“快递＋电商”，大众创业，合力前行

圆通速递有限公司CEO　相　峰

各位领导，各位嘉宾：

大家下午好！

我非常荣幸地再次参加电商创新峰会并发言。我今天演讲的主题是“‘快递+电商’，大众创业，合力前行”。

首先，想跟大家分享一个令我难忘的故事。在汶川大地震后，我当时服务于UPS公司，中国区的员工捐款在灾区建了一所小学。为了让孩子们接触山外的世界，我们还特意设了一间能联网的计算机教室。没想到学校落成之日，很纯朴的校长就跟我讲，我这一辈子最大的理想就是把这些山里的孩子送出去，并且永远不要再回来。我当时听了有几分辛酸，但是也很无奈，因为看看眼前的乡村，地处偏僻、交通不畅，怎么能把它建成孩子们未来的美好家园？我当时确实没有很好的答案。相信在大西南，还有无数的校长怀有这种把孩子们送出去不回头的理想。帮助这些山区里的孩子在家乡健康成长，在家乡就能脱贫致富，在家乡就能创业发展，是我们这一带互联网人和物流人共同肩负的责任。

今天，西部山里的孩子们有了更多改变命运的希望。拿贵州为例，随着交通、电信等基础设施的改善，小康讯、快递下乡计划的推进，2015年贵州的快递业务量已经超过7000万件，带动本地产品出省近百亿。贵州省还建立了一个快递物流园区，在全国算是比较领先的。还有一个先例，就是铜仁市等地州为了鼓励当地快递出省，给快递服务一些财政上的扶持，这在全国开了先例。因为有了电商产业和快递的联袂下乡，黔货有了源源不断出山的便捷通道。乡民不仅可以和城里人一样上网购物，更重要的是有了就业和创业发展的新机遇。在我看来，贵州今天所发生的是代表整个中国电商和快递产业发展的趋势。

1999年在杭州的一间公寓里诞生了阿里巴巴，2000年在上海的一个小弄堂里成立了圆通速递，2005年圆通在行业内率先成了淘宝的协议服务商，大幅降低了网购的物流门槛，电商与快递从此烽火相促，我们创造了互联网经济的奇迹。去年全国包裹业务量超过206亿件，连续五年增长50%以上。可以预期，以包裹的件量计，美国UPS公司多年的全球最大包裹快递公司头衔，即将由中国的快递公司接过来了。

中国的快递业不仅增长快，服务品质方面也颇得消费者信任。去年在这个讲台上，我曾经举过一个例子，腾讯网在全国范围内调查哪一个服务行业最亲民？结果显示，全国满意度最高的服务行业就是快递和电商。今年，我再跟大家分享这样一组数据：中国每单快递平均价格为13元人民币，美国为5到10美元；中国每单快递平均时效3.6天，美国3到8天。我曾经在《环球时报》上发表过一篇专访的文章，我提出中国快递的性价比全球最高。我相信凡是有海外生活经验的朋友对此都会感同身受。我非常赞同陈敏尔书记的一段话：“快递与电商合力前行在加快流通、扩大内需、促进就业、普惠民生等方面发挥了积极作用。便宜和快捷的物流是电商发展的基础，发展电商既能惠及民生，又能促进发展。”这是对中国电商与快递业非常平实而深刻的总结。

新阶段电商产业链会如何升级，为中国的快递带来怎样的发展机遇？这值得我们每个从业者和政策制定者思考。我认为，电商为中国新经济带来的核心价值是，通过打通信息流、物流和资金流，带来交易效率的极具提升和交易成本的快速下降，互联网经济活动的重心也从生产转向了交易，经济主体也从生产主体转向了数以亿计的交易主体——个人。这是互联网经济中大众创业、万众创新的基础。我们从交易的地域看，中国的电商正在快速实现国际化和农村化。前者表现在跨境电商爆炸性增长，中国人开始在网上买全球，卖全球，保税、备货、海外仓等模式层出不穷；后者表现在中西部地区的农民也纷纷进入电商时代，电商们纷纷放下身段进村、刷墙。

从电商供应链角度来看，有以下几个趋势：

第一是电商与实体店铺的融合。就是未来任何品牌的销售渠道，线上线下都将实现一体化运营，即之前姚总讲到的O2O的趋势。

第二是分销体系的全面线上化和去中间化。面向低端的，就是生产制造端的快递物流需求上升。

第三是快递运输物流领域的综合一体化。快递企业将普遍开展仓储、快运、信息、金融等服务，向综合物流供应链服务商转变。

第四是安全管控的要求日益提高。在保证既定渠道安全及城市通行权方面，快递企业的合规成本也在上升。

第五是物流快递最后一公里，乃至最后100米所面临的压力在迅速提升。到2020年，预计全国每天将要有2亿件包裹需要派送。我认为这个数字是一个比较靠谱的预测。目前，全国有4.3亿个家庭，意味着平均每个家庭隔天收一件包裹。这个频率下收包裹也会成为一件麻烦事。所以，今天我们身边出现了很多的智能包裹柜，以及提供自提服务的驿站。大家都在探索快递末端的创新，甚至有人设想无人机、自动机器人送快递。

有记者问我怎么看无人机送快递。说实话，现在一天有将近9000万件包裹，未来是2亿件。你就算只拿出百分之一或千分之一的包裹让无人机递送，也是满天无人机、满地机器人。我认为这基本上是科学幻想，我们还是需要快递小哥骑上三轮车送快递。骑上门、送上门服务，人和人之间的交流是最珍贵的。回到末端服务，这个解决不好肯定会制约快递发展。

