我们常说，“看什么风景不重要，关键是和谁一起看风景”。现在已经有越来越多的人意识到，在旅途中认识形形色色的人要比一个人旅行能获得更多的乐趣。在号称“可以捡到对象”的旅行软件“捡人”上，那些追求个性的90后会觉得找旅伴显得太刻意，他们更愿意戏称旅伴是“捡来”的。
捡人网创始人许佐麟认为，在3亿左右的80后、90后用户中，10％的用户在旅行前有结伴的需求。进入“捡人”App的首页，各种“求捡人”和“求被捡”的信息纷至沓来。
“8月8日，拉萨去西宁，青藏线一路玩，两男求捡两女，大7座越野。”特别强调性别的，很可能是瞄准了“捡对象”的目标来的。
“8月15日，一个人，想去西藏，有没有同行的？会开车，会摄影，会拎包或跑腿。求被捡！”“会拎包”及“会摄影”，可能是男性用户在为“捡对象”做铺垫。
“8月13日去香港，在香港安安静静待个几天，想捡1~3个妹子同行。希望妹子性格比较开朗，爱拍照，有稳定收入——因为不喜欢出门太省钱——喜欢吃美食，喜欢拍照。”发帖者的头像是一个漂亮的女孩子，有男性用户在评论中：“男的可以不？”发帖者回应道：“男的可以，但要带上你的女性朋友。”看来，想“捡对象”也不是那么容易的。
还有一些捡人信息是以城市或地区来分组的，比如，笔者在定位到杭州后找到了1500人的杭州官方捡人群和1700人的杭州人结伴出行群，有的群曾发布过这样一些捡人需求：
●8月7日杭州出发自驾去甘肃环线的有没有？雷克萨斯混合动力小车，现一男一女，再捡两人。
●8月2日左右有没有从云南到杭州的？
●本人广东的，7月18日到杭州游玩，有一起的吗？
用户在查看到别人发的捡人信息后如果有同行的意愿，可以直接在该条信息下留言，也可以发私信联系。如果没有找到合适的同伴，也可以自己发一条捡人信息，信息同样要写清楚自己的出行路线、时间、是否自驾、是否要拼车或拼房、车辆状况、穷游还是富游、对对方的要求（性别，是否需要摄影）等。
为了防止被不喜欢的人骚扰，捡人网还上线了一项拉黑名单的功能。
与在旅行前的捡人需求相比，旅途中和到达目的地之后的捡人需求更旺盛。
由于“40％的游客在旅行中有社交需求”，所以捡人网上线了“附近”功能，让用户在旅行途中可以查看附近的捡人信息和小伙伴。用户打开“附近”就能直接进入这个目的地群组，周边一定范围内的人都能进来一起讨论。这个功能有点类似于穷游的“身边人”。
许佐麟说：“60％的游客到了当地，都需要当地人的服务，如找导游、找翻译、找司机、找民宿、找包车等。”在一条“8月份哪个伙伴去杭州西湖旅游可以私聊我微信”的帖子下面，有这样几条回复：“我在雷峰塔下等你”“我在断桥等你”“我今天回杭州，可以带你”。
针对这一点，捡人网还上线了“当地人”功能，并打算做分享经济，让“捡人”App内的用户更加方便地把自己的房子、车子、时间分享给游客。具有当地人标志的用户是通过实名认证的，面向的用户是当地居民或当地商家，未来或许会为用户购买目的地产品添加入口。
“捡人”还打算新增群组功能和视频功能。群组功能给每一个目的地的每一个旅游景点、每一个热门商圈都配上了群组，“游客到了目的地，定位成功之后就可以自动入群，在群里捡人”。视频功能则鼓励大家发视频来捡人，更鼓励用户通过视频分享自己的房子、车子，这样做“能让游客眼见为实，视频能让游客更信任对方”。
自驾游用户捡个同伴跟自己拼车，其实跟滴滴顺风车相似，是为了节省油费，往往同时也拼出了新朋友。“在顺路带别人出行的时候，有时候真的会忘记这是一次金钱交易，而沉浸在两个人愉快聊天度过的一段路程中。”
司机和乘客在共享的过程中相互了解和认识，打车与载客成了一种认识陌生人的方式。甚至有的人顺路载客的动机就是“找个人唠嗑”，因为一个人的行程会比较单调乏味，而有个人在副驾上陪着聊聊天，则会让行程不再那么无聊。
跟“行者”上的用户多为女性不同的是，“捡人”上的单身男性似乎更多一些。不知有没有数据统计过，这些单身人士约伴的成功率有多高，但从他们时不时会发出“求捡个妹子”或“求被捡”的信息来看，在“捡人”上，捡个对象带回家或许也是旅行的重要目标。
TIPS
通过跟“捡来”的朋友“拼吃”，游客每顿饭可以多点几个菜，吃得更丰盛一些；通过“捡”个摄影师，解决了一个人旅行时没有人帮忙拍照的问题；通过“捡”个当地人做导游，可以省下做攻略的精力和时间，不怕迷路、不怕被坑，还能吃到正宗的当地美食，让旅行更加丰富。在旅途中交到合适的朋友，其意义甚至已经超过了旅行本身。
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