资源；

产品级共建，教育培训机构基于行业发展趋势、企业岗位需求，联合领军企业、高等院校共同开发的适用于市场的教育培训解决方案，比如企业大学、汽车商学院，S教育先后与A车业集团、B汽贸集团联合创办的企业大学，以提供学生岗前实训、在职人员岗位提升、企业高管研修课程等整体解决方案。

渠道管理的核心是实现多方共赢，这也是百长好车渠道发展策略，并将其应用至S教育及其合作院校。2016年12月15日，百长好车与S教育签订人才培养战略合作协议，积极推进“百长好车在S教育全国高校建设双创基地”项目。双方经过多次深入沟通与探讨，2017年2月14日，百长好车毋新良董事长与S教育总经理再次举办“双创项目”落地签约。

随着汽车行业的发展及产业变革，汽车金融在汽车流通行业的作用日益凸显，这也对职业教育对汽车金融创新人才的培养提出了新的要求。通过与百长好车的合作，S教育实现了对汽车金融类课程进行深度研发，搭建培训体系，培养汽车金融应用型人才。未来，百长好车将与S教育精诚协作，以人才培养为基石，以汽车金融创新创业人才的培养为切入，在推广百长好车品牌市场的同时，推动汽车城市展厅的建设及全国网络布局。

如今，百长好车已在教育培训业迈出了坚实的一步，路在脚下，未来将在网约车平台、定制旅游服务、企业公务车管理等渠道合作上实现更大的突破。

创新业务

基于百长好车成熟的品牌、产品、业务等优势，探索与其关联行业的商业机会，紧跟时代步伐，引入互联网思维，开发直营店、联营店、合伙店等新型的业务经营模式，实现百长好车在市场上占据更大的商业份额。

案例

更大化满足汽车消费者诉求——置换租购

2012年是中国汽车市场具有重要意义的一年——供需关系的变化。中国汽车市场经过快速增长期，由传统的卖方市场转变为买方市场。对于卖方而言，厂家禁止汽车经销商跨区域提车，有的在同一个区域有十几家汽车经销商，相互之间的销售价格相差不大；部分汽车经销商为了在市场缝隙中求得生存，不惜加大促销活动的力度，甚至为了厂家返利“亏损售车”。面对市场发展困境，“新旧置换”成为了众多汽车经销商的盈利点。

我从R公司北京总部调至上海开拓市场，并以上海第一名员工的身份开启创业之路，经过细致的市场调研，制定出符合本地发展的商业模式，组建商务拓展团队，开发车源及车商，一步步寻求汽车电商的发展道路。市场开发初期，展业目标定为“挖掘靠谱车源渠道，筛选线下优质车商，提升R公司的线上交易量”。作为国内首家可视化的车辆线上竞价交易平台，R公司以“标准化检测技术，让车商不看实车敢于竞价；车辆上架后，一键发布15分钟卖全国”等优势快速布局市场。

随着“互联网+”在汽车领域的渗透，汽车交易应用APP更加细分，R公司从阿里、携程等引入大量互联网精英，“线上竞价交易平台”升级为“汽车电商服务平台”，并发展为国内汽车经销商“新旧置换”一站式解决方案提供商。上海市场由B2B交易服务模式，延伸至C2B2B电商服务模式，评估师检测端、4S店车源端、二手车商竞价端、换车客户可视端等APP业务支持功能更加强大，换车客户在4S店亲历竞价过程，有效提升客户信任度。

如何利用互联网技术，打通业务链条，将新车、二手车交易两个业务流程合并为一，是我和汽车经销商长久以来持续讨论的话题。在第一线亲历汽车市场的变革、创新业务发展模式，在R公司的职业生涯使我总结出汽车经销商新旧置换的四大制胜法宝：标准流程、活动创意、营销话术和业务培训。

如今在汽车圈流传着一句话，“脱离线下服务的汽车电商都是无的放矢”，特别是复杂的二手车交易，尤其如此。车辆置换解决方案，在一定程度上满足了换车一族的需求，如何挖掘这个群体的“经济效益”，成为了新时期的研究课题。新旧置换的业务流程中植入金融，充分发挥杠杆作用，将“经营性租赁”与“融资性租赁”有效结合，百长好车“置换租购”也许会成为开启这个市场的一把金钥匙。

网络发展

立足上海，布局长三角，着眼全国发展。百长好车将以“线上自营平台+线下授权商家”的方式，重点开拓三、四线城市，大力建设服务商网络。助力汽车、金融、保险等核心供应商产品，更快下沉至城镇市场，满足更多用户的消费需求。

案例

合伙人发展，谈商业模式与创新

我国农村拥有众多的生活必需品及劳动力资源，为城市运转提供“养分”，城市与农村的商品交换一直盛行着“农村涌入城市”的模式。而国内汽车产业、金融服务业在大城市发展成熟，走的是“城市下沉农村”的路线，大量资源正从一二线城市流向三四线城镇，这也是百长好车的主营阵地。

2016年底，百长好车由最初的商业写字楼办公迁移至线下展厅，以更便捷地为客户提供优质服务。看似简单的办公场所变更，实际上是一次商业模式的转型。

新型的平台创建伊始，面临着多方面的业务升级，比如百长好车线下直营汽车展厅经营模式的探索，由一家以金融业务为主营的机构，如何实现角色的转变，变为一个以汽车金融、交易及后服务为主业的O2O平台；其次，汽车市场发展迅猛，百长好车如何建立符合自身的商业模式，构建标准体系，在全国市场复制扩展；同时，互联网企业线上、线下链接的过程中，如何降低试错频率与时间，迭代更新，因地制宜推出市场需求的服务产品。

2017年元月，百长好车自主研发的“1+4”风险可控、利于扩张的商业模式正式发布：1，即“1家直营店或联营展厅”；4，即“距离1家直营店或联营展厅方圆100公里区域，东西南北四个方向各建设1家合伙展厅”。以此模式，百长好车既可实现网络的快速布局，又可有效响应各方需求。

直营与联营两种模式，均由百长好车专属团队托管运营，“合伙”模式则由百长好车授权“经过培训认证的合伙人”经营管理。百长好车合伙人一开始就避开传统“收取加盟保证金及加盟费”的方式，以多元灵活、合伙共赢为原则，最大化满足合伙人发展需求：

①采取“车辆保证金”的形式开展合作，合伙人向百长好车缴纳30%车辆保证金，由百长好车提供100%资金支持，车辆集中采购，跨区域流通，解决合伙人经营期间的车源、库存等问题。

②采取“品牌保证金”的形式开展合作，根据旗舰中心、城市展厅、交付中心等不同规模，合伙人向百长好车缴纳不同等级品牌保证金，由百长好车提供连锁经营整体解决方案，输出标准化运营体系及多个应用场景的互联网管理工具。

③采取“履约保证金”的形式开展合作，根据百长好车与合伙人职责分工，合伙人向百长好车缴纳不同等级履约保证金，按照不同等级分享利润。此模式可实现百长好车与合伙人的业务发展。

未来，百长好车将继续开发优质的合伙模式，引入股权激励计划，优秀合伙人有望升级为百长好车股东，享受股权分红、增值收益。