建立公共物流信息系统平台

公共物流信息系统平台运作的基础是提供物流信息服务，而不是提供物流信息本身；它建立在物流信息服务的商品性，而不是物流信息商品性的基础上，用户应该为接受物流信息服务而支付费用，而不是将物流信息当作平台的交易对象。尽管各地物流信息平台的规划与建设已经提上日程，有些已处于完善阶段，但以平台为基础的应用还没有发展起来，企业使用平台的积极性不高，增值服务匮乏，所以公共物流信息系统平台的建设需要及早地引起重视。

721 公共物流信息系统平台概念

从物流信息平台的发展过程来看，最初的公共性物流信息平台主要集中在物流服务的交易方面，例如运输能力的交易，交易的方式主要是即时性的承运业务撮合。最初的公共性的物流信息平台是水平、开放式的市场：货主在互联网的公告板上输入托运单，让承运人为这些托运单竞标。

但是，物流信息平台更有活力的部分是专有的物流交换中心 （例如管理一家工业企业的供应链）或者是专业化的行业物流联盟 （例如汽车行业零配件与整车制造商的行业性协作联盟）。这些物流交换中心和行业物流联盟基于已经存在的业务链和企业间牢固的商务关系。

对于物流业者和运输商而言，通过建立虚拟的物流作业平台可以协助提供高端的物流作业自动化处理，降低作业成本和服务价格，增加利润。通过物流信息平台，许多物流服务提供商将很快具备为客户提供 “门到门”服务的能力。

因此，我们可以将公共物流信息系统平台的定义描述为：它是基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台，具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。

公共物流信息系统平台的信息服务需要大量权威的政务信息，管理服务是物流相关管理部门的政府职责，这两项功能应由相关政府管理部门负责建设提供；物流公共信息平台的技术服务和交易服务则完全可以采用市场化的机制建设和运行。

各种资料对有关公共物流信息系统平台的概念，有不同的论述。比如：

物流公共信息平台是指采用计算机、网络和通信等现代信息技术构筑虚拟开放的物流网络平台。它是把物流活动中的各方有机联系起来的一个信息系统支撑体系。

物流公共信息平台是信息和通信技术在跨组织物流运作中的一种应用形态，是物流企业以及相关部门之间进行信息交互的一种公共架构，目的是改进组织间协调机制，提高物流运作效率。物流公共信息平台是一种特殊的跨组织信息系统（IOS：Inter－Organizational Information Systems）。

将公共物流信息系统平台定义为物流信息交易平台，是指通过对物流公用信息的采集和集成，为生产商、销售商及物流企业的信息系统提供物流基础信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业物流信息系统各种功能的实现，支持企业间实时、快捷的网上交易。同时，通过物流共享信息，平台支持政府部门间、行业管理与市场规范化管理方面协调工作机制的建立和运作。

公共物流信息系统平台是指为物流企业、物流需求企业和政府及其他相关部门提供物流信息服务的公共的商业性平台，其本质是为物流生产提供信息化手段的支持和保障。

以上对平台的定义，各有侧重，但也有交叉的部分，我们不能评价哪个更准确，也不能说哪个定义不合理，只是定义的出发点和看问题的角度不同而已。总的来说，对公共物流信息系统平台的业务定位可参照图72。

图72 公共物流信息系统平台的业务定位

722 建立公共物流信息系统平台的必要性

针对我国目前物流业发展现状，公共物流信息系统平台的建立，必然会极大地改善中国物流企业的利润水平和竞争能力。主要表现在三个方面：

1公共物流信息系统平台的建立是企业管理控制和规模发展的需要

企业要想有效地控制和管理其内部的各个环节、各个部门，必须强化信息的准确、快捷和有效。如对于一个企业的应收、应付款项来说，信息的正确与否将决定企业的工作方向与力度；又比如与运输公司相关的运费，在没有控制好授信额度的前提下，钱追不回来，损失就大了。要避免这些损失，把握准工作的方向和尺度，必须依赖于准确、快捷和有效的信息流通和反馈。企业规模的发展，需要一个好的信息系统来管理控制。信息化管理，是企业赖以生存和发展的根本，对于物流企业也是如此。

2公共物流信息系统平台的建立能实现对客户的快速反应

建立客户快速反应系统，是物流企业更好地服务客户的基础。储运企业如何走出困境，如何把一个传统的储运企业转化为第三方物流公司去为企业服务，关键在于公共物流信息系统平台的建立。企业与配送中心，与运输公司，或者与仓储公司之间缺乏很好的信息沟通，关键是没有一个公共平台。互联网技术与信息化的快速发展，为实现对客户的快速反应，为传统的储运公司的转型带来了希望。

