到工厂去！

（二）到工厂去！

身为一名职业教育工作者，我们自己首先要能“手脑并用”。能工巧匠是真正意义上“手脑并用”的人，他们不是熟练工，而是智力型工人，我们培养人才要以此为目标。

回想过去，专业教师有专业理论教师和实习指导教师之分。专业理论教师讲理论有一套，叫他动手，他就捉襟见肘；实习指导教师手上功夫了得，叫他开口讲系统的理论，他就说不清楚。一门专业课要两个人上，理论教师在教室里上完理论课，把学生带到实训室，交给实习指导教师，他的任务就算完成了，但实际上，他的教学任务只完成了一半。这种传统的教学模式越来越无法适应21世纪科技迅猛发展的时代需求。

我在学校里力推“教师边说边教，学生边看边学边做”的理实一体化教学模式，这样的专业课才是完整的、连贯的一门课程。理实一体化的教学模式为培养能工巧匠奠定了坚实的基础，因为这种模式有利于学生构建自己的专业知识系统。而且这种模式教学相长的效果相当好。无论是教还是学，师生彼此之间都感到很愉快，也会更加和谐。但是理实一体化教学对专业教师提出了新的更高的要求，专业理论教师要学会动手，实习指导教师要学会开口，这就是所谓的“双师”素质。职业院校的专业教师必须具备“双师”素质。

2002年，在一次教务例会上，我向各专业系部提出培养“双师型”（当时是这样称呼）教师的想法，提出要将专业教学的课堂从教室逐步转向实训中心。有人质疑我的想法，认为那是不切实际的，说起来容易，做起来难。我说再难也要做，这是大势所趋。有人问我怎么做才能培养出“双师型”教师，我说：“到工厂去！工厂是最好的学校。我们不仅要让学生走出课堂、走出校园、到工厂去，我们自己的老师更要到工厂去学习，而且要定期去，以不断获取新知识、新技术、新工艺、新方法。”

要去，就要去得彻底。教师到企业挂职锻炼的制度很快建立起来。我要求各专业系部安排专业教师轮流到企业挂职锻炼，每学期至少安排20名教师，形式为全脱产，时间为一学期。教师到企业以后，就像企业员工一样正常上下班，做企业员工该做的工作，学习新知识、新技术，切身感受企业的文化氛围。

只要有空，我就会去教师挂职锻炼的企业去看望他们。

一次，我约了各系部主任去教师挂职锻炼的几家公司“探班”。我们先到了一家物流公司，这里有4位经管系教师在挂职锻炼。这是一家大型物流公司，来来往往的业务十分繁忙。来到员工办公的场所，只见我们年轻的小金老师正往电脑里输信息，忙得不亦乐乎。她担任的是物流员的工作，但公司事无巨细，什么都要做。我问小金：“来企业锻炼有什么感受？”她说：“比想象中还要忙，但是很锻炼人。我是从学校走向学校的，根本没有企业的工作经历，所以平时上课只能空谈理论。现在感受就很深了，整个物流公司的一套运作体系我基本上熟悉了，将来回到学校也就不怕学生提问了。”

向小金告了别，我们驱车前往一家丰田汽车4S店，看到汽车系的一名女教师正在做汽车保养，工作服上满是油污。这名女教师是高级讲师，专业理论底子深厚。她见我们来了，非常高兴。我们问她现在怎么样，她说现在状态很好，不到企业来不知道，来了才知道现在的汽车新技术的发展是如此地突飞猛进。

几乎没有一个到企业挂职锻炼的专业教师不认为自己得到了真正的锻炼。从一开始的抵触情绪，到现在的主动要求去企业，广大教师到企业挂职锻炼的积极性空前高涨，甚至已经去过的教师还有报名想继续去锻炼的。

2006年，学校与一汽丰田有一个合作项目，其中有一条是派遣一名教师协助一汽丰田开展员工培训。我从汽车系里挑选了一位年轻的技术骨干小汪去了位于上海嘉定的一汽丰田销售公司华东分部，时间为一年。

进入该企业之后，小汪过起了朝九晚五的白领生活。从每天上午8∶30上班，到下午5∶30半下班，一切都严格按照一汽丰田的管理要求行事。最初的半年，小汪同该单位的其他同事一起参加丰田等级工培训和考试。丰田技师一共有4个级别，小汪考出了三级，获得了高级培训师的资质，这也是丰田在中国的二十多家合作培训学校（T-TEP学校）中唯一获得三级技师证书的人。半年后，由于该公司的培训部门缺人手，小汪被当成了正式员工来“使用”。小汪负责做一个项目，从组织培训、安排人手，到发通知、组织运作、写报告等，从头到尾他一肩挑，大大提高了小汪的组织能力、策划能力和管理、协调能力。用小汪自己的话说：“在一汽丰田做事很辛苦，但是我学到了学校里学不到的东西，我得到的是最好的锻炼！”

一年后，当小汪回到学校时，整个人脱胎换骨，精神面貌焕然一新，他已经成长为一个能够独当一面的培训师了，这在学校里是不可能做到的。我于是把学校与丰田公司合作的“一、二级技师培训”的工作全权交给了小汪，因为他现在既是一名教师，又是一名高级技能型人才，他成了一名真正的“双师型”教师。

一块铁要炼成一块好钢，必须投身熔炉，经受冶炼。一个专业教师只有到企业里反复地磨炼，才能成为真正的“双师”。所以，要成就“双师”，答案只有一个，就是到工厂去！