2010年，经过四年打拼之后在美国大企业做了高级经理、拥有公司50万美元股票期权的张剑辉博士，毅然辞职回国创业。
拥有美国加州大学伯克利分校电子工程博士学位的张剑辉，毕业后进入美国国家半导体公司工作。4年内连升三级，从工程师做到了高级设计经理，并拥有公司50万美元的股票期权。
然而2010年，张剑辉却毅然放弃了别人眼中优渥的生活，携妻带子回国，并于次年创办了自己的公司——北京海博思创科技有限公司。“在美国，别人给你的定位就是做技术，我可以清晰地预见自己十年后的状态。但我觉得，做技术只能让我的能力发挥50%。创业是为了发挥另外的50%潜能，而国内创业的天地比美国更广阔。”
苦——个人收入养活创业团队
在美国国家半导体公司，张剑辉负责两项重要的技术研发，其中一项是电动汽车电池管理系统研究。后来这一系统应用在上海世博会上并取得了成功。这让张剑辉敏锐地看到，环境压力越来越大的中国，今后一定会大力发展电动汽车，他的电池管理技术在国内一定会有用武之地，因此萌发了回国干一番大事业的念头。
此时，西门子（中国）有限公司智能电网集团恰巧在全球招聘首席技术官，有着良好教育背景和6年美国大公司工作经历的张剑辉脱颖而出。“借道西门子回国只是回国创业计划的一部分。我们的目标是创办中国本土的高科技企业，而不是在跨国公司做高管。因此，我回来的时候还带回了我们技术团队的另外两位80后的中国留学生。”
张剑辉带回来的这两个人是舒鹏和钱昊。
舒鹏，斯坦福大学电化学材料硕士，对电池本体研究相当透彻；钱昊，弗吉尼亚理工大学电力电子学博士，对电动汽车的功率转换以及电网有深入研究。而张剑辉本人，则擅长微电子软硬件系统的设计。三人一台戏，一个创业团队就此形成。
创业之初，启动资金几乎来自张剑辉个人在西门子做首席技术官的积蓄。对个人而言，7位数的年薪相当不菲了，但是作为技术研发投入资金，这笔钱就显得捉襟见肘了。然而，就是挤在朋友处借来的只有10平方米的办公室里，他们完善了具有自主知识产权的电池管理系统。
2011年，张剑辉通过同学介绍，到湖北的东风汽车公司进行实车测试。由于对几个年轻人缺乏信任，东风汽车公司甚至不同意在新车上测试，只提供了一台旧车做试验。但是测试结果却令人震惊：测试数据远远超过了国内的水准，甚至达到了世界级水平。
据张剑辉回忆，起初对方的一位老总还怀疑数据造假，提出要在厂方人员全程参与下重新测试。当证明数据真实可信后，那位领导兴奋地当场就要签约。因为一旦选用他们的电池管理系统，东风电动汽车的电池效能会提高30%，行驶里程至少可以提高20%。
“东风要和我们签约的时候，海博思创还没有成立。因此和别的公司不同，我们是先有了订单后有的公司。”张剑辉不无自豪地说。也就是在那时候，张剑辉认为创业的时机成熟了，他向西门子递交了辞职报告，开始了个人生涯中真正的创业历程。
喜——一流技术敲开市场大门
电池管理技术究竟是一种什么样的生意呢？
张剑辉介绍说，在当今能源界，储能技术是一大瓶颈，电动汽车如此，新能源发展也是如此。目前，运用最多的储能电池是锂电池和铅酸电池。由于单体电池都只有3伏左右，而电动汽车动力需要300—600伏，因此必须把几百块电池串并联起来，成为一个电池包。
电池包的最大难题就是几百块电池中只要有一块出问题，就会影响到整体效能。就像我们用的手电筒一样，若有一节干电池出问题，手电筒就不亮了，需要换掉电池才行。张剑辉说：“换几节干电池没什么，但若要更换汽车的电池包那损失就大了，因为电池的成本占电动汽车的50%到60%。所谓的电池管理系统就是要把几百块电池中有问题的找出来，并且在电池系统内部，在计算机控制下，通过电池之间的互相充放电，实现电池的再均衡，延长电池的寿命。”
