高度重视海港城市的基础设施与经济功能建设

3.1　努力打造世界性或区域性的交通枢纽、物流中心和贸易中心

世界著名的港口城市都非常重视港口集疏运系统的建设和区域性交通基础设施网络化，使其成为世界性和区域性的交通枢纽，并充分利用交通优势大力发展国际物流业和港口贸易，使海港成为世界性的交通枢纽、物流中心和贸易中心。

3.2　充分发挥海港的辐射带动作用，大力发展现代服务业

经验表明，世界海港城市都具有发达的港口服务业体系，成为港口城市的重要支撑。因此，我们海港城市在发展现代物流、贸易和临港工业的同时，应大力扶持港口现代服务业，如金融、保险、信息、报关、质检和咨询等服务业的聚集与发展，形成围绕临港物流业和临港工业的港口现代服务业体系。

3.3　要有完善的经济网络

一个成型的经济区域，是靠完善的市场网络、交通网络和信息网络三层网络来支撑的，通过以较低的交易成本承担起湾区内外的人流、物流，从而提高湾区内产业和人口的集聚度。在珠三角东部沿深圳到广州高铁和高速公路大通道的海边，已涌现出一批规模现代化的港口经济地带。已跃居世界第三大港口的深圳港与东莞的虎门、沙田港、广州的黄浦和南沙港，与高铁和高速公路并肩和联网，形成“湾区经济”的条件越来越优越。但如果再深入观察广州、东莞和深圳的产业结构和市场导向，就会发现珠江三角洲东岸三个城市的湾区经济有着深刻的整体发展基础。三市的产业结构和市场导向，就像被做了精确分工一般存在不同。它们有深化组合协调合作发展的战略纵深。

3.4　大力提升海港城市经济发展的国际化水平

一方面应加强港口基础设施建设与运营的国际化，可以吸引世界著名的跨国公司进入海港，开展全方位的合作；另一方面，应大力拓展深圳的国际航运线路，与世界级的大港签订合作协议，加强与世界各国的海上运输联系与合作，大力发展国际集装箱物流转运业务，进一步提升我国海港的国际化水平。