一个不像商人的商人

在占地几百亩的桑德集团产业园内，有着“中国环保第一人”之称的文一波正筹划着环保领域内更大的一幅蓝图。最近，文一波再次做了一个让整个环保行业眼前一亮的举动，2013年底他带领着桑德国际从新加坡证券交易所自愿除牌退市。有消息称，到1月17日下午4时为止，桑德国际的退市动作全部结束。此次退市之举或在一定程度上代表着桑德集团在战略布局上的再次洗牌。

实际上，文一波驰骋环保领域多年来一直如此特立独行。从做第一家民营企业处理工业废水推动中国工业废水处理进程，到首次提出BOT模式处理市政污水引导国内市政污水处理行业大爆发，文一波对环保行业总是有着最敏锐的触觉。“虽然现在已经不谈百年老店了，但我希望桑德能够长久地走下去。”文一波说。

从市政走向乡镇

桑德自1993年成立至今已经二十年，距1999年提出“中华碧水计划”进入市政污水处理领域也已经十五年，其率先提出的BOT模式加快了中国市政污水处理进程。经过这些年的跑马圈地，目前国内的市政污水处理范围已从原来的10%扩大至80%，由此，污水处理在城市的发展空间慢慢变小，逐渐饱和。

文一波开始把目光聚焦到乡镇。在他看来，中国目前共有五万多个乡镇，却只有几百座污水处理厂，农村污水处理接近于零，这将会是一个非常广阔的市场。事实上在中国，乡镇的污水排放量比城市还要大，并且难以解决，主要的原因在于乡镇的生活模式较为粗犷。此外，多数已在运营的乡镇污水处理厂也存在着分散、规模小、经营困难等一系列缺陷漏洞。

面对以上种种难题，文一波决定把“技术”作为突破点，而首先要解决的问题是技术路线的确定。2010年，桑德确定了一套SMART技术路线，重点在于集中远程控制设备，即同时控制一个区域（县、市、省）的所有设施，以减少乡镇污水处理厂的运营人员和运营成本。

技术路线确定下来后，其次要考虑的是商业模式。由于乡镇污水处理的规模很小，一般而言，规模越小的项目其单吨造价就会越高，如果纯用市政处理的BOT模式，便会造成终端的收费价格增加。因此，文一波觉得必须要做一个分摊机制，即现在的PPP模式——在政府主导下，环保公司通过特许经营权，参与基础设施建设和运营。从中央到省市，再到企业，各级均来分摊一部分投资，从而降低终端的污水处理价格。

此外，管网的模式是需要攻破的另一难题。一般在城市，管网在污水处理厂建设之时已经存在，然而乡镇并没有如此完整的管网渠道。所以即便把乡镇污水处理厂建立起来了，也没有意义。这意味着，桑德在建水厂的同时也要建管网。为了解决管网的运营问题，文一波采用了BT模式，即把建设完成的管网移交给政府，并且由政府来承担建设费用，等到运营时再委托给企业，以此来分摊部分污水处理厂的投资费用。

实际上，这些新模式的运作并非一蹴而就。早从2010年文一波就开始筹备乡镇污水处理这一仗。2011年，桑德切入湖南长沙县的18个乡镇首先做出示范，在实施过程中逐步完善其技术、商业模式以及产业链。如今，桑德在建和运行的乡镇污水处理厂已超过百座，遍及湖南、江苏、福建、山东、陕西、辽宁、四川、河北等十多个省份。“我打的这一仗一定要成为主角，我的目标是占到市场份额的15%—20%，这极富挑战。”文一波对此充满了信心。

“跨界”新能源

除了在乡镇污水处理战场上的巨大野心，文一波带领的桑德在2013年的另一大事件是向新能源领域跨界，进军锂电池市场。不过，文一波表示这并不算跨界，对于他而言，这是一个大环保概念。

行业环境造就的局限让文一波感到不痛快，这驱使他愈发想要开辟一个新的、可以完全市场化的领域。而且在他心目中，解决中国的能源和环保问题是他的“使命”，唯一的解决途径即是节能减排。文一波的新能源战略布局由此拉开。