3公共物流信息系统平台的建立能加强同合作单位的协作

现代物流有一种新的运作方式叫 “越库配送”，使物流成本大大降低，它的实现手段就是利用计算机搞虚拟配送中心。公共物流信息系统平台的建立，可以更好地使生产商与物流企业实现联盟策略，从而更好地提高企业运作效率并降低成本。

723 公共物流信息系统平台的功能

公共物流信息系统平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力支撑。企业使用公共物流信息系统平台，可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。

公共物流信息系统平台承担供应链管理过程中不同企业间的信息交换枢纽支持，提供车辆跟踪、定位等共享功能服务，提供政府行业管理决策支持等。

公共物流信息系统平台的功能包括基本功能和扩展功能两大部分。基本功能对应狭义物流信息平台的业务处理；扩展功能涵盖了广义物流信息平台在先进的信息技术与设备支撑下的业务领域。

1基本功能

（1）数据交换功能。这是信息平台的核心功能。主要指电子单证的翻译、转换和通信，例如，网上报关、报检、结算、缴 （退）税、许可证申请、客户与商家的业务往来等，与信息平台连接的用户交换信息，如图73所示。在数据交换功能中，所有需要传递数据的企业都与信息交易平台相连，要传递的单证信息先传递到信息交易平台，再由信息交易平台根据电子数据中的接收方转发到相应企业，接收企业将收到的电子单证信息经转换后送到内部系统进行处理。另外，平台在数据交换的同时附有存证管理功能。存证管理是将用户在信息平台上产生的单证信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下来，以备将来发生业务纠纷时查询、举证。

图73 数据交换

（2）信息发布功能。企业通过互联网连接到信息平台Web站点上，就可获得站点提供的物流信息。这些物流信息包括专业物流信息平台提供的水陆运价格、新闻和公告、政务指南、航班船期、货源和运力、空车配载、铁路车次、适箱货源、联盟会员、政策法规、职业培训等。此项功能要求信息平台基于B／S模式组建应用，内部应建立管理信息服务系统，同时在物流服务前端现场配备工作站，实行计算机全程管理，并采用公告板方式及时发布、搜集、下载有关信息。具体设计公告板时，可采用公益性公告服务和付费公告服务两种形式。

（3）会员服务功能。主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易统计、交易跟踪、会员资信评估等。该功能可为注册会员提供个性化服务。

（4）在线交易功能。物流信息平台的交易系统为供需双方提供一个虚拟交易市场，供方和需方均可发布和查询信息，对自己感兴趣的信息可与发布者进行洽谈，交易系统可为双方提供交易撮合。在这个功能模块中，要建立商务信息系统，以电子数据处理、互联网络、数据交换和资金汇总技术为基础，集信息交流、商业谈判、订货、发货、运输、报关、报检、商检、动植物检验和银行结算为一体，加速业务开展，并规范整个电子商务环境下商贸业务的发生、发展和结算过程。

2扩展功能

（1）智能配送功能。即利用物流中心的运输资源、消费者的购物信息和商家的供货信息，寻求最优化的配送方案，尽可能地降低配送成本，在用户要求的时间内将货物送达。智能配送要解决的典型问题包括：路线的选择、配送的车辆类型、配送的发送顺序、客户限制的发送时间。

（2）货物跟踪功能。采用GPS／GIS系统、PDA、手机等跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过Call Center或Web站点获得跟踪信息，对履行过程进行监控，实现全程可视化，使托运人能掌握货物位置和状态的实时信息，以保证流程的集成性。

（3）库存管理功能。充分利用物流信息平台提供的信息，对整个供应链进行有效的整合，使库存量在满足客户需求的条件下达到最低。最低库存量的获得需要大量历史数据的积累和分析，要考虑客户服务水平、库存成本、运输成本等方面的综合因素，最终使总成本达到最小。

（4）决策分析功能。通过对已有数据的分析，例如，设施选址、客户服务分析等，协助企业管理层鉴别、评估和比较在物流战略层面制定的可选方案。

（5）金融服务功能。在相关法律法规的制定和网络安全技术的进一步完善后，可利用物流信息平台实现银行、保险、税务、外汇等金融服务。物流信息平台对金融服务只起信息传递作用，具体业务需在相关部门内部处理，处理结果通过信息平台返回客户。

