苦撑的义善源

源丰润倒台之后，朝廷总算知道了蔡乃煌当初没有夸大其词，他的那些紧急求援请示并不是“恫吓朝廷”，度支部马上电令大清银行紧急调运100万两白银到上海。12月11日，清政府再次救市。两江总督张人骏来到上海“灾区”现场办公，还向汇丰、东方汇理和德华三家银行借款300万两，这样折腾来折腾去，总算是再次把金融风暴的潮头给抑制住了。

这时候的上海，还有另一根金融支柱仍然屹立，那就是义善源。义善源是最早开创经营外汇兑换业务，开“金融开放、改革”之先河的钱庄，被称为“中国银行的前身”，其实力雄厚程度不亚于源丰润，它在全国有27家分号，密切往来的钱庄多达36家，其影响力可想而知。

这家与源丰润齐名的钱庄的大股东是李经楚。这位李老板，来头可真不小。他是李鸿章的侄子，李瀚章的儿子。就像许多“官二代”一样，他身上的头衔可不少。他不仅是义善源的老板，同时还担任着邮传部右侍郎的职务；因邮传部在奏请设立交通银行时称他“精明干练，长于理财，于银行事宜讲求有素，经验尤深，堪以派充总理”，于是他又能者多劳，担任了交通银行第一任总理（帮理是袁世凯的亲信梁士诒）。没错，这又是一个红顶商人。

交通银行成立于1908年，也就是光绪三十四年，在创办时并没有被设想为后来的那种一骑绝尘的独一无二境界。1897年，俄、法、比三国，以一纸10年期借款合同，从清政府手里获得了卢汉铁路的借款权和其他一些权利。到了1907年，合同期满后，看着洋人在这10年里赚进大把钞票看得眼红的华商们喊着“商路亡、中国亡”的口号，掀起了回收路权的运动。清廷也觉得老让外国人得利，无论从名声还是效益上说都不好，所以就让邮传部在城设立一家官商合办银行，可以用来筹款赎买卢汉铁路。清廷机构中，邮传部管辖交通、邮电等事务，所以这家邮传部开的银行也就被命名为了“交通银行”。甫一创立，交行便支持政府成功收回卢汉铁路的路权，可谓不负所望。它还享有发钞权，同时代理国库，俨然是一家具有中央银行职能的超级商业银行。与政府极其密切的关系，使交行享受到了种种经营上的便利。

作为CEO的李经楚在坐镇交行期间，主要做了以下几件事：一是筹款赎回京汉铁路，完成了交通银行成立的使命。二是收回电报局商股，使电报局成为了邮传部经办的国有企业。三是设置分支机构，扩充股本，发行股票。四是经营一般银行业务。

虽然李经楚在交行的身份是“总理”而不是老板，但他是邮传部官方委派的，而交行当初设立时，官股有四成，政府俨然是第一大股东，而作为这个大股东的代表加官方指定的CEO，李总在交行有着说一不二的权威。

这么看来，李经楚身兼两任，既是义善源的老板，又是交行的掌门，说得直截了当点儿，当时中国数一数二的两家金融机构都是他的囊中之物。

这种独一无二的身份，让李经楚有了一种得天独厚的优势，他可以很方便地在义善源与交行之间调拨资金。所以，源丰润最终支持不住倒下的时候，李经楚以产业为抵押，从交通银行9个分行里借款287万两，加上从全国各地分号紧急抽调的资金，总算弥补了移交官款后的亏空，暂时保住了义善源。

但毕竟经历了这么大的冲击，义善源即使是铁打的，也已经被折腾得够呛了，要是再遇到什么不测，那李经楚纵使有三头六臂恐怕也无济于事了。

事与愿违，还是出事了。