关键线路工程的施工

1. 关键线路的内涵

任何一个网络图中至少存在一条最长的线路，这条线路的总持续时间决定了此网络计划工期。这种线路是如期完成工程计划的关键所在，因此称为关键线路。在关键线路上的工作称为关键工作。在关键线路上没有任何机动时间，线路上的任何工作拖延时间都会导致总工期的后延。

关键线路不是一成不变的，在一定条件下，关键线路和非关键线路会互相转化，例如当关键工作的施工时间缩短，或非关键工作的施工时间拖延时，就有可能使关键线路发生转移。但在网络计划图中，关键工作的比重往往不易过大。愈复杂的网络图，工作节点就愈多，而关键工作的比重则越小。这样有助于工程组织者集中力量抓好主要矛盾。

［蔡雪峰主编． 建筑施工组织(第2版)． 武汉: 武汉工业大学出版社，2002．52］

2. 关键线路的施工保证

由于关键工程的施工工期常常关系到整个工程项目施工总工期的目标实现，因此，对关键工程施工进度计划的实施应高度关注。通过控制，应做到保证关键工程在不同时间内对人力、机械设备、材料、资金等满足施工的需要，有关的非关键线路工程要在不干扰其顺利实施的条件下与关键线路工程协调安排。一般情况下，关键工程不但施工工期长，而且技术难度比较大，如果不能按计划施工，出现赶工情况，则会在工程质量、生产安全等方面出现严重的问题。

(1)多工种、多单位协调施工。公路工程一般有多个承包人参与施工。为了相互配合，协调作业，减少干扰，有序地进行施工，必须对各个承包人编制的计划进行协调，并使工程尽可能早地形成连续成品(如路基)，为路面、护栏、标线、缘石及桥梁伸缩缝安装等后续工程提供连续作业条件，以下方面可供参考: 在明确并保证关键线路工程施工不受干扰的情况下，尽可能多地开展施工作业。深挖、高填的路段和构造物宜优先安排; 构造物及其预制件、路基土石方工程及构造物台背回填宜同步进行; 可能造成路面损坏或污染的工程(如防护工程、中央分隔带、泄水口、硬路肩等)宜在路面施工前完成; 现场清理，特别是挖、弃方量比较大的现场清理工作(主要指路线征地界以内部分)，宜在隔离栅安装前完成;群众生产、生活的通道、便道，应及时疏通并能正常通行，排水系统应在雨季前疏通等。

(2)确保重点、难点、关键线路工程的施工方案的合理性。

①路基工程。路堤: 地基填前处理，软弱地基的处理，路基土石方的调配，土方运输机和压路机机械的配备及组合，压实方案及压实度控制措施，质量保证、安全生产组织及措施。路堑: 土质路堑的开挖方案或石方路堑的爆破方案，保证路堑边坡稳定的方案及措施，土石方调配方案，土方运输机械和压路机械的配备及组合，地下水处理方案。

②路面工程。基层和底基层: 摊铺方法(即采用路拌法还是厂拌法)，主要施工机械的数量、规格、性能及相互配套情况，主要工序的具体操作流程，质量检测方法及控制手段、原材料质量的控制，各工序间的统一协调和调度。沥青混凝土路面: 摊铺和碾压设备的规格、性能及数量，厂拌设备的规格、性能及产量，厂拌摊铺和碾压设备的配套情况，纵向接缝形式(热接缝或是冷接缝)、各层次的找平方式、各关键施工阶段的控制温度、混合料的运输及保温措施、各技术指标的检测方法、原材料及配比的控制、拌和、运输、摊铺等主要工序间的统一协调和调度。水泥混凝土路面: 摊铺的方法(人工摊铺或机械摊铺)，主要施工设备的数量、规格、性能及相互配套情况，混凝土拌和运输方式，养护方法，嵌缝材料的品种和性能，防止表面裂纹的措施、防止断板的措施。

③桥梁工程。简支梁桥: 基础的施工方法及时间(考虑汛期)，梁板的施工方法(预制或现浇，如为预制，则审核其吊装方案)，与上部构造和下部构造施工方案相适应的设备配备情况，施工现场的布置，主要分项工程的施工方案和操作流程。拱桥: 基础施工方案及施工时间，主拱圈施工方案(预制吊装、拱架现浇或组合式)，拱圈坐标控制及变形观测和控制，主要施工机械的数量、型号、性能及相互配套情况，主要工序的具体操作流程。其他形式的桥梁: 下部构造的施工方案及施工时间，上部构造的施工方案，与上、下部构造相适应的施工机械的配备情况，施工现场的布置，主要分项工程的施工方案和操作流程，且有特殊要求的部位或分项工程的施工方案，具有对整个桥梁起重要控制作用的技术指标的控制及观测。

(3)确保重点、难点、关键线路工程的施工采用流水作业方式，必要时辅以顺序和平行作业方式。

(李文儒，杨永顺主编．实用公路工程监理指南．北京: 人民交通出版社，2001．516)

3. 关键线路的调整

当关键线路上某项工程的施工时间比计划增加，将意味着整个工期将延长。在这种情况下，则应要求承包人先把注意力集中在非关键线路上，看非关键线路上的工程是否有机动时间，能否把非关键线路上的机械、人员调整到关键线路上的关键工作上去，以改变关键线路的时间。如果不能，为了满足关键线路的工程按计划完成，承包人则可能延长工作时间，或者重新增加新的机械和人员来完成进度计划的调整。

4. 关键线路上施工准备工作的内容及做好该工作的重要意义

施工准备工作是为了保证工程顺利开工和施工活动正常进行而必须事先做好的各项准备工作。它是施工程序中的重要环节，不仅存在于开工之前，而且贯穿在整个施工过程之中。为了保证工程项目顺利地进行施工，必须做好施工准备工作。施工准备工作的内容可以归纳为以下6个部分: 调查研究收集资料、技术资料准备、施工现场准备、物资准备、施工人员准备和季节施工准备，如图3-10所示。

做好施工准备工作具有以下意义:

(1)遵循公路工程施工程序。施工准备是任何项目施工程序的一个重要阶段。现代工程施工是一项十分复杂的生产活动，其技术规律和社会主义市场经济规律要求工程施工必须严格按工程施工程序进行。只有认真做好施工准备工作，才能取得良好的建设效果。

图3-10 施工准备工作的一般内容

(2)降低施工风险。就工程项目施工的特点而言，其生产受外界干扰及自然因素的影响较大，因而施工中可能遇到的风险就多。只有充分做好施工准备工作，采取预防措施，加强应变能力，才能有效地降低风险损失。

(3)创造工程开工和顺利施工条件。工程项目施工中不仅需要耗用大量材料，使用许多机械设备，组织安排各工种人力，涉及广泛的社会关系，而且还要处理各种复杂的技术问题，协调各种配合关系，因而需要通过统筹安排和周密准备，才能使工程顺利开工，开工后能连续顺利地施工且能得到各方面条件的保证。

(4)提高企业经济效益。认真做好工程项目施工准备工作，能调动各方面的积极因素，合理组织资源、加快施工进度、提高工程质量、降低工程成本，从而提高企业经济效益和社会效益。

实践证明，施工准备工作的好与坏，将直接影响建筑产品生产的全过程。凡是重视和做好施工准备工作，积极为工程项目创造一切有利施工条件的，则该工程能顺利开工，且可取得施工的主动权; 反之，如果违背施工程序，忽视施工准备工作，或工程仓促开工，必然在工程施工中受到各种矛盾掣肘、处处被动，以致造成重大的经济损失。