国家邮政局曾经提出了向外、向西、向下与制造业结合的行业发展要求，商务部也推出了电商物流规划，而且还开展试点，鼓励电商与快递物流协同发展，完善农村县乡村三级物流配送体系。这些都是推动行业升级的重要举措，我们将积极响应。所谓向外就是把我们的快递网络向海外延伸，让中国的电商走出去，沿着“一带一路”走出去。然而在贵州这样的大西南地区，我认为快递物流业发展的重点还是在于向西、向下，借助大众创业新机遇，做好我们的“快递+”，助推电商产业链的迭代升级。

目前，圆通速递已经建成覆盖全国的快递网络。在贵州乡镇一级的覆盖率已接近80%，在贵州各地州，我们与电商的伙伴合作把贵州的特色产品推向全国，通过改进包装提升时效来提升贵州绿色生态产品的竞争力。这里我想要提的是，在圆通的全国网络中，有一大批来自云贵的优秀员工，他们吃苦耐劳，赢得尊重。因为路途遥远，每逢春节这些员工往往要和家人团聚得久一些，返岗晚一点。我们北京的领导每年为这个头疼，说：“相总，我们好多快递员都是贵州的，他们要回家过年，一下回不来。”我对此非常理解，因为我们的方向是鼓励员工属地化，我们也期望并鼓励这些优秀员工返乡创业，在家乡与我们圆通网络共同成长。

我们的工作远远不足。看了刚才的指数报告，说到电商的支撑指数，我想向专家好好请教一下，看看是不是我们物流做得不好，贵州的指数还有很大的提升空间？我想，原来的一点成绩还不够，我们还需要更多的努力。

在传统的观念中，物流快递只能是等待和满足客户的需求，而我们则依托快递网络发力供给侧。目前，我们在全国农村地区开展了一个“快递+电商”的行动计划，面向农村提供电商培训、电商仓储和产业园等系列服务。在山东建立了一个服务全国的“快递+电商”产业孵化基地。在全国各地，包括贵阳修文区开展电商培训，帮助农村青年依托互联网，不仅卖东西，而且还可以推广家乡的生态旅游等等，实现快递脱贫。最近，我了解到贵州省和全国各地的发改委等有关部门都在选择一些试点县，结合返乡创业，发展农村电商。这与我们目前在做的“快递+电商”行动计划的目标是完全一致的。当然，就规模上来说，我们是小巫见大巫。所以，我非常期待能向在座的各位领导进一步请教，我们希望能积极参与这些试点的工程。

就在几天前，圆通在黄山正式启动了一个叫“大众创业，天下加盟”的项目。我们将通过圆通的妈妈驿站、店中店、代办点以及圆通行者APP，代替过去的PDA设备，与社区的小店铺、下岗工人、返乡大学生、农民工和一些残疾朋友开展合作，为他们提供创业和就业机会，成为惠及百姓民生社区的好邻居，破解快递最后一公里、最后一百米的末端派送难题。通过“大众创业，天下加盟”项目，我们将投入5亿元建成一个综合物流快递公共服务平台，并向贵州等西部省份倾斜，把它做成快递脱贫的项目。

各位领导，各位嘉宾，电商和快递业同力前行，体现了平台经济商流和物流的协同性，也有赖于大数据等互联网信息技术把它们连接起来。目前，电商产业有超过1000万商家，快递业有200多万个快递员，没有大数据和云计算支持，交易成本无法估量，社会化协同物流体系也无从谈起。给大家举一个例子。2014年“双十一”期间，送完2.4亿的包裹需要16天，而在2015年“双十一”期间，送完同样数量的包裹只需要7天，大数据的应用无疑起到了关键作用。圆通在快递业务中也产生海量的数据，我们除了将这些数据用于提高自身的管理运营效率，还可以与合作伙伴共享，为社会经济发展创造更大的价值。

借此机会，我想建议涉及电商和物流产业的各有关部门也积极拥抱大数据技术，创新管理，进一步简政放权，降低创业门槛和交易成本。例如，就寄递渠道的安全而言，我们现在既有行业许可制度，又有实名寄递，还有开箱验视、过机安检等逐人逐票的防控要求，所以有的专家说我们现在是以90%的精力来监管好人，监管坏人的精力难免有限。是否可以建立一个跨部门的大数据平台，前置性的分析和预判寄递渠道的安全风险，再完善法律法规，明确寄件人的安全责任，等等。这样我们可以事半功倍，更好地提升行业安全度。

各位领导和嘉宾，物流和快递行业是一国经济繁荣的晴雨表，物流强则经济强，国家强。展望未来，随着我们由快递大国向快递强国的迈进，快递业还将高速增长，我们圆通人立志做中国人的快递，打造物流业的中国服务。我们将与中国电商、中国制造合力前行，将中国服务推向全球，让世界因我们触手可得。在物流和快递领域，中国必将出现世界级的企业。

如果在今天在贵州，我会邀请那位校长，让我们在家门口抓住“互联网+”经济所带来的机遇，加入“大众创业，天下加盟”，共同建设多彩贵州，美丽乡村。孩子们的未来，一定是美好的。感谢各位领导和嘉宾对圆通和中国快递业的支持和厚爱，祝峰会圆满成功。

感谢大家！