（6）运输管理功能。货主和多式物流服务提供商可以通过共同的运输管理功能支持诸如托运单的合并装载，不同的运输模式与相应的服务提供商之间的匹配等，以降低运输成本。

另外，物流信息平台支持运输优化，可以为承运人和运输工具所有者提供增值服务。通过开放和安全可靠的实时物流信息，物流信息平台支持用户使用运输优化工具来支持动态的运输路线安排、运输工具的实时调度等。

（7）进出口申报作业管理功能。贸易全球化趋势要求物流信息平台能够针对进出口环节复杂的作业程序提供相应的解决方案。平台通过支持国际贸易环境下的作业处理和单证管理来满足物流客户的需求。

（8）费用结算功能。平台通过集成化的工具监督整个物流服务过程，如费用审计、发票生成、清款、收款、付款等作业流程，可以让货主和承运人加速物流的结算业务。

（9）合同及协议管理功能。物流信息平台必须支持多样化的服务协议管理的能力，包括更好的运输安排、更准确的总成本计算模式及标准化的协议条款选择，以加速交易双方的谈判效率和合同的签订，并以第三方的角色监督物流服务在协议合同的约束下的履行情况。

（10）综合服务功能。这是多种功能的集成化、综合化应用，如供应链管理功能、应急物流管理功能等。行业物流信息平台对上下游供应链不断整合，以应对快速变化的市场需求，提高服务水平，减小成本所带来的压力，并对自己的客户提供第三方物流服务，如物流业务的在线交易、物流的跟踪等。

（11）系统管理功能。对整个信息平台的数据进行管理，包括用户管理、权限管理、安全管理和数据库管理等。物流系统涉及方方面面的使用人员，系统管理模块将对这些人员进行集中管理，为这些人员分配不同模块及使用权限。这样可以保证用户安全地使用自己的模块系统，完成自己的工作与职责，而不会越权使用其他的模块系统。

（12）容灾备份功能。公共物流信息系统平台作为物流的神经网络管理中心，其安全性极为重要，因此，必须从多方面采取措施，保证公共物流信息平台的安全，特别是数据的安全。公共物流信息平台需要容灾备份的措施；区域性物流公共信息平台需要异地容灾备份的措施。

由此，我们可以参考图74和图75，进一步对公共物流信息系统平台的体系结构进行架构。

图74 GB／T22632—2008物流公共信息平台应用开发指南第二部分体系架构

图75 区域物流公共信息平台的系统架构

724 公共物流信息系统平台的运营模式

公共物流信息系统平台是一个面向物流行业、各个企业的综合性特大物流电子商务社区，它提出面向企业和用户服务的虚拟电子交易市场和管理咨询的经营理念，它以各行业的供应链交易和咨询管理为中心，涵盖各行业的制造、商贸、服务成员，既为企业提供行业信息、交易平台，又为各会员企业提供物流服务信息，并实现在线交易等一系列管理流程。公共物流信息系统平台设计了一个服务产品丰富、商家云集、买卖频繁、跨区域、跨行业的虚拟电子交易市场。它的主要功能可分为面向企业界和面向非会员企业用户的两个相互关联的区域，具体如下：

针对会员企业：

（1）提供快捷、实时的行业新闻、行业动态、行业科技发展信息及企业生产经营所需要的各方面信息；

（2）为会员企业提供形象展示广告、物流服务的详细介绍；

（3）为企业在平台上发布招商引资信息、项目招标投标等；

（4）为会员企业的供需信息进行交易的搜索、撮合和自助式采购。

公共物流信息系统平台提供一种为物流企业服务的信息平台，同时也为货主企业提供交易服务，并利用虚拟社区等功能和手段最大程度地培养客户群，为商家提供在电子商务社区进行营销的客户群，让商家和顾客进行互动，减少流通环节的电子商务社区概念将最大限度地利用互联网的优势满足商家和顾客的商贸需求。

725 公共物流信息系统平台的竞争优势

公共物流信息系统平台正在计划组建的电子商务社区，是整合了国内目前电子商务发展的经验后进行全面设计的，运用业界技术优势和行业理念优势，避免了其他类似平台的不足之处，加强了沟通、交流和社会化的应用，让公共物流信息平台的电子商务社区从一开始就把竞争对手抛到了后面，使国内的竞争减小到最低程度。

公共物流信息系统平台独到之处在于：拥有企业全面物流服务及相关B－B交易，并应用管理软件托管的电子商务社区使公共物流信息系统平台在未来的竞争中占据优势地位，使运营电子商务社区有着得天独厚的条件。

