以倒下结束

盛宣怀倒在了铁路上，连累了清王朝也一同倒下了。这实在是一个非常吊诡的结局。一个一心为朝廷效命的人，为了从全局谋划、合理调配资源、杜绝给人民添加负担，他发动了铁路国有化的事件；他呕心沥血从洋人口中争取来了优厚的借款条件，这笔借款完全可以支持铁路国有化的资金需求；他拒绝了四川铁路公司要求朝廷为他们的烂账埋单的无理要求，并且为有关省份开具了合理的补偿方案。这样看来，他应该只有功，没有过。

但历史不是以人的主观意志论功过的。无论他的出发点多么无可厚非，盛宣怀毕竟还是激发了四川保路运动乃至武昌起义的“元凶”。是什么原因致使一个功臣变成了罪人呢？是他对于四川保路派要求的不妥协吗？是激进的立宪派和同盟会在其中作梗吗？是四川的绅商们想要摆脱烂账而乱扣屎盆子吗？是赵尔丰气急败坏乱开枪造成的吗？……

都不是，也都是。

如果要说盛宣怀的悲剧性经历有什么必然性的话，那就是他对于铁路事业的执著追求。他太看重铁路了，他不能容忍在自己手里出现将全国铁路大局搞坏的事情。而且，他确实拥有着支配铁路的各项资源和能力。具有这两个特点的人，普天之下只有盛宣怀一人。如果说他只是一个历史进步中被偶然利用的傀儡的话，我们想象不出，如果没有盛宣怀的话，四川人是否还会造反？清政府是否还会因为铁路而被颠覆？当统治者在“内阁”、“立宪”等近现代话语体系中不断被纠正到英国式渐进改革轨道的时候，革命是否还会发生？

让我们先搁置一下革命的问题，现在，流离失所的盛宣怀已经惶惶不可终日了。但是，他至少还有两张牌握在手里，一张是他一手掌握的汉冶萍公司，有了个这个公司，他还大可以与以孙中山为首的革命党人讨价还价。但对他的人生产生更大影响的却是他的另一张牌，那就是他的老对头也是老战友——袁世凯。