2013年10月，桑德进军新能源产业启动仪式在湖南湘潭举行，此次的主角是桑德集团控股、桑德环境资源有限公司参股创立的湖南桑顿新能源有限公司（下称“桑顿”）。这是文一波在新能源领域所下的第一步棋。

资料显示，2013年中国市场上销售的电动自行车约有4500万辆，这些电动自行车中95%是用铅酸电池，然而铅酸电池所造成的重金属污染对于环境有着极大危害。虽然目前国内对重金属污染也有监管机制，但如果没有从上游去解决其来源问题，污染仍将无法遏制。文一波认为，这问题不能简单凭政策，而是要靠市场去解决。

桑顿总经理吴传勇介绍说，桑顿从2010年开始规划筹建，经历了工厂建设、炼化技术、炼化产品、开发市场后，于2013年逐渐进入市场。目前，桑顿的主营业务包括正极材料、锂电池、机电一体化产品（电动自行车、电动摩托车等非机动车产品），这三大块构成一条完整的产业链。

任何一项新技术新产品在其研发、推广过程中都难免会遇到一些绊脚石，桑顿在筹建过程中遇到的最大障碍在于技术突破。桑顿所做的锂电池主攻“快充”与“耐低温”技术。这也是文一波的技术战略——做产品不急于全面开发，先要取得局部性的突破，如此才能提高企业的技术竞争力。

不过，桑顿只是新能源领域的一个“新兵”。桑顿一期已于2013年10月正式投产，二期将于2014年底完成建设。过去的几年，桑顿仍处于工厂化阶段，而真正的运营才刚刚拉开序幕。吴传勇估计，到2014年底，桑顿在经济收益上会取得较大的突破。对此文一波也曾做过测算，他认为未来几年后，桑顿将成为桑德集团的重要收入来源之一。

此外文一波透露，目前他也瞄准了更大规模的汽车电池市场，桑德现已涉足环卫改装车领域，过去环卫车的驱动力均为汽柴油，现在他们在做“电池驱动”工作，努力在节能减排上搞出点名堂。文一波正在逐渐扩张和完善这条环保产业链，并悄悄地改变着传统的营销方式。文一波希望，未来他的电池和电动车的产品营销模式可以像苹果公司、特斯拉汽车公司一样，同时拥有着地面体验店和电商交易平台。

布局海外市场

相较于新能源业务“快”和“准”的战略路线，正在沉淀的是他的海外市场。在文一波看来，进军海外市场是一个长期战略。

对于桑德而言，若要真正做成一个有长期竞争力的企业，就要去了解国际上的竞争方式以及竞争规则，这是文一波看重的一点。在环保行业里，许多技术的发展并不像IT技术那样迅猛，这些环保技术需要沉淀，时间越长，就越有价值。

文一波曾扬言，未来十年桑德要做到全球环保企业的前十，如今的他，更相信这一点。“我觉得这不是一个目标了，而是一个必然的过程。”在桑德这个平台上，文一波做了许多过去敢想不能做，或者想都不敢想的事情。环保行业的政策性很强，理论上通过一个企业去改变政策环境是不可能的，但是当这个平台越做越大的时候，影响力或许能变大一些。

“环保领域是没有止境的，我希望能通过我们的努力，在市场上展现出其该有的客观规律。如果有朝一日政府减少了对市场的干预，如果好的技术、产品、商业模式、服务都能有一个公共的标准，我觉得那基本上就是成功了。”文一波感慨道。

对文一波而言，推动中国的环保产业进程似乎更重要一些。从这个层面上来看，他，确实不像个商人。

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文一波，1965年8月出生，湖南湘乡人，教授级高级工程师、博士研究生导师。现任北京桑德环保集团董事长兼总裁，全国工商联环境服务业商会会长，兼任兰州交通大学、上海同济大学等高校环境工程学科博士研究生导师等职务。由其一手创建的桑德集团先后被列为国家环保总局认定的环保骨干企业、北京市政府重点扶持的高科技企业，并被连年授予国家级中关村科技开发试验区50强企业，作为亚太经合组织企业联席会议成员和国内环保企业唯一代表参加99《财富》全球论坛。连续多年被评为中国水业“十大影响力企业”。2014年1月，文一波入选“2013中关村十大年度人物”。