动荡的夏天

（二）动荡的夏天

从1996年交运局转制到1997年暑假，一年的时间里，新华路校区整体处于不稳定状态，整体搬迁的决定所带来的影响是深远的。

虽然大多数教职员工能理解集团公司的苦衷，理解学校领导班子的苦衷，但是仍有一部分教职员工表示不能理解，他们似乎对学校失去了信心，对领导班子失去了信心。有相当一部分教师在“联名信”之后选择了离开学校，有的则寻找各种理由请了长假。学校领导班子每周都要开一次校务会议，几乎每次开会都会有关于人员离职的议题。在校园里、食堂里，常常可以看到教职工三五成群、议论纷纷，不时会听到说这个调走了，那个辞职了。一下子走了二三十人，学校的办学还怎么继续下去？

与此同时，就搬迁本身来说，学校里也存在着各种各样的思想，甚至在领导班子内部也存在着较大的意见分歧。有人认为整体搬迁这样大的事情，需要首先拿出呼兰路建设的整体规划方案，等所有建设都完成后再搬。这种想法显然不切实际，因为交运集团已经就新华路地块开发事宜同开发商接触了，搬迁不可能拖，也没有转圜的余地。于是我提出一边搬迁、一边规划、一边改造的方案。对此，有人提出呼兰路安置不下这么多人。事实也是如此，当时呼兰路校区有上海交通技工学校和福赐驾培中心两块牌子，属企业性质，办学条件很不充分，校园内仅有一幢教学楼和一块用于驾驶培训的场地，没有标准的运动场，其他各项设施也很简陋，改造的难度较大。但事在人为，班子最后讨论决定，一边搬迁，一边规划改造，同时向集团申请资金，在呼兰路校区附近再购买一块地，作为一种补充。

搬迁方案确定以后，具体实施还有不少问题，诸如各部门怎么搬、谁先搬，搬迁后教育教学方面怎么管理，呼兰路校区怎么改造，教室的缺口还很大怎么办，还有搬迁的预算经费、交通补贴费用等一系列费用的测算问题，最重要的是怎么进一步做好人的思想工作，因为人心不稳，对领导班子而言很受煎熬，但这也是在磨心，熬过去了，前面就会是一片新的天地。

印象最深的是，两个暑假，学校领导班子坚持分头做思想工作，力求稳定人心。我骑着助动车到处跑，到我对口的几位教职工家里做工作，宣传体制改革和搬迁的意义，引导教师们放眼长远和大局，理解集团公司的用意，理解这一决策是学校谋求更大发展的先决条件，并把教职工所反应的实际生活困难一一记在心上。

作为领导，我知道，光讲大道理是没有用的，还是要为群众多办点实事。因为我们做每一项工作，人总是决定性的因素，能不能实现顺利搬迁，能不能把学校领上向前发展的快车道，完全取决于教职员工的积极性是否被充分调动起来。我们所面临的实际困难依然存在，确实有许多骨干教师面临路线远、上下班不方便的状况，人才流失的情况仍然比较严重，要保证搬迁工作的顺利进行，就要拿出实际的激励措施来留住人。

我担任常务副校长后做的第一件事情就是拿出一笔钱来，解决教职员工的住房困难。

1998年春节一过，学校关于教职工住房补贴的方案获得了班子的通过。1998年4月，学校下发了《关于对骨干教师及优秀员工试行住房补贴办法的通知》（沪交教［1998］13号）。这个住房补贴方案本着“效率优先，兼顾公平”的原则，对学校的骨干、住房困难者进行了倾斜，凡是符合条件的教职员工，参考其家庭住房条件，都可享受住房补贴的待遇，目的在于鼓励教师通过购买或房屋置换的方式，将住房搬到离呼兰路较近的地区。为此，学校一次拨出250余万元资金，改善了56户教职员工的住房困难。获得分房补贴的教职员工人均获得3万元到5万元的补贴，按照当时呼兰路附近地区的房价，6万元可以买到一套一室一厅的房子。这样一来，我们在很大程度上满足了部分骨干教师的需要，充分团结凝聚了人心。为了解决教职工上下班的交通问题，学校开出了7条线路的交通班车。

一系列惠民措施的出台，使“联名信”风波终于渐渐平息，教职工的情绪也慢慢稳定下来，思想逐步统一到确保搬迁成功、确保新学期平稳开学上来。

今天回过头来看当年，搬迁是历史的必然，也是学校发展进程中的一道绕不过的坎，假如没有这道坎，我们的人生又何谓精彩呢？