首先，公共物流信息系统平台具有庞大的会员企业用户群。这为实现电子商务社区提供了可能的用户源，也为企业销售产品和宣传自身提供了功能。

其次，公共物流信息系统平台的经营理念决定了公司在将来的营运模式中会处于有利地位。

最后，值得一提的是，目前Internet的商业模式已经进入第二代，逐渐从内容竞争转变为技术竞争和服务竞争，优秀的电子商务平台往往是通过独特的电子交易市场解决方案实现个性化的电子商务服务。公共物流信息系统平台的这一优势无疑为迅速确立在国内电子商务领域的竞争优势奠定了基础。

726 公共物流信息系统平台的营销战略及经营计划

电子商务社区的长期战略目标是建立以商业虚拟社区为核心的网络营销新模式，成为虚拟网络社会的中心环节，最终成为虚拟社区成员的代理人，使社区成员的信息资料、经验积累、交互信息以及潜在购买欲所产生的价值得到体现并返还给社区成员，以吸引更多成员的加入，同时吸引更多的卖主在此积极地开展透明的公平竞争，通过两者的互动，进入一个相互促进的正向循环，从中提取一定份额的高速膨胀的经济利益。

为此，公共物流信息系统平台在第一步成功运营之后，可以在以下几个方面寻求更多的发展：

（1）与制造业、流通业、特别是本地跨国性制造企业，共同建立电子商务物流服务、配送体系；

（2）发展广泛的合作关系，获得更多有用的信息资源；

（3）不断研究和发现会员企业的新需求，提供更多更好的服务；

（4）为会员企业提供网络营销理念并不断完善使用商务平台的技术水平。

727 公共物流信息系统平台的利润来源

公共物流信息系统平台的利润来源有多种渠道，并按发展的不同阶段各有侧重，主要包括的内容如下表72所示。

表72 公共物流信息系统平台利润来源

在发展的初期阶段，将侧重于网络交易服务建设费，在达到发展临界点后，应用托管和在线交易的提成将成为稳定的主要利润来源。

（1）网络交易服务建设费。平台利用技术优势和网络营销理念优势，为会员企业提供廉价、高效、快速介入网络竞争的方法，包括商业虚拟主机建设、平台建设、产品目录信息发布及反馈、电子订货和交易流程个性化设计的全面解决方案。

（2）在线交易的佣金。通过电子商务社区的组织和技术提供，在线交易将具有比传统交易更多的优势。买卖方的互相寻找变得容易，不受地理范围的影响；买卖方目标、目的更为明确；购买风险在拥有了大量相关信息后大大降低；价格更具优势。在超过临界点之后，在线交易佣金将成为主要的收益来源，此部分收益其实是来自顾客资料的价值和传统中间商的超值利润。另外，非会员企业用户之间的直接交易和二手交易也有很大的发展空间。

（3）网上广告费。电子商务社区的高知名度和有针对性的消费群体使得此处的网上广告具有比一般站点更高的价值，将成为商家的首选并形成竞争的态势。为企业提供的各种信息可以增值，当电子商务社区拥有一定的非会员企业用户信息后，可以通过整理分析将其提供给有专门需求的企业，获得增值利益。当电子商务社区真正给非会员企业带来利益时，也可考虑收取适当的信息服务或使用费。

728 建设公共物流信息系统平台的重要意义

物流是跨行业、多部门、各种运动形式交集的活动，需要公共物流信息系统平台进行信息的交换与共享。公共物流信息系统平台是物流领域的神经网络，是支撑物流发展的关键基础技术。当前我国公共物流信息系统平台发展不适应物流业发展的需要，物流的整体效益受到了极大的影响。社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右，车辆平均空载率35％左右，建设公共物流信息系统平台已成为物流业发展的重中之重。

目前，我国现代物流仍然处于初级阶段，物流规划和布局存在地区分割、部门分割等问题，各地物流资源难以有效整合，大量的物流资源没有发挥出应有的效用；物流上下游企业之间也存在着多重矛盾。

只有构建标准的公共物流信息系统平台，实现区域间、区域内物流园区、配送中心、物流中心、交易中心、物流企业等之间的横向整合，做到区域物流资源信息的共享，最大限度地优化配置社会物流资源，才能达到降低社会物流成本、提升物流全过程的整体水平，进而推动整个经济社会的科学发展的目的。

国务院物流调整和振兴规划明确提出：“加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。”并且，规划中将公共物流信息平台工程列为九大重点工程之一，提出：“加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。鼓励企业开展信息发布和信息系统外包等服务业务，建设面向中小企业的物流信息服务平台。”

