流通企业物流模式

任务描述

通过华联商场 (集团) 股份有限公司的案例分析，完成相关任务。

华联商场 (集团) 股份有限公司是由1956年成立的“西安东大街百货商店”演化而来的。20世纪80年代中期，商店作为陕西省改革试点单位开始实行利润包干制，并更名为“华联商场”，于1994年正式更名为“宝鸡商场 (集团) 股份有限公司”。华联商场是西安市属企业首家上市公司，也是陕西省建立现代企业制度和连锁经营的试点单位，华联集团是以百货零售、连锁超市为主体，涉及酒店餐饮、中西药生产、路桥收费、房地产开发、煤矿、参股金融、保险等多个领域的大型企业集团。公司现有员工5000余人，总资产近10亿元。“华联”连锁超是华联商场的支柱产业。近年来，华联连锁超市引进国际上先进的管理模式和经营理念，投资近千万建立电子商务中心，运用先进的计算机信息管理系统，对经营管理各个环节实行网络化、自动化、集成化的管理。采用仓储式经营模式，主要经营百货、化装、洗涤、针织、服装、鞋帽、家电、副食品、建筑、装饰装潢、五金、灯具、电工电料、卫浴洁具等14大类商品。并且以“统一营销，天天平价，一站购齐”为特色，充分展示现代零售业的形象。

［提出问题］

如果你是华联超市管理人员，那么你熟悉公司商品供应、运输、装卸、配送及成本控制情况吗? 你觉得公司应该选用哪种流通企业物流模式，如何进行流通运输网络设计，保证供应与配送，从而实现企业效益最佳?

通过案例背景资料，首先让学生了解流通企业物流类型及模式，明确流通物流运输网络设计，然后让学生分组学习课程内容，采用讨论、查找相关资料、调研等方式完成此学习任务，并以小组为单位以PPT的形式完成汇报。

任务分析

此任务要求通过小组学习讨论及调研，使小组成员了解流通企业物流类型及模式，明确流通物流网络设计，为以后进一步学习物流专业课程打下基础。

知识准备

一、流通企业物流类型

流通企业的物流可分为采购物流、流通企业内部物流和销售物流三种形式。采购物流是流通企业组织货源，将物资从生产厂家集中到流通部门的物流。流通企业内部物流，包括流通企业内部的储存、保管、装卸、运送、加工等各项物流活动。销售物流是流通企业将物资转移到消费者手中的物流活动。

根据我国流通企业的类型，流通企业的物流可分为以下几种。

(一) 批发企业的物流

批发企业的物流是指以批发据点为核心，由批发经营活动所派生的物流活动。这一物流活动对于批发的投入是组织大量物流活动的运行，产出是组织总量相同物流对象的运出。在批发据点中的转换是包装形态及包装批量的转换。

(二) 零售企业的物流

零售企业物流是以零售商店据点为核心，以实现零售销售为主体的物流活动。零售企业的类型有: 一般多品种零售企业、连锁型零售企业、直销企业等。

(三) 仓储企业物流

仓储企业是以储存业务为主要赢利手段的企业。仓储企业的物流是以接运、入库、保管保养、发运或运输为流动过程的物流活动，其中储存保管是其主要的物流功能。

(四) 配送中心的物流

配送中心是集储存、流通加工、分货、拣选、运输等为一体的综合性物流过程。

(五) “第三方物流”企业的物流

“第三方物流”通常也被称之为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个物流过程中进行服务的“第三方”，其本身不拥有商品，通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。它是以现代信息技术为基础、实现信息和实物的快速、准确的协调传递，提高仓库管理、装卸运输、采购订货以及配送发运的自动化水平。具体的物流内容包括商品运输、储存、配送以及附加的增值服务等。

二、流通企业物流业务模式

(一) 流通业务和物流结合

内部的物流需求是客观存在的，但由于企业某些错误因素的作用，便形成内部有需求，物资资源却被闲置的尴尬局面。这些企业可通过制度来解决自身业务带动物流的问题，使业务资源和物流资源共同发展。

(二) 区域性的配送

流通企业特别是仓储资源较丰富的企业，通过提高服务和风险意识，从单纯的仓储或储运业务提升到具备物流意义的配送，从本地做起，逐步实现省际间大规模的服务。

(三) 跨区域的物流

对于拥有仓储或运输网络资源的流通企业，拥有遍布全国的分支机构，更适合跨地区的物流。这样能有效整合资源，发挥系统及集团优势。

(四) 重新融入特大型企业集团

物资供销企业应当积极参与集团的资源整合 (包括电子商务)，建立并发展内部物流模式，首先成为面向集团的物资供应、产品销售、仓储运输企业，逐步成为现代物流企业。

(五) 并入主要用户的物流体系

国内的大型制造企业正在利用自身和社会资源建立开放的物流系统，如果某些流通企业已为这类企业提供了物流服务，那么在平等互利的条件下，并入用户的物流体系中，进而可取得长期发展的空间。

