本章学习目标
1．掌握物流的定义。
2．了解供应链管理的内容。
3．掌握仓储系统的基本功能。
4．了解库存管理的重要性及库存管理的指标。
5．了解采购的概念和采购管理的内容。
6．掌握供应商管理的几个环节。
7．了解运输的方式及配送的作用和配送的作业流程。
导入 日本的物流
日本是物流大国，围绕现代制造业和现代流通业以及城市管理和运行的各个环节，从国际海运到住宅配送，日本的物流无处不在。物流渗透到日本社会经济的各个角落，存在于国民生活的每个细节。
在日本，物流涉及众多行业，具体为卡车运输业、铁道运输业、内航海运业、外航海运业、港湾运输业、航空运输业、铁道货运代理业、外航货运代理业、航空货运代理业、仓库业和卡车货运站共11个行业。日本的物流业总体经济规模有41兆日元，其中经营性物流21兆日元，自营物流18兆日元。物流经营者约7万家，从业人员约139万人。在自营物流中，卡车运输占58%，货物保管占29.7%，内航海运占4.3%，港湾运输占2.7%，铁道运输占0.3%，国内航空占0.1%，其他占0.5%，管理占4.4%。
1． 国际物流: “绿色覆盖计划”
国际物流在日本物流业中的地位十分重要，这与日本是资源输入国和外贸大国有关。在运输量上，海运占据了几乎百分之百的份额，2004年达到9.4亿吨，而航空运输只有326万吨; 在货物价值方面，海运为765130亿日元，占69%，航空运输为33850亿日元，占31%。近年来，国际海运和航空运输都呈现同步增长趋势。
由于国际采购和跨国生产的需要，日本与各贸易伙伴国家之间的物流合作与日俱增。日本物流企业实行了所谓的“绿色覆盖计划”，即物流企业在国内的合作伙伴将工厂或者商店开到哪个国家，物流企业便跟着把物流服务的网络铺设到哪里。如日本的日通、近铁、山九、佐川急便等著名物流企业，都在中国开设了独资或者合资的物流企业，服务对象基本上是日资企业。
2． 物流推进政策: P—D—C—A
日本政府对国家物流发展给予高度关注，制定了明确的推进政策。日本《综合物流施策大纲(2005—2009)》中，明确了日本物流发展的基本方向是: 适应经济和社会的全面发展，使物流与新的产业和消费市场共同发展，缩短物流对生产、流通和消费造成的距离。
为了有效地实施物流政策，日本政府成立了由国土交通省等相关政府部门组成的综合物流施策推进会议，实施综合性、一体化的物流推进计划，具体分为plan、do、check、action四个环节。
plan是指由综合物流施策推进会议所制定的具体措施: 促进综合物流效率提高，优化道路环境和通行时间; 促进物流标准化、信息化; 培养综合物流人才; 促进国际物流与国内物流的一体化; 发挥运输枢纽作用，完善港口和公路干线附近的物流据点，提高货物集散能力; 促进都市物流圈建设，实现物流网络化; 改革关税制度，有利于综合物流发展; 提高物流安全性和应对灾害的能力等。
do的总体要求是促进物流业者的联合，即推动物流企业间的合作，实现共同配送，提高城市物流效率; 推动地区间的物流合作，建设大型物流中心; 推动各种运输方式间的物流合作，发展大型货车和集装箱运输，用国际标准集装箱取代铁路非国际标准集装箱; 推动中日韩物流合作，倡导加快发展东北亚综合物流等。
check提出了建立综合物流发展的指标体系的要求。
action旨在实施定期评价并不断完善充实。
由于日本政府对发展综合物流的重视，以及建立了完善的推进机制，采取了系统的推进政策，日本物流得以迅速发展，成为世界上物流比较发达的国家之一。日本综合物流对策的实施，使城市物流变得更加顺畅、有序，效率也更高。
(资料来源:倪卫红．物流及供应链管理［M］．化学工业出版社，2009)
管理启示 近年来物流管理日益引起了人们的普遍重视，现代物流管理对于准时生产、协同化经营、全球化经营电子商务等新的企业经营模式有着不可替代的支撑作用。
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