(三)任务引领,创造手脑并用的艺术
2006年底,我校的上海市汽车运用与维修专业开放实训中心建成,我向各专业系部提出专业教学场所要从教室向实训中心转型的要求,目的在于加快理实一体化新教学模式的推广和应用。汽车系专门化班较多,实训中心条件优良,专业教学进入实训中心已经完全具备了条件。
那是2007年春的一天,我听说汽车系有的班级已经进入实训中心实施教学,心中难掩兴奋之情,想先睹为快,便独自一人跑到763号校区的汽车实训中心去。
随意踱进丰田实训室,我的眼前一亮,各种设施设备一应俱全,这里充满了现代化汽车企业的气息。不远处一群穿着蓝色工作服的学生正把一辆丰田车围得水泄不通,站在外圈的学生甚至踮起脚尖,探头往里张望。突然,一位男教师洪亮的声音穿过了学生组成的围墙,在偌大的实训室里回荡:
“同学们注意看车子的底盘,汽车是怎么驱动的?从发动机出来,通过自动变速器再到驱动轴,然后到车子的前轮。”
“老师,什么是四轮驱动?”一个稚嫩的声音问道。
“四轮驱动又叫全轮驱动,是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示,如果你看见一辆车上标有这种字样,那就表示这辆车拥有四轮驱动的功能。不过马路上一般的车子大都是前轮驱动。”洪亮的声音答道。
“大家注意了,现在我要拆驱动桥了。”那群蓝色工作服紧随着洪亮的声音整齐地移动。
“拆驱动桥,要先把车子的悬架部分拆下来,然后拆车轮和制动部分,最后再拆驱动桥。”洪亮的声音继续着。
教学名师手把手教学生专业技能
“老师,悬架是起什么作用的?”一个问道。另一个又问:“老师,制动部分的工作原理是怎样的?”洪亮的声音一一作着解答。
“好了,现在你们分四个组,一个一个地做拆装练习。”洪亮的声音说道。那群蓝色工作服一下子散开了,一组一组地分别在几个汽车底盘前做起了拆装练习。我一看,原来是汽车系的资深教师小戴。
这时小戴也看到了我,忙走过来跟我打招呼,我也迎上前去,问他在实训中心上课感觉怎么样,小戴满意地点点头说:“蛮好的,学生上课觉得蛮有劲的,老师上课也蛮有劲的。”
“怎么个有劲法?”我追问。
“过去在教室里上课,主要是放PPT给学生看。说实话,学生看PPT一开始还有点兴趣,到后来也提不起劲来了。专业教学必须在实训中心上,更何况学校现在的实训条件那么好,跟4S店几乎一样了,学生在这里上课有更加感性的认识,进了4S店也不用从头学起,直接可以上岗了。而且学生的思维也比在教室里活跃,能够举一反三了。”小戴说得头头是道,我听得津津有味。
让老师满意、学生也满意,我的工作才算是做到位了。我常常在想,专业教学的指导思想是什么?我以为是目标驱动、任务引领。所谓“目标”、“任务”,就是专业教学要求与企业岗位群、岗位能力要求相一致,根据企业的工作项目和工作任务,按照工作的相关性规划设计相应的专业课程门类,制定课程标准,帮助学生在学期间逐步获得单项职业能力。
我国职业教育的开创者黄炎培先生的职业教育思想的核心理念是“手脑并用”。“手脑并用”的概念,从广义上讲,涉及职业教育的办学宗旨、培养目标、教育内容等重要范畴;从狭义上讲,它是专业教学过程中的一个方法论原则,充分诠释了专业教学的精髓是理实一体化教学,目标是培育“心灵手巧”的学生。
2006年,上海市教委下达了编制“任务引领型”新课程标准的任务,我校牵头负责《汽车运用与维修》和《现代物流》专业课程标准及其教材的编制、开发。为了做好这项工作,学校根据《上海市中等职业教育深化课程教材改革行动计划(2004—2007)》要求,制订了《上海市交通学校课程改革方案开发计划(2005—2008)》,旨在进一步改革课程体系,促进校本教材建设,提升教学质量,加速培养适应上海城市综合交通新一轮发展需要的知识型技能人才。
由于新课程标准将在全市中职校推广应用,因此在编制这两个专业新课程标准的过程中,我考虑边调研、边编制、边实施、边完善,这样同步走的目的是为新课程标准的编制奠定强有力的实践基础。我们调研的方向是企业,调研的目标是逐项分析、梳理企业岗位群和岗位能力要求。这些岗位能力要求成为新课程标准的培养目标,我们就先在本校作试点,在试点的过程中进一步完善这个标准。
要创造“手脑并用”就首先要做到教学场所转型,也就是把课堂从教室里彻底解放出来,转移到实训中心里,通过“任务引领”的教学模式,培育真正能上岗的未来员工。
“任务引领”是一种科学的方法,它要求我们的专业教学与企业岗位能力要求保持同步,在教学过程中将“任务”分解,手把手地教会学生,再将分解的“任务”重新整合起来,在学生脑子里形成一个整体的专业架构。
如果说汽车底盘可以拆装,那么知识同样可以拆装、重组,形成新的知识,增长新的技能。再延伸到我们作为教育工作者,我们所塑造的人,也可以彻头彻尾地改头换面,这本身就是一种艺术。
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