729 公共物流信息系统平台的发展前景

公共物流信息系统平台针对企业间电子交易的巨大潜在市场，取得区域性行业主导服务商的地位，而电子商务社区的设计，使平台确立了在物流领域的领导者地位。

公共物流信息系统平台利用业界先进的软件技术，这些基于Internet的应用技术不仅是直接的利润来源，而且还是支撑业务的战略基础。物流信息平台是公司重要的竞争优势来源，因为企业只有在公共物流信息平台的 “电子商务社区”中，才能以较低的代价实现完整的电子商务功能，如：在线客户管理、在线进货、在线销售、在线库存管理等，同时，也只有在公共物流信息系统平台才能获得足够的潜在客户。

目前的Internet信息服务已经越来越离不开基于数据库技术的Internet应用软件。公共物流信息系统平台的 “电子商务社区”一方面能够为企业建立功能性平台提供完善的软件平台接口，实现企业的网上营销管理乃至于ERP（Enterprise Resource Plan）管理；另一方面又能够通过免费消费信息服务和电子商务社区的建设，吸引最终用户，为企业开展电子商务提供充足的客源，对企业具有很强的吸引力。当有足够的企业进入公共物流信息系统平台的 “电子商务社区”后，公共物流信息系统平台的服务器会整理汇集大量有价值的物流服务供求信息，这些信息会对最终用户和其他企业产生更强的吸引力，在这种良性循环下，最终实现成为国内行业领先的电子商务平台的战略目标。

【知识拓展】国务院2009年印发 《物流业调整和振兴规划》摘录

重点工程：

（一）多式联运、转运设施工程。

依托已有的港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点地区和综合交通枢纽，建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，提高铁路集装箱运输能力，重点解决港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等枢纽不衔接以及各种交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。

（二）物流园区工程。

在重要物流节点城市、制造业基地和综合交通枢纽，在土地利用总体规划、城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划、城乡规划的要求，充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。物流园区建设要严格按规划进行，充分发挥铁路运输优势，综合利用已有、规划和在建的物流基础设施，完善配套设施，防止盲目投资和重复建设。

（三）城市配送工程。

鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市物流配送网络。

（四）大宗商品和农村物流工程。

加快煤炭物流通道建设，以山西、内蒙古、陕西煤炭外运为重点，形成若干个煤电路港一体化工程，完善煤炭物流系统。加强油气码头和运输管网建设，提高油气物流能力。加强重要矿产品港口物流设施建设，改善大型装备物流设施条件。加快粮食现代物流设施建设，建设跨省粮食物流通道和重要物流节点。加大投资力度，加快建设 “北粮南运”和 “西煤东运”工程。加强城乡统筹，推进农村物流工程。进一步加强农副产品批发市场建设，完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例，支持发展农资和农村消费品物流配送中心。

（五）制造业与物流业联动发展工程。

加强对制造业物流分离外包的指导和促进，支持制造企业改造现有业务流程，促进物流业务分离外包，提高核心竞争力。培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业为制造业服务的能力和水平。制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目，促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。

（六）物流标准和技术推广工程。

加快对现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，鼓励企业采用标准化的物流设施和设备，实现物流设施、设备的标准化。推广实施托盘系列国家标准，鼓励企业采用标准化托盘，支持专业化企业在全国建设托盘共用系统，开展托盘的租赁回收业务，实现托盘标准化、社会化运作。鼓励企业采用集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统、冷链等物流新技术，提高物流运作管理水平。实施物流标准化服务示范工程，选择大型物流企业、物流园区开展物流标准化试点工作并逐步推广。

（七）物流公共信息平台工程。

加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。鼓励企业开展信息发布和信息系统外包等服务业务，建设面向中小企业的物流信息服务平台。

（八）物流科技攻关工程。

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关，提高物流技术的自主创新能力。适应物流业与互联网融合发展的趋势，启动物联网的前瞻性研究工作。加快先进物流设备的研制，提高物流装备的现代化水平。

（九）应急物流工程。

建立应急生产、流通、运输和物流企业信息系统，以便在突发事件发生时能够紧急调用。建立多层次的政府应急物资储备体系，保证应急调控的需要。加强应急物流设施设备建设，提高应急反应能力。选择和培育一批具有应急能力的物流企业，建立应急物流体系。

思考题：

1什么是物流平台？

2什么是物流信息平台？它有哪些主要形态？

3为什么要建设公共物流信息系统平台？它有什么作用？

4试分析公共物流信息系统平台有哪些功能服务。

5谈一谈公共物流信息系统平台的发展趋势及可能遇到的困难。