智慧不是天才的专属

在世界上，很多富豪都是白手起家，他们的发家史上都有“设奇计、出奇兵”的辉煌一页。世界船王丹尼尔·路维格即是如此。他利用自己精明的智慧，以“双重文件”的方式奇计致富：即他借钱买船，租船赚钱，并且用该船作抵押再借钱，买船，租船，抵押买船，循环生财。

这是一种资金筹措和运用上的智慧。

一提起“船王”，大家自然会想到希腊船王史塔佛·尼亚斯或欧拉西斯、中国的船王包玉刚，其实全世界拥有的私人船只吨位第一的是美国人丹尼尔·路维格。路维格的业绩之所以鲜为人知，是因为他从不谈论自己。丹尼尔·路维格的成功，完全是靠“借钱”来发展的。最初，路维格打算借钱把一艘货船买下来，再改装成油轮，因为载油比载货更为有利可图。他到纽约去找几家银行谈借钱的事，人家看了看他那磨破了的衬衫领子，又见他没有什么可做抵押，就拒绝借钱给他。路维格来到大通银行，他对大通银行的总裁说，他把货轮买下后，立即改装成油轮，他已把这艘尚未买下的船租给了一家石油公司。石油公司每月付给的租金，正好可以每月分期还他要借的这笔款子。他提出把租契交给银行，由银行去跟那家石油公司收租金，这样就等于在分期还款。

大通银行的总裁听了路维格这番奇怪的言论后，心想：路维格一文不名，也许没有什么信用可言，但是那家石油公司的信用却是可靠的。拿着他的租契去石油公司按月收钱，这自然会十分稳妥，除非有预料不到的重大经济灾难发生。但退一步而言，假如路维格把货轮改装成油轮的做法失败了，但只要这艘船和石油公司存在，银行就不怕收不到钱。

大通银行同意把钱借给了路维格，路维格买下了他所要的旧货船，改成油轮，租了出去。然后又利用这艘船作抵押来借另一笔款子，从而再买一艘船。路维格的精明之处在于利用那家石油公司的信用来增强自己的信用。

这种情形继续了几年，每当一笔债付清之后，路维格就成了这条船的主人，租金不再被银行拿走，而是由他放入自己的口袋。

后来路维格又准备着手筹建造船公司。他设计一般油轮或其他用途的船只，在还没有开工建造的时候，他就与人签约，愿意在船完工的时候把它租出去。路维格拿着船租契约，跑到一家银行去借钱建船。这种借款是延期分期摊还的方式，银行要在船下水之后才能开始收钱。船一下水，租费就转让给银行，于是这笔贷款又像他开始借款买船时一样付清了。等到一切手续办妥，路维格就成了当然的船主，可是他当初自己并没有花一毛钱。

当路维格“发明”的这种贷款方式畅通之后，他先后租借别人的码头和船坞，继而借银行的钱建造自己的船。就这样，路维格有了自己的造船公司。在第二次世界大战期间，美国政府购买了路维格所建造的每一艘船，他的造船公司就这样迅速地发展起来。

在中国也有许多人凭借智慧致富。这些人甚至逐渐集中，形成了以经营换取财富的组织、行业。现在社会中的点子公司、策划公司、咨询公司等都是以加工创造智慧为经营对象。新一代的富贵者向世人证实了智慧可以获得财富，至少可以生存。智慧不是某些行业专有的，也不是只有那些天才才具备的。

枕边哲理

虽有聪颖的智慧，但没有准确的判断，还不能算什么优点，因为好的钟表不是走得快，而是走得准。