(1)国家和部门廉政制度建设同步推进。高速公路廉政建设必须首先关注和熟悉国家、相关部门在廉政制度建设方面的整体制度。一方面，高速公路廉政建设是国家、相关部门廉政建设中的一环，在具体的内部制度建设上体现为对国家廉政制度的具体化，是对一个国家整体性廉政制度进行的细化和分解。抓高速公路廉政制度建设就必须系统贯彻和落实国家的整体廉政制度，将国家廉政制度分解和细化为高速公路建设的领导制度、机构设置制度等具体可行的制度。另一方面，卓有成效的廉政建设能为国家的廉政建设积累经验，进而反过来推动国家在全局意义上的廉政制度构建，为实现和谐社会提供稳定的因素。
(2)树立“盯权、盯钱”的理念。高速公路建设资金投入大，在日常工作和制度建设过程中，廉政建设必须将主要精力和人力投入到对“钱”的掌控上，形成对“钱”的敏感性和警惕性，所有项目建设、管理、维护等领域，涉及资金运作的，必须加大对钱的监管力度。
近年来，交通腐败案件频频发生，从制度上来说，乃是制度本身存在某些漏洞和不足，权力私有化、权力集中化、权力商品化、权力庸俗化、权力本位化现象存在; 在观念上，存在个人主义、享乐主义、拜金主义、奢靡之风等落后腐朽思想，在这些因素的共同作用下，少数腐败分子违法乱纪，损害了人民群众的根本利益。因此，需要树立权力制约的法治意识，以宪法为基础，以社会权力制约国家权力，以国家权力制约国家权力。
(3)必须建立“教育、制度、监督、惩戒”并举的廉政标准化体系。
(4)依靠合格人才，推广“制度+科技”的廉政模式，形成廉政文化。
(5)以宪法为基础，全民监督参与，消除特权，消除腐败的温床和基础。
(6)把廉政建设纳入合同管理、政绩考核和创先争优及人才优先提拔等范畴。
(刘小冰． 交通廉政文化． 北京: 人民交通出版社，2009; 某项目经验整理，2013)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