目前，国内的电池管理系统平均水平可以做到单向1安培的均衡电流，也就是说，如果电池之间的差异很小，系统可以实现均衡，但差异大了就做不到了。而张剑辉他们的管理系统可以容忍电池差异大于5安培，而且实现双向均衡，这就意味着比国内水平提高了10倍。
张剑辉说，他们达到的数据目前已经处于国际领先水平，而且他们的模组间均衡技术是国际独创的。“这也是为什么当初在东风公司做实验时，人家不相信的原因。我们的指标比国内领先太多了。”
张剑辉说，他们创新的另一项领先技术是对电池剩余电量的精确计算。创业团队中的舒鹏基于对电池本身的深入研究，创新出独特的计算法，使其对电池剩余电量的估算可以精确到5%以内，而国内水平是8%—10%，这相当于比国内水平提高了近两倍。
“估算精度提高，除了可以避免车开到一半趴窝，更主要的是可以避免电池的过放和过充，从而延长电池的使用寿命。”张剑辉说。
正是凭着一流的技术，海博思创这样一家只有30个人、成立不到两年的小公司很快打开了市场。
除了上面提到东风汽车公司，北京供电局、北京福田汽车也成为他们的客户。他们的技术还从电动汽车延展到微电网领域，他们参与的青海玉树4兆瓦光伏发电、17兆瓦时储能项目目前已经并网发电。
2012年海博思创销售额是450万元，而2013年前十个月，他们的销售额已经超过1200万元。“根据目前的市场情况，海博思创明年预计收入会超过5000万，而后年肯定会过亿。”张剑辉信心满满地说。
忧——国内缺少“工程师文化”
作为海博思创的董事长兼总经理，张剑辉为公司设定的目标是：成为国际领先的提供储能系统解决方案和核心设备的供应商。他认为储能是智能电网发展最核心的元素，在国家支持新能源发展的大背景下，他的公司将大有可为。
谈到回国创业的感想，张剑辉认为自己选对了路：“我很幸运，赶上了国家鼓励海归创业的好时机。2012年，我们公司刚成立就得到了北京市有关部门一笔100万的资金支持。要知道，这笔钱对于这样一家注册资金只有100万元、靠我个人薪金收入支撑的小公司无疑是一场及时雨。后来在襄阳，我们团队被列入‘隆中人才计划’，又得到政府300万元的扶持资金，这让我们的起步更加稳健。”
除了政府的支持，资本市场的认可更让张剑辉坚定了信心。2012年5月，刚刚成立半年的海博思创就获得了资本市场的青睐，得到了1500万元的风险投资。张剑辉说：“有了这笔资金，我们可以从100多平方米的办公场所搬到新的800平方米的办公场所，可以招募更多的员工。但现在我们感到最缺的是人才。”
谈到招募人才，张剑辉终于表现出一丝忧虑：“和美国相比，国内缺少‘工程师文化’。在国外，四五十岁还在做工程师的大有人在，他们的收入也不比企业高管少。但是国内很多年轻人认为，过了35岁还做工程师是一种失败。在美国，35岁是一个工程师出成果最好的年龄。这种文化差异让我们体会到，在国内想找到愿意踏踏实实从事技术工作的人要比在美国困难很多。”
同样是工程师出身的张剑辉殷切希望，中国的公司也能塑造“工程师文化”，并有一种制度设计，能增加工程师的收入和荣誉感。这样，我们国家才会有更多的技术创新。
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张剑辉，北京海博思创科技有限公司的创始人、董事长兼总经理。他是美国加州大学伯克利分校电子工程博士，本科及硕士毕业于清华大学电机系电力系统自动化专业。专业背景广泛，涵盖从芯片设计、设备研发到复杂大系统分析。张剑辉博士具有多年在美国及欧洲的世界五百强企业高级技术研发及管理经验。北京海博思创科技有限公司是中关村高新技术企业，工信部认证的“双软企业”，中关村“金种子企业”，2012年度留学人员科技活动择优资助项目。2014年1月，张剑辉入选“2013中关村十大海归新星”。
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