初涉职业教育领域

（二）初涉职业教育领域

1983年9月1日，我穿着草绿色军装，戴着团徽，来到新乐路82号——上海市交通运输局机关报到。上海市交通运输局成立于1956年4月10日，它有6万余名职工，在上海的市政建设、大型基建工程、市场物资供应等方面担当着地方运输主力军的角色。我被分配到人事教育处当科员，从那时开始，我的职业教育历程就此展开了。

职业教育这个舞台很大。交运局几万名职工的教育培训工作，主要由局人事教育处负责，我主要负责技术培训。总体来说，我在交运局人事教育处的工作分3个阶段：

第一个阶段是1983年至1985年，上海市形成持续3年的青壮年职工文化补课和技术补课的高潮。我先着手做调研工作，摸清了交运局下属企业共涉及工种100多个，其中主体工种24个，覆盖面达到85%以上。然后我参与开展了覆盖整个交运局青壮年职工的技术补课，并组织初、中、高级工，技师，高级技师培训，负责编制培训计划大纲，开发编写教材，组织职业技能鉴定等。

第二个阶段是组织开展岗位培训。按照“先培训，后就业；先培训，后上岗”的“二先二后”的方针，我经常到基层协助下属单位技术培训部门组织员工岗位培训和继续教育培训，组织教务工作和现场考评工作，自己也经常给培训学员上课。印象最深的是一年一度的交运局职工技能大比武，真可谓轰轰烈烈、如火如荼。我们不仅组织交运局的技术比武，还组织市级汽车驾驶员技能大赛，这在20世纪80年代的上海很有影响力。一次大比武几百人参赛，从组织人员参赛到推举考官，从出考题到拟定裁判评分标准，所有相关的事务性工作我都全程参与。有时候忙起来，竟连自己的家庭也顾不上。让我抱憾终生的是，有一年我在新华路搞自学考试，考试结束后我组织教师们在一个封闭的环境里阅卷。20世纪80年代，我们随身都没有BB机、手机之类的通讯工具，我岳母突发疾病送到华山医院抢救，我爱人根本找不到我。阅卷结束后，当我得知此事而赶到医院时，她老人家已经去世了。这就是我们那时候的一种状态，无论是学习还是工作，都是全身心投入，全身心付出。也许正是有了这种精神，才为我日后真正投身职业教育事业奠定了坚实的思想基础。

组织上海市汽车维修职业技能大赛

第三个阶段是推进现代企业教育制度阶段。这个阶段延续至今，因为我除了担任校长职务外，至今还兼任上海交运集团人力资源部副部长。职业院校的主要任务是培养技能型人才，作为一所行业办的学校，我们理应为行业企业员工继续教育培训作出贡献。因此，学校在加强职前学历教育的同时，也在不断加强职后培训体系建设，为交运集团转制后的发展培养了大量人才。

与此同时，我也参与了许多对外联络方面的工作。例如与市劳动局一起开发汽车运用与维修方面的技术等级自学考试，开发汽车驾驶员、汽车维修工八级制考核标准，开展上海市职业技能鉴定技术培训试点，组织职业技能鉴定考评员集训，制定职业资格考核标准，编制相关考核资料等。当时劳动局建立了主管局工作例会制度，全市二十多个主管局参加，大家一致推举我当组长。现在想来，在交运局机关工作的这段时光是我人生当中很重要的一段经历。

因为起点比较高，我在工作中逐步树立了全局观，政策水平提高很快；对内对外接触面比较广，为我建立了良好的人脉关系，使我的工作得以顺利开展。我的组织和协调能力得到了很好的锻炼，我也能较准确地领会和把握上级的意图，并将之转化为可操作的方案加以贯彻落实。当时凡劳动局搞试点都从我们交运局开始，如果没有长期良好的合作而建立起来的信任，我就不可能有那么多锻炼的机会。现在的上海市国家职业技能鉴定一所，是上海最早的职业技能鉴定所，也是由交运局创建的。可以说，上海职业技能鉴定发展到今天，起点在交运局，而我有幸成为了一个组织者和见证者。

在主业之外，我还干了不少“副业”。在局机关工作，事无巨细，什么都要做，也最能锻炼人。在人事教育处，对内对外人员往来频繁，因此我也承担起了诸如接待、买火车票、会务准备和大量的文秘工作，可以说，行政办公室做的工作，我都做过。史副处长很喜欢看书，就拉着我到机关图书馆去当图书管理员。这项工作完全是义务的。每天午休时分，机关里很多领导、同事会来图书馆借阅图书，而这个时候也是我最忙碌的一刻。做图书管理员除了做好借阅登记之外，图书馆每个岗位的工作也都要做，例如书籍的采购、采编、登记造册等。虽然这项工作牺牲了自己的休息时间，但是一方面，工作没有高低贵贱之分，另一方面，我相信每一份付出都会有回报。图书管理员的工作虽然没有报酬，但这项工作却是锻炼自己的好机会，透过具体工作的过程，我掌握了工作的思路和方法，这才是最重要的，它也为我后来的发展提供了许多有益的经验。