胶接和密封技术

胶接技术在汽车制造上的应用，与其他焊接、铆接、螺栓连接相比，不仅能连接不同材料，如金属和非金属、复合材料，还可以提高结构的韧性、耐疲劳性、抗冲击性和耐腐蚀性，可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减震、密封隔声和内外装饰的作用，它能够代替某些部件的焊接和铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，达到减轻质量、降低能耗、简化组装工序、提高制品质量和优化产品结构等其他连接方法（如铆接和焊接等）所不能实现的效果。

胶接技术是借助胶黏剂在固体表面上所产生的黏合力，将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。密封技术是采用密封胶在相互连接作用的表面间形成密封面，并保证密封面不发生渗漏的一种技术。密封是一种连续胶接，使用这种胶接方法可以胶接住须密封的接头，以防止产生破坏作用的液体和气体渗入。

车身上应用的胶黏剂和密封胶按照用途主要分为折边胶、点焊密封胶、减震胶、焊缝密封胶、抗石击涂料和指压胶等。白车身常用的连接方式是点焊连接。一辆车车身上的焊点大约有3 000个。目前，采用点焊和黏接密封工艺相结合可以减少车身上的点焊点数，在提高车身承受载荷能力的同时，还可以增加车身承受载荷的循环次数。胶黏剂和密封胶在汽车工业中的应用越来越多，据统计现在已有近25种胶黏剂和密封胶在汽车制造中使用，平均单车使用量轿车为20 kg，中型车16 kg，重型车22 kg。预计到2020年，我国汽车工业对各种类型的胶黏剂和密封胶的总需求量将达到20万吨左右。由此可见，随着新材料和新技术不断出现，胶黏剂和密封胶的应用范围会不断地扩大，用量也会不断地增加，胶接和密封技术也必然处于越来越重要的位置。

总之，在完成汽车轻量化设计和选用轻量化材料之后，轻量化连接工艺是决定汽车安全性和轻量化应用结果是否成功的关键因素。激光焊接、锁铆技术、搅拌摩擦焊以及粘接技术是解决异种材料连接和轻量化材料连接的有效手段之一，应深入研究和实践，做好技术储备。