【摘要】：房建和服务区应与主线同步设计、施工，充分利用主线土石方和弃土场。收费广场、房建和服务区的设计建设应充分考虑超载车辆卸载要求、计重收费要求、稽查队、路政队处理事故(问题)车辆的场地需求等。设计单位、建设单位、养护管理单位缺少必要的沟通交流平台，竣工通车后发现有道路服务功能缺少现象，如互通处标志缺少、主线收费站缺少接送车辆掉头设施等。
(1)房建和服务区应与主线同步设计、施工，充分利用主线土石方和弃土场。
(2)机电系统和房建应同步设计和施工，加强协调，以避免重复建设和二次装修。
(3)收费广场、房建和服务区的设计建设应充分考虑超载车辆卸载要求、计重收费要求、稽查队、路政队处理事故(问题)车辆的场地需求等。
(4)天桥和通道的净空，应充分考虑到1～2次路面改造时标高的需要。
(5)路面灌缝等工程质量保证期应延长到2～3年或更长，以确保质量，改善形象，强化竞争，树立品牌。
(6)建设期资金许可的话，路基边坡还应适当放缓，因为缺陷责任期发现有许多边坡坍塌现象。
(7)业主单位的规章制度不系统、完善，制度的制定者和执行者没有责任人，且没有出现年度修订、存档现象。
(8)设计单位、建设单位缺少联系和“回头看”活动，加上设计周期短、经验欠缺，造成了建设过程中大量的变更。
(9)设计单位、建设单位、养护管理单位缺少必要的沟通交流平台，竣工通车后发现有道路服务功能缺少现象，如互通处标志缺少、主线收费站缺少接送车辆掉头设施等。
(10)水泥混凝土路面、沥青混凝土路面无回收利用技术，造成路面改造时大量弃方并污染环境。
(11)内部资料的整理和竣工文件的编制应及早进行，最好是在项目开工后半年就列出提纲、作出要求，并有专人负责，直至档案单项验收通过。
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