(六) 物流代理

物流代理是在统一的营销策略和市场体系下，代理方利用被代理方的业务及物流资源发展业务，扩大市场和用户资源。

(七) 特许经营

对于那些资源较贫乏、没有任何品牌的流通企业可以选择这种方式，通过与著名物流企业合作，以被特许者的身份利用特许者的商标、品牌、技术和业务模式等资源，在特许者的经营指导下，发展物流业务。

(八) 第三方物流

第三方物流是企业的必然选择，它作为一种目标模式物流企业必然成为第三方或第四方物流的一部分。企业应借鉴国内其他企业的成功经验，形成自己的经营理念，逐步实现第三方物流的理想境界。

三、流通运输网络设计

(一) 直接运输网络

直接运输网络是指所有货物直接从供应商处运达零售店，每次运输的线路都是指定的，管理者只需要决定运输的数量并选择运输方式，同时也需要在运输费用和库存费用之间进行权衡。

直达运输网络的优点: 没有中间仓库; 操作和协调简单易行; 一次运输决策不影响别的货物运输; 每次运输都是直接的，运输时间较短。

在零售店的规模足够大，每次的最佳补给都与卡车的最大装载量相接近的情况下，直接运输网络是行之有效的，而对于小的零售店，成本太高。如果承运商对满载的要求较高，出于成本的考虑，货运必然是大量的，这必然导致供应链中的库存水平较高。相反，如果不满载运输，库存减少，运输费用和运输时间会加大。

假如有4个供应商，分别给4个零售商送货，需要运输16次。直接运输网络如图4－3所示。

图4－3 直接运输网络

(二) 多落点直接运送

多落点直接运送又叫送奶路线的运送。即一个提货点配送到多个送货点或者多个提货点到一个送货点所经过的路线。管理者需要对每条路线进行规划。通过多家物流企业的联合运输，大大降低成本。如图4－4所示。

图4－4 多落点直接运送

(三) 通过配送中心运输

供应商将货物运送到配送中心，由配送中心再配送到销售网点。依据空间位置将销售网点划分区域，并在区域内建立配送中心。由中心选择合适的运输方式，将货物送到销售网点。如图4－5所示。

图4－5 通过配送中心运输

(四) 通过配送中心的交叉理货

交叉理货 (Cross-docking) 适用于大规模可预测商品，要求建立配送中心，确保进出货物两个方面的运输都能够获得规模经济。

区域内大批量的进货，配送中心保留库存，并为销售网点进行小批量送货。如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心就没有必要为其保留库存。在这种情形下，配送中心通过交叉理货的方式直接将不同供应商的商品通过组合运送到不同的地点。交叉理货加快了供应链中产品的流通速度，也减少了处理成本，但需要高度的协调性。

(五) 通过配送中心的多地点送货

每家进货货物都很小，配送中心就可以使用多地点送货路线送货。

这种运输体系减少了运输费用，增强了供应链的反应能力。企业在实际的运输配送操作中需要视具体情况采用合适的运输方案，综合利用交叉理货、多地点送货 (送奶路线)、满载和非满载运输，甚至在某些情况下使用包裹递送。综合利用上述运输配送方案，需要较高的信息系统支持。如图4－6所示。

图4－6 通过配送中心的多地点送货

各种流通运输方案比较如表4－1所示:

表4－1 各种流通运输方案比较

运营中的协调成本通常很难计算。企业必须依据各种成本和收益来评估不同的运输方案，并依据协调的复杂性进行排序，然后做出合适的运输决策。管理者进行运输决策必须进行以下权衡: ①运输成本和库存成本的权衡; ②运输成本和对客户反应灵敏度的权衡。

四、配送装载设备的流通

供应链一体化的不断推进和发展，越来越需要供应链上的各单位和各部门进行紧密地合作，包括技术上的。

(一) 托盘流通

物流配载设备的托盘流通，从生产企业的配送中心开始使用托盘配送，到客户的配送中心，再到终端，可以减少商品的接触和损耗，又可以提高装卸效率。现在有一些专门进行托盘租赁的公司，负责流通过程中的托盘管理和回收。适当的订单规模和托盘的标准化决定了托盘的流通性。

(二) 周转筐流通

零售企业在内部配送，特别是果菜的配送，从采购地就可以使用周转筐，直到店铺进行上架展示销售。这涉及周转筐在流通过程中的管理。借助信息系统，将周转筐作为商品进行跟踪管理。

(三) 物流笼车流通

物流笼车的使用在国外已经非常普遍，适用于品种多、小批量的配送，在配送中心使用笼车作为分拣转载工具，直接装车配送到目的地，将笼车及货物一起交接到客户处，同时拉走已经空置的笼车，这样会大大节约装卸时间，同时减少商品的损耗。

任务实施

1. 以小组为单位，明确学习任务。

2. 对小组内成员进行分工，进行充分的讨论、调研和查找资料。

3. 对讨论、调研和资料进行总结和归纳。

4. 制作PPT，以小组为单位进行演讲。

5. 教师组织进行各组间的评价。

6. 教师评价各小组的优缺点，并总结相关知识点。

检测评价